De spoiler en vleugel zijn onderdelen van een vliegtuig of een auto.
Een spoiler is een apparaat dat aan een vliegtuig is bevestigd en dat opzettelijk de liftcomponent op een gecontroleerde manier vermindert. In een auto is het primaire werk van een spoiler het bederven van ongewenste luchtdruk over het lichaam van de auto in beweging.
Key Takeaways
- Spoilers verminderen de lift door de luchtstroom te verstoren, terwijl de vleugels neerwaartse druk genereren om de stabiliteit en tractie van het voertuig te verbeteren.
- Spoilers zijn te vinden op personenauto's, terwijl vleugels vaker voorkomen op high-performance auto's en raceauto's.
- Vleugels hebben een instelbare aanvalshoek, waardoor de downforce-niveaus kunnen worden aangepast, terwijl spoilers deze functie missen.
Spoiler versus vleugel
Het verschil tussen een Spoiler en een vleugel is dat in een vliegtuig, de Spoiler maakt deel uit van een vleugel, maar het verschil is dat de vleugel de lift in het vleugelprofiel creëert, terwijl de Spoiler deze vermindert. Als we het hebben over auto's, zijn spoiler en vleugels twee verschillende componenten, sommige auto's bevatten vleugels, terwijl andere spoilers besturen.
Spoilers in een vliegtuig zijn er in twee soorten: spoilers die tijdens de vlucht onder specifieke hoeken zijn geplaatst om de mate van winst van de verticale hoogte per tijdseenheid (daalsnelheid) van een vliegtuig te vergroten, en spoilers die direct bij de landing volledig zijn gepositioneerd om de til en verhoog de trekkracht sterk.
De vleugel in een vliegtuig is een gestroomlijnd onderdeel in dwarsdoorsnede dat dienst doet als vleugelprofiel. In een auto is een vleugel een groot onderdeel dat aan de achterkant van veel race- of supercars is bevestigd om downforce te creëren.
De vleugel in een auto die neerwaartse druk creëert, is hetzelfde als een vleugel in een vliegtuig die omhoog gaat, behalve in omgekeerde richting.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Spoiler | Vleugel |
|---|---|---|
| Het zijn kleine, samengevoegde platen op het bovenste gedeelte van de vleugels. | Ze zijn gestroomlijnd, dat wil zeggen gebogen aan de bovenkant en waterpas aan de onderkant. | Het ziet eruit in een auto |
| Het is aan de onderkant bevestigd met twee standaards en bovenop een rechthoekige eenzijdig gebogen plaat. | Ziet eruit als een omgekeerde vliegtuigvleugel. | Om ongewenste luchtstroom en lift in respectievelijk auto's en vliegtuigen te verminderen. |
| Primaire functie | Om lift te creëren in een vliegtuig en om negatieve lading te genereren in een auto. | Het maakt het rijden van de auto gemakkelijk en helpt om gemakkelijk te landen voor een vliegtuig. |
| Voordeel | Het helpt de remstabiliteit van een auto te vergroten en lift in een vliegtuig te creëren. | Ze doen niets in langzaam rijdende auto's. |
| Nadeel | Soms werkt het averechts en maakt het de omstandigheden erger. | Ze doen absoluut niets in auto's met een lage snelheid. |
Wat is spoiler?
Een spoiler in vliegtuigen is een onderdeel dat aan de vleugel is bevestigd en dat de onnodige lift die door de tak in een vliegtuig wordt gegenereerd, vermindert.
Je hebt gezien dat in een vliegtuig een plaat aan het bovenoppervlak van de vleugel is bevestigd, die soms naar boven uitsteekt en de luchtstroom bederft. Die plaat is ook het vaakst spoilers.
Er is een mythe onder mensen dat Spoiler en airbrakes dezelfde dingen zijn, maar airbrakes zijn ontworpen om de trekkracht te vergroten zonder de lift te beïnvloeden, terwijl Spoiler de lading vermindert.
Spoilers worden gebruikt in alle moderne vliegtuigen, inclusief Boeing en Airbus-vliegtuigen. In supercars verminderen spoilers ongewenste luchtstroom, waardoor het rijden zelfs bij hoge snelheden gemakkelijk wordt.
In personenauto's worden spoilers alleen toegevoegd voor stylingdoeleinden en niet voor aerodynamica.
