Deze handige vrachtwagens zijn ideale metgezellen voor bouwers, handelaren en kooplieden. Het ontwerp van de vrachtwagen is het meest geschikt als kipper die compactheid aangeeft.
Zelfs een open laadbak, een kleinere versie van een vrachtwagen die handig is om bouwmateriaal van gecomprimeerde afmetingen te vervoeren. Het brutogewicht van 3.5 ton van de truck met een soepele aandrijving heeft veerkrachtige pk's.
Het is het meest geschikt voor ruige ritten met gemak. Zowel Toyota Dyna als Nissan Cabstar zijn lichte vrachtwagens vervaardigd door Japanse autogiganten.
Key Takeaways
- Toyota Dyna heeft een grotere cilinderinhoud en een hoger vermogen dan Nissan Cabstar.
- Toyota Dyna heeft een langere wielbasis dan Nissan Cabstar, waardoor hij stabieler is tijdens het rijden.
- Toyota Dyna heeft een bredere laadvloer dan de Nissan Cabstar, waardoor er meer ruimte is voor het vervoeren van goederen.
Toyota Dyna versus Nissan Cabstar
Toyota Dyna is een commerciële vrachtwagen die bekend staat als betrouwbaar en efficiënt met brandstofverbruik. Het is een populaire keuze voor bedrijven die prioriteit geven aan kosteneffectiviteit. Nissan Cabstar is een commerciële vrachtwagen die populair is vanwege zijn krachtige motor en robuuste bouwkwaliteit. Het is gebouwd voor zware taken.
Toyota Dyna is een lichte vrachtwagen gebouwd in de Caetano-fabriek in Portugal. Hij is verkrijgbaar in 3.0 ton en 3.5 ton.
De bestuurdersairbag is een standaard beschikbare veiligheidsoptie. De lichte bedrijfswagens worden verkocht en werken prima op het ruige terrein en de ruige omgevingsomstandigheden van de wereld.
Het simpele is zwaar werk, zware omstandigheden en een lokale garage om te repareren in geval van pech. Eenvoud en robuustheid zijn de twee magische woorden die het best bij deze trucks passen.
Nissan Cabstar kwam in 2004 met een geüpdatete versie. Het nieuwe model heeft de motoren geüpgraded, er is een nieuwe versnellingsbak en een ophanging.
De in Spanje gebouwde Cabstar heeft een vijfversnellingsbak wat een verbeterde versie is. Eenvoud en robuustheid zijn de twee magische woorden die het best bij deze trucks passen.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Toyota dyna | Nissan cabstar |
|---|---|---|
| Power | 102 pk @ 3800 tpm. | 125 pk @ 3600 tpm. |
| Beschikbaarheid | Hij is verkrijgbaar in 3 en 3.5 ton. | Hij is verkrijgbaar in 3.4 en 3.5 ton. |
| Gebouwd | Toyota Dyna is ingebouwd in Caetano, Portugal. | Nissan Cabstar is van Spaanse makelij. |
| payload | De opslagcapaciteit ligt in het bereik van 1265 – 1500 kg. | De opslagcapaciteit ligt in het bereik van 1165 – 1400 kg. |
| Service | Na 10,000 mijl wordt een olieverversing aanbevolen. Grote beurt is nodig na 20,000 km. | Na 12,000 mijl is service nodig. |
Wat is Toyota Dyna?
De Dyna is een combinatie van kracht en prestaties en behoudt een hoog niveau van comfort en veiligheidsvoorzieningen. De Toyota Dyna-familie bestaat uit vier modellen.
- Dyna200: Met een brandstofinhoud van 80 liter, een cilinderinhoud van 4.009 cc en vier cilinders. Het vermogen van de motor is 100 PK @3,200 RPM, en het koppel van 252 NM @ 2,000 tpm.
- Dyna250 heeft een brandstofcapaciteit van 100 liter, en de motorinhoud is 4.009cc, en vier cilinders. Het vermogen van de motor is 100 pk bij 3,200 tpm en het koppel is 252 NM bij 2,000 tpm.
- Dyna 400 en Dyna Super Lang: Hij heeft een brandstofcapaciteit van 100 liter, een motorinhoud van 4.009 cc en vier cilinders. Het vermogen van de motor is 120 pk bij 2500 tpm en het koppel bedraagt 353 NM bij 1,800 tpm.
Er is een optie voor zowel handmatige als automatische transmissie in Toyota Dyna. De Toyota Dyna heeft een verbeterde grille aan de voorkant, een robuust frame en een gebruiksvriendelijk en ruim dek.
De brede spiegels vergroten het zicht van de bestuurder en het interieur van de cabine is comfortabel ruim. Het verbeterde dashboard en de opslagruimte zijn een extra hulpmiddel.
De ergonomisch ontworpen stoelen verhogen de rijervaring. De Toyota Dyna bevat de beste veiligheidsvoorzieningen.
De technologie zorgt voor minimale schade aan de cabine en veiligheid voor de bestuurder in geval van een aanrijding. De extra stijve stalen frames van de cabinevloeren zorgen voor extra ondersteuning.
De zijdelingse botsbalken ondersteunen de opbouw van de carrosserie van de Toyota Dyna.
Wat is Nissan Cabstar?
