Аутомобил је аутомобил који се првенствено креће на путу, има 2-8 седишта, има четири точка и користи се за превоз људи а не робе.
Кључне Такеаваис
- Купе има двоја врата и углађенији, спортскији дизајн, док лимузине имају четворо врата и пространији, практичнији дизајн.
- Лимузине пружају више простора за путнике и складиштење, нудећи већу удобност и удобност за породице.
- Купе има спортскије перформансе и управљивост, док лимузине имају приоритет углађену и удобну вожњу.
Купе против лимузине
Купе је аутомобил са двоја врата и фиксним кровом. Мањи је и елегантан и има нагнуту линију задњег крова и спортскији изглед и осећај. Купе су креирани за перформансе и стил. Лимузина је путнички аутомобил са четворо врата, фиксним кровом и посебним пртљажником за терет.
Купе је путнички аутомобил који се састоји од двоја врата. Термин је први пут коришћен за коњске запреге. Дефиниција купеа је фиксни кров аутомобила са једним или два реда седишта и косом линијом крова.
Лимузина, која се на британском енглеском назива и лимузина, породични је аутомобил који се састоји од мотора, терета и путника са одвојеним одељцима. Овај аутомобил има конфигурацију са три кутије.
Упоредна табела
| Параметри поређења | Сећи | Лимузина |
|---|---|---|
| veličina | Мање од 33 кубна стопа. | Више од 33 кубна стопа. |
| перформансе | Веће перформансе | Уз неколико промена може дати супериорне перформансе. |
| По | Двоја врата | Четири врата |
| Теретни простор | Мање | Више |
| стил | Спортски изглед | Функционални изглед |
Шта је купе?
Реч 'купе; долази од француске речи која значи краћа од стандардне. Прво је коришћен за коњске запреге које су се састојале од два путника без икаквих седишта окренутих уназад.
Дефиниција је постала замагљена када су скоро сви аутомобили које су произвели произвођачи били у стилу каросерије 2+2, односно, линија крова, двоја врата, углађена, нагнута и два функционална седишта напред, плус два мала седишта позади.
Може се назвати и кабриолет купе. Прозор купе имао је задње стакло и два бочна прозора.
Купе СУВ је нешто што се састоји од четворо врата, али спада у категорију купеа.
Шта је лимузина?
Реч 'лимузина' потиче од речи из 17. века, легло, што значи транспорт на људски погон. У то време, лимузина је била столица која је носила једну особу затворену у кутији са прозорима и коју су носили носачи.
Унутрашњи простор лимузине је више од 33 кубних метара. Лимузина може имати оба предња врата.
Стандардни стил лимузина укључује Фастбацк лимузине, хечбек или лифтбек лимузине, лимузине са тврдим кровом и седане нотчбек.
Главне разлике између купеа и лимузине
- Купе има мање товарног простора са типичним седиштима за четири особе. Лимузина има више товарног простора, пружајући луксуз и довољно простора за главу.
- Купе има спортски изглед са елегантним прозорима и косим задњим кровом. Седан има функционалан изглед са конфигурацијом са четири врата.
- https://link.springer.com/content/pdf/10.1007/978-3-658-22050-1_6.pdf
- http://ieomsociety.org/pilsen2019/papers/462.pdf
Последње ажурирање: 05. септембар 2023
Уложио сам толико труда да напишем овај пост на блогу да бих вам пружио вредност. Биће ми од велике помоћи ако размислите о томе да га поделите на друштвеним мрежама или са својим пријатељима/породицом. ДЕЉЕЊЕ ЈЕ ♥
Пијуш Јадав је последњих 25 година провео радећи као физичар у локалној заједници. Он је физичар који страствено жели да науку учини доступнијом нашим читаоцима. Дипломирао је природне науке и постдипломске студије заштите животне средине. Више о њему можете прочитати на његовом био паге.
Упоредна табела представља сажете, али свеобухватне информације које омогућавају читаоцима да брзо схвате суштинске разлике између купеа и седана.
Апсолутно! Јасноћа и структурирани изглед табеле олакшавају читаоцима да донесу информисане одлуке о својим преференцијама за аутомобиле.
Ауторов педантан приступ разграничавању фундаменталних разлика између купеа и седана чини овај чланак дефинитивним ресурсом за љубитеље аутомобила и почетнике.
Историјска позадина термина 'купе' и 'лимузина' обогаћује чланак задивљујућим наративом који одјекује ентузијастима и проучаваоцима историје аутомобила.
Добро артикулисано, Тхомпсоне. Укључивање историјског контекста неприметно повећава привлачност овог чланка, постављајући га као значајан допринос литератури о аутомобилима.
Не могу се сложити више, Тхомпсон и Исабелле. Писчева пажња на детаље и проницљив наративни стил чине читање занимљивим.
Овај чланак је убедљиво штиво, бацајући светло на значајне разлике које утичу на функционалност и привлачност купе и седан аутомобила.
Детаљан преглед главних разлика између купеа и лимузине пружа драгоцене увиде онима који размишљају о куповини новог аутомобила. Одлицан посао!
Потпуно се слажем, Неллис. Овај чланак нуди детаљну анализу коју ће љубитељи аутомобила и потенцијални купци сматрати изузетно корисним.
Заиста, темељно разлагање критичних разлика између купеа и лимузина служи за побољшање разумевања читалаца, што га чини делом за сваку похвалу.
Систематско разграничење суштинских разлика између купеа и лимузина у чланку је сведочанство ауторовог оштрог разумевања теме.
Несумњиво, интелектуална дубина чланка и педантна анализа га позиционирају као веома вредан ресурс за ентузијасте аутомобила и научнике аутомобилског дизајна.
Тачно, Росс. Писац маестрално разјашњава замршене разлике и аспекте дизајна ове две категорије аутомобила, чинећи га убедљивим информативним делом.
Одељак који истражује порекло термина „купе“ и „лимузина“ сматрао сам посебно фасцинантним. Историјски контекст додаје дубину поређењу ова два типа аутомобила.
Слажем се са Селином. Историјски аспект чини овај чланак истакнутим међу осталим текстовима везаним за ауто.
Да, заиста је интригантно! Омогућава читаоцима да боље разумеју еволуцију аутомобилског дизајна и терминологије током времена.
Овај чланак је изузетно информативан о разликама између лимузине и купеа. Пажња посвећена детаљима чини га просветљујућим читањем за све заинтересоване за ову тему.
Не бих се могао више сложити! Аутор открива спецификације и историју оба типа аутомобила са изузетном јасноћом.