Sommige mensen denken dat spoiler en vleugel dezelfde dingen zijn in een auto, maar dat is niet juist, aangezien de functie van de vleugel in het voertuig is om neerwaartse kracht te genereren terwijl er lucht omheen stroomt.
In krachtige sportwagens worden spoilers in auto's aangebracht; ze komen ook veel voor in standaard personenauto's, maar alleen voor stylingdoeleinden. Vooral de meeste supercars Formule XNUMX voertuigen, gebruik spoilers om hun prestaties te verbeteren.
Wat is een vleugel?
De vleugel in vliegtuigen is een onderdeel dat wordt gebruikt om lift in het vliegtuig te creëren tijdens het reizen in de lucht en zelfs in het water. Het lichaam van de vleugel is gestroomlijnd vanwege aerodynamische krachten en fungeert als een vleugelprofiel.
Vliegtuigvleugels bevatten de componenten zoals Spoilers, Ailerons, Wing fences, Folding wings, Variable-sweep wings, Strakes, Chine, Leading-edge droop flaps and Fairings, Airbrakes, Flaps, Leading edge extensions, Leading edge cuff, Rolleron, Spar, Kraamstroken, vleugel met variabele kamer, Vortilon, natte vleugel, vleugelhek, vleugelwortel en vleugeltip.
Afgezien van vliegtuigen omvatten toepassingen van de vorm van vleugels handzweefvliegtuigen, vliegers, vliegende modelvliegtuigen, helikopters, propellers, sommige spaceshuttles, Formule XNUMX-auto's en zeilboten.
In auto's zorgt een vleugel ervoor dat het voertuig een negatieve lift kan genereren. Bevestiging in auto's valt onder twee categorieën: Walvis staarten met licht opstaande randen en Gurney Flap, die voornamelijk wordt gebruikt om de neerwaartse kracht te vergroten voor betere actie.
Zoals we weten, is de functie van een vleugel het creëren van neerwaartse kracht, maar de neerwaartse kracht van de vleugel in een auto in plaats van in een vliegtuig dwingt het voertuig naar de grond.
Sommige supercars hebben vleugels op hun rug terwijl sommige spoilers besturen, maar sommige auto's hebben spoilers.
Belangrijkste verschillen tussen spoiler en vleugel
- In vliegtuigen vermindert de spoiler de lift die door de vleugel wordt gegenereerd, terwijl de vleugel in een vliegtuig lift creëert.
- Spoiler in auto's bederft de ongewenste lucht die wordt gegenereerd bij hoge snelheden, terwijl de vleugel in een auto wordt gebruikt om de achterwielen in de grond te duwen en de grip te vergroten.
- Spoiler in auto's is van vijf typen Front, Lighted, Pedestal, Roof, Lip en Truck. Terwijl Wing in auto's uit twee soorten bestaat Walvis Staart en Gurney Flap.
- Het mechanisme van een spoiler kan alleen worden gebruikt in een vliegtuig of auto, terwijl het mechanisme van een vleugel kan worden gebruikt in de meeste vliegende apparaten, waaronder een vlieger.
- Het ontwerp van een spoiler in een vliegtuig is als een plaat, terwijl vleugels zijn ontworpen om gestroomlijnd te zijn om lift in vliegtuigen te genereren.
Laatst bijgewerkt: 13 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
Iedereen die dit leest en nog steeds in de war is over het verschil tussen Spoilers en een vleugel, wordt gewoon ronduit dom genoemd. Duidelijker dan dit wordt het niet.
Ik vind het een beetje verrassend dat sommige mensen spoilers en vleugels nog steeds verwarren. Het artikel legt de verschillen goed uit.
Dit is een goed overzicht van de verschillen tussen spoilers en vleugels in vliegtuigen en auto's. De uitleg over hoe ze werken en de vergelijking ertussen is zeer informatief.
Zeer gedetailleerde en grondige uitleg van wat spoilers en vleugels zijn en hoe ze functioneren. Goed geschreven, gemakkelijk te begrijpen.
Ik denk dat het voordeel- en nadeelgedeelte van dit bericht zeer goede punten naar voren bracht. Het is echt informatief.
Het artikel biedt een gedetailleerde vergelijking van de twee componenten. De informatie over hoe ze anders functioneren is erg interessant.