トヨタとフォードは世界最大の自動車メーカーの XNUMX つであり、フォードが最古であると証明する人さえいます。
トヨタ アーバン クルーザーとフォード エコスポーツはこれらの会社が発売した SUV であり、どちらも SUV 市場でヒット商品となっています。
主要な取り組み
- トヨタ アーバン クルーザーは、フォード エコスポーツよりも低価格で燃費が良い。
- フォード エコスポーツは、トヨタ アーバン クルーザーよりも強力なエンジン オプションとよりスポーティなデザインを提供します。
- トヨタ アーバン クルーザーはよりスムーズな乗り心地を提供します。 Ford EcoSport は、より優れたオフロード機能を提供します。
トヨタ アーバン クルーザー vs フォード エコスポーツ
違い トヨタ アーバンクルーザー Ford Ecosport は、Ford Ecosport がより強力で、Toyota Urban Cruiser よりも多くのトルクを生成できることです。 の トヨタ アーバンクルーザー フォード エコスポーツは 2020 年 2013 月に発売されましたが、フォード エコスポーツは XNUMX 年 XNUMX 月に発売されました。チルトおよびテレスコピックステアリングを備えているのはフォード エコスポーツのみです。
トヨタ アーバン クルーザーは、トヨタが SUV セグメントで発売した比較的新しい車です。 定員はXNUMX名です。 ガソリンエンジンによるキーレス集中ロックと優れた運転性能も備えています。 体操.
室内も広くて作りもしっかりしており、アフターサービスもそこそこ信頼できるトヨタです。
フォードは2013年XNUMX月にフォード・エコスポーツを発売し、フォードで最も人気のある車となり、SUVトレンドの始まりとされている。
人間工学に優れた機能を満載したキャビンを備えた5人乗り車両です。 ダッシュボードにデジタルディスプレイを備えた完璧な外観も備えています。
比較表
| 比較のパラメータ | トヨタ アーバンクルーザー | フォードエコスポーツ |
|---|---|---|
| エンジン | 1496cc、直列3気筒、4バルブ/気筒、DOHCエンジンを搭載。 | トランクスペースは328リットル。 |
| 出力 | その最大出力は 103 bhp @ 6000 rpm です。 | その最大出力は 121 bhp @ 6500 rpm です。 |
| トルク | 138 Nm @ 4400 rpm の最大トルクを生成できます。 | 149 Nm @ 4500 rpm の最大トルクを生成できます。 |
| ブートスペース | トランクスペースは352リットル。 | ラゲッジスペースは352リッター。 |
| 寸法 | 寸法は3995 x 1790 x 1640 mmです。 | 寸法は3998 x 1765 x 1647 mmです。 |
トヨタ アーバンクルーザーとは？
トヨタ アーバンクルーザーは、走る楽しさを追求した機能と先進技術を搭載したトヨタの最新SUVです。
ガソリンで動く５人乗りの車です。 K5 B型エンジンを搭載し、燃費は15キロメートル/リットル。
この車両は最新の汚染排出基準 (BS6) に準拠しており、デュアル エアバッグ、速度超過警告、チャイルド シート アンカー ポイント、ブレーキ ライト点滅などの安全機能を備えています。
トヨタ アーバン クルーザーのグローバル NCAP 評価は 4 です。NCAP 評価は、衝突試験のベンチマークが良好であることを示しています。
インテリアはデュアルトーンファブリック仕上げで、フロントシートは6ウェイ調整機能を備えています。 トヨタは、アーバン クルーザーに対して 100000 年間の保証、または最大 XNUMX キロメートルの保証のいずれか早い方を提供します。
車両の運転ダイナミクスは優れており、環境照明と自動温度制御エアコンにより、車内での乗り心地は非常に快適です。
車両にはすべてのパワーウィンドウとリアミラーデフォッガーも装備されています。
トヨタはアフターサービスの面で非常によく知られているため、SUVの購入を検討している消費者は、トヨタ アーバンクルーザーのブランド名にも惹かれています。
フォード・エコスポーツとは？