De Nissan Cabstar is verkrijgbaar in een basismodel met een 2.5-liter motor, die 110 pk en 250 NM koppel levert en een hogere versie van een 3.0-liter motor, 130 pk en 270 NM. De 2.5 L-motor is de perfecte balans tussen een vlak koppelbereik en een laag gewicht, en de combinatie zorgt voor meer flexibiliteit en mobiliteit.
De 3.0 L biedt meer vermogen en beter gas. Daarom zijn de motoren soepel en leveren ze voldoende vermogen tijdens het beklimmen van de heuvels met een vrachtwagen vol materialen.
Nissan Cabstar heeft een combinatie van vijf- of zestraps motortransmissies. Het optionele voordeel van 'Limited Slip Differential' zorgt ervoor dat de aandrijving gehandhaafd en veilig blijft, zelfs als een van de achterwielen zich op een ondergrond met weinig grip bevindt, zoals ijs of modder.
De nieuwste technologieën zoals 'Easy Heuvel Start(EHS) en boordcomputers kunnen de rijervaring verrijken. De EHS beschermt de koppeling en de aandrijflijn (kracht van de motor-transmissie naar de wielen) tegen de gruwelijke reizen.
De functie 'boordcomputer' optimaliseert het schakelen om het brandstofverbruik te verminderen. Het ontwerp zorgt voor een gemakkelijke bediening in de stad en de compacte afmetingen zorgen voor een soepele rit door smalle stadsstraten.
Om de remkracht voor het stoppen in de vrachtwagen te verbeteren, worden schijfremmen gecombineerd met ABS( ) en EBD (Electronic Brake Distribution). Deze optie is beschikbaar in modellen met dubbele achteras.
De Nissan Cabstar heeft een enorme voorruit en een dunne grille met verticale lichtclusters. De schuine basislijn verbetert het zicht opzij en geeft een voertuig een gevoel van dynamiek.
Het ontwerp is slanker dan de concurrenten en gemakkelijk te manoeuvreren. De Nissan Cabstar ziet er strak en modern uit, maar aan de laadruimte wordt niet ingeboet.
De Nissan Cabstar heeft een lage bodemvrijheid. De cabine is ruim, met een ergonomisch dashboardontwerp dat duidelijke en uitgebreide informatie weergeeft.
Belangrijkste verschil tussen Toyota Dyna en Nissan Cabstar
- Toyota Dyna wordt ook Daihatsu Delta, Hino Dutro, Toyota ToyoAce genoemd. Nissan Cabstar heet ook Renault Maxity en Samsung SV110.
- Toyota Dyna werd samen met Toyoace verkocht en hernoemd in 1956. De term Dyna is een samenvatting voor Dynamic. De Nissan Cabstar ontstond in 1968 als Datsum Cabstar en veranderde in de jaren '80 in Nissan.
- Toyota Dyna wordt geproduceerd door Toyota, Hino en Kuozui Motors. Nissan wordt vervaardigd door Nissan en gebouwd door UD Nissan Diesel, een Volvo AB (Isuzu)
- Toyota Dyna is geassembleerd in Japan, Taiwan, Portugal, Indonesië, Filippijnen. Nissan Cabstar wordt in Australië gebouwd door gebruik te maken van lokale componenten.
- Toyota Dyna is verkrijgbaar met 2 deuren, standaardcabine, vierdeurs dubbele cabine, tweedeurs brede cabine en vijfdeurs bestelwagen. Nissan Cabstar is verdeeld in eerste generatie (A 320; 1968-1976) en tweede generatie (F 20; 1976-1982).
- https://www.igi-global.com/chapter/strategic-challenges-of-the-portuguese-automotive-industry/130521
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-642-79471-1_9
Laatst bijgewerkt: 13 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
Het is interessant hoe de Nissan Cabstar functies als sperdifferentieel en een boordcomputer biedt om de rijervaring te verbeteren. De ingebouwde technologie lijkt behoorlijk geavanceerd.
De Nissan Cabstar heeft een aantal interessante features met de EHS en boordcomputer. Als vrachtwagenliefhebber waardeer ik de aandacht voor detail in het ontwerp.
Met de bredere laadvloer lijkt de Toyota Dyna meer ruimte te bieden voor het vervoeren van goederen vergeleken met de Nissan Cabstar. De ontwerpaspecten van beide trucks zijn ongetwijfeld essentiële factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het nemen van een beslissing.
Toyota Dyna lijkt de perfecte keuze voor bedrijven die op zoek zijn naar een kosteneffectieve en betrouwbare truck. Ik zou graag meer willen weten over het brandstofverbruik van de Nissan Cabstar.
De hier verstrekte vergelijkingstabel is zeer informatief. Het maakt het gemakkelijker om de verschillen tussen de Toyota Dyna en Nissan Cabstar te begrijpen.
Het ergonomische ontwerp, het verbeterde dashboard en de verbeterde veiligheidsvoorzieningen van de Toyota Dyna zijn indrukwekkend. Het is duidelijk dat er veel aandacht is besteed aan het comfort en de veiligheid van de bestuurder.
Dit bericht biedt een gedetailleerde vergelijking van de Toyota Dyna en Nissan Cabstar, waardoor het gemakkelijker wordt om te beslissen welke vrachtwagen het beste bij verschillende bedrijven past.
Het lijkt erop dat deze vrachtwagens zijn gebouwd om lang mee te gaan. De robuuste bouwkwaliteit en veiligheidskenmerken maken ze tot een betrouwbare keuze voor zware taken.