Vivemos na superfície de um planeta enorme. Como humanos primitivos, teria sido impossível atravessar o tipo de distância que percorremos hoje no dia-a-dia.
A evolução dos transportes possibilitou-nos fazê-lo. Trens-bala e aviões são dois desses meios de viagem.
Principais lições
- Os trens-bala são sistemas ferroviários de alta velocidade que oferecem transporte rápido e eficiente entre as cidades.
- Os aviões proporcionam viagens aéreas, cobrindo distâncias maiores e conectando destinos mais distantes.
- Embora ambos ofereçam opções de viagem que economizam tempo, os aviões são melhores para longas distâncias, enquanto os trens-bala se destacam em viagens regionais mais curtas.
Trem-bala x Avião
A diferença entre um trem-bala e um avião é que os trens-bala são um meio de transporte ferroviário. Isso significa que, embora possam atingir velocidades imensas, o mecanismo e o próprio trem usam trilhos para funcionar. Por outro lado, os aviões são um meio de transporte aéreo.
Trem-bala é um tipo de trem capaz de atingir velocidades imensas, muito mais rápidas que os trens normais.
O termo “Shinkansen”, que significa trem-bala em japonês, é usado para se referir à rede de linhas ferroviárias de alta velocidade no Japão. Os trens-bala funcionam há mais de 50 anos em seu país natal, o Japão.
Um avião é um veículo alado que atravessa os céus. Viajar de avião é o meio de transporte mais rápido disponível para os humanos.
Os aviões usam um entendimento complexo de motores a jato ou foguete que os impulsionam no ar e um sistema de asa fixa que permite planar e manobrar na máquina.
Tabela de comparação
| Parâmetros de comparação | Trem-bala | Avião |
|---|---|---|
| Modo de transporte | Trilho de alta velocidade | ar |
| Inventor | Hideo Shima | Orville e Wilbur Wright |
| Maior Velocidade Alcançável | 600km / h | Mach 3.3 |
| Utilidade | Transporte | transporte, defesa |
| Ano e Local de Invenção | 1964, Japão | 1903, Japão |
O que é Trem Bala?
O trem-bala é um tipo de trem de passageiros capaz de atingir velocidades muito altas em comparação com outros trens modernos.
Enquanto a maioria dos trens com motores a gasolina ou diesel são capazes de atingir velocidades limitadas a 150-170 km/h, os trens-bala no Japão atingem uma alta velocidade de cerca de 320 km/h.
A origem do trem-bala pode ser rastreada até o Japão na década de 1960. Devido ao seu terreno irregular, linhas costeiras irregulares e extensão da região montanhosa, a maior parte do Japão tinha uma linha férrea de bitola estreita.
Isso significava que os trens não conseguiam atingir velocidades de 130 km/h para carga e transporte. Assim surgiu a necessidade de uma linha ferroviária de alta velocidade no Japão.
Hideo Shima é creditado como o engenheiro-chefe do primeiro trem-bala do mundo e sua linha ferroviária, o Tokaido Shinkansen.
Ao contrário dos trens normais, os trens-bala não cobrem toda a viagem sobre rodas. Enquanto não estão em movimento, repousam sobre rodas de borracha.
Quando o trem inicia o movimento, ele continua a se mover sobre essas rodas até velocidades de cerca de 150 km/h. Enquanto em movimento, o trem interage com os ímãs abaixo deles na linha férrea.
Depois que o trem-bala atinge a velocidade limite de 150 km/h, a força magnética torna-se forte o suficiente para erguer o trem alguns centímetros acima do solo. A levitação magnética elimina o atrito, permitindo que os trens-bala atinjam velocidades incríveis.
O que é Avião?
Um avião pode ser amplamente definido como um aeronave movido por um foguete ou motor a jato com propulsão e tem asas fixas. Ele voa no ar devido à ação e força do ar em suas asas, e é impulsionado pelos motores e hélice.
Houve alguns pioneiros da aviação e da construção de aeronaves antes mesmo de o primeiro avião ser inventado. Em 1903, os irmãos Wright, seguindo os trabalhos de George Cayley, inventaram e pilotaram o primeiro avião do mundo.
George Cayley estabeleceu as bases desta invenção com sua noção de propulsão de empuxo e elevação, e modelos construídos já em 1850.
Uma aeronave, em movimento retilíneo não acelerado no ar, tem quatro forças atuando sobre ela ao mesmo tempo, sendo essas forças sustentação, arrasto, peso (devido à gravidade) e empuxo.
Elevação e empuxo são forças criadas artificialmente pelo motor e pela hélice para neutralizar o efeito das forças naturais de arrasto e gravidade para dar vôo à máquina.
O uso de aviões em seus primeiros dias era como um veículo de passageiros no ar, eliminando o tráfego rodoviário e ferroviário para reduzir imensamente o tempo de viagem.
Hoje, os aviões são usados para uma variedade de propósitos, desde transporte de cargas e passageiros até jatos de defesa e vigilância.
A tecnologia chegou ao ponto de criar aeronaves não tripuladas, bem como aviões que não podem ser detectados pela tecnologia de radar para espionagem.
Principais diferenças entre trem-bala e avião
- Os trens-bala fazem uso da levitação magnética para atingir alta velocidade. Os aviões usam propulsão e sustentação para voar no ar.
- Existem trilhos magnéticos especialmente construídos como sistema de orientação e propulsão de trem-bala. Os aviões possuem motores e hélices que permitem seu voo e aceleração.
- Os aviões usam combustível especial à base de petróleo chamado combustível de aviação. Por outro lado, os trens-bala não funcionam com combustível. Eles funcionam com as forças da eletricidade e do magnetismo.
- Os trens-bala são classificados no modo de transporte ferroviário de alta velocidade, enquanto os aviões são classificados nos modos de viagem aérea.
- O Maglev da China é o trem-bala mais rápido, com velocidade máxima de 600 km/h. A velocidade mais rápida registrada em um avião foi o Lockheed SR-71 Blackbird a quase 4000 km/h.
Referências
- https://link.springer.com/content/pdf/10.1007/978-3-540-46573-7.pdf
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1222045/
Última atualização: 13 de julho de 2023
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Piyush Yadav passou os últimos 25 anos trabalhando como físico na comunidade local. Ele é um físico apaixonado por tornar a ciência mais acessível aos nossos leitores. Ele é bacharel em Ciências Naturais e pós-graduado em Ciências Ambientais. Você pode ler mais sobre ele em seu página bio.