Ford Ecosport は、アジア諸国で Ford の最も人気のある車両です。 2013年に発売されました。
1.5L Ti-VCT (ガソリン) エンジンが搭載されており、走行距離は 15 リッターあたり 149 キロメートルで、最大 4500 Nm @ XNUMX rpm の範囲の大きなトルクを生成できます。
フロントサスペンションはマクファーソン式独立サスペンション、リアサスペンションは半独立式(ツイストビーム式)を採用。 タイヤにはベンチレーテッドディスクブレークが装備されており、高度な安全性を実現しています。
NCAP 衝突試験評価についてはテストされていませんが、Find My Car、Geo-Fence、Find My Car などのさまざまなテレマティック機能が装備されています。
また、ダッシュボード内にデジタル ディスプレイがあり、Bluetooth と AUX ストリーミングもサポートしています。 パワーステアリング（電動）を搭載しており、使いやすさも抜群です。
この車は、SUVセグメントの他の車と比較して素晴らしい外観を持っています。 安全性を考慮したデュアルエアバッグも搭載しています。
フォード エコスポーツは、優れたブランド認知度と、市場に定着し、必要に応じて簡単に修理できる車両を求める消費者にとって信頼できる選択肢です。
リモートセントラルロックと印象的な外観で、機能性の高いインテリアを引き立てますが、走行距離は平均的です。
トヨタ アーバン クルーザーとフォード エコスポーツの主な違い
- フォード エコスポーツはトヨタ アーバン クルーザーよりも重く、トヨタ アーバン クルーザーの 1188 kg に対して約 1115 kg です。
- フォード エコスポーツは 8 年前のモデルで、比較的若いトヨタ アーバン クルーザーよりもはるかに多くのアップグレードと改良が加えられています。
- トヨタ アーバン エコスポーツの NCAP 衝突試験評価は 4 ですが、フォード エコスポーツは同じ試験を受けていません。
- トヨタ アーバン クルーザーには、チャイルド シートを安全に取り付けるためのチャイルド シアー アンカー ポイントが付いていますが、フォード エコスポーツにはこの機能がありません。
- フォード エコスポーツには統合された (ダッシュボード内) 音楽システムがありますが、この機能はトヨタ アーバン クルーザーにはありません。
- https://journals.co.za/doi/abs/10.10520/ejc-plus50-v16-n4-a10
- https://journals.co.za/doi/abs/10.10520/EJC-10f2635dd4
最終更新日 : 13 年 2023 月 XNUMX 日
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Piyush Yadav は、過去 25 年間、地元のコミュニティで物理学者として働いてきました。 彼は、読者が科学をより身近なものにすることに情熱を傾ける物理学者です。 自然科学の学士号と環境科学の大学院卒業証書を取得しています。 彼の詳細については、彼のウェブサイトで読むことができます バイオページ.
ああ、フォードとトヨタの時代を超えた議論。車の比較がこれほど興味深いものになるとは誰が想像したでしょうか。コーラ対ペプシの自動車版。
トヨタ アーバン クルーザーとフォード エコスポーツの詳細な比較表は、潜在的な購入者にとって非常に有益で役立ちます。これにより、個々のニーズに基づいた意思決定プロセスがはるかに簡単になります。
2 つのモデルの違いは実に明確で興味深いものです。ただし、NCAP 衝突試験の評価が潜在的な購入者にとって唯一の決定要因となるかどうかはわかりません。
この比較により、車両に関連するすべての機能が得られました。情報は簡潔に、よく整理されて表示されます。
2 台の SUV の詳細な分析は実に啓発的であり、それぞれの特徴と違いを包括的に把握できます。素晴らしい読み物です！
トヨタ アーバン クルーザーが先代よりも開始価格が低く、燃費が良く、巡航性が優れているため、より良い選択肢であるとは私は確信していません。私は、より強力なエンジンとよりスポーティなデザインがこの戦いに勝つことができると信じています。