Пре него што час вожње почне, кључно је разумети основе аутомобила, односно: гас, квачило, кочницу итд.
Међутим, акцелератор је лако разликовати од осталих због његовог облика и његове функције. Али када су у питању кочнице и квачило, постоје неке сличности у њима.
Дакле, пре него што лекција почне, ученик треба да буде у стању да их разликује.
Кључне Такеаваис
- Квачило је механичка компонента возила са ручним мењачем који повезује или одваја мотор од мењача, омогућавајући глатке промене степена преноса.
- Кочиони систем успорава или зауставља возило примењујући трење на точкове, користећи компоненте као што су кочионе плочице, ротори и чељусти.
- Квачила олакшавају контролисан пренос снаге између мотора и точкова, док кочнице обезбеђују сигурно и ефикасно успоравање током рада возила.
Квачило против кочнице
Квачило се користи за укључивање и искључивање мотора из мењача, омогућавајући возачу да мења брзине и контролише брзину. Кочница се користи за успоравање. Склопка се користи за укључивање и искључивање мотора из мењача, док се кочница користи за успоравање или заустављање возила.
Квачило у аутомобилу се користи за покретање возила преносом енергије ротације мотора на точкове. Повезује две или више ротирајућих осовина заједно.
Познато је да су квачила витални део машинерије аутомобила, јер се снага ствара у мотору све време, и има неке делове који се непрекидно ротирају, али точкови се не окрећу сваки пут.
Кочница је уређај у аутомобилу; користи се за заустављање кретања апсорбујући енергију из точкова. Аутомобил ради на топлотну енергију у којој се 80% топлоте апсорбује када се користи кочница.
Када се кочница притисне, сила примењена на педалу се множи како би се произвела довољна сила која може зауставити аутомобил у покрету.
Упоредна табела
| Параметри поређења | Квачила | Кочница |
|---|---|---|
| Дефиниција | Уређај за покретање возила. | Уређај за заустављање возила у покрету. |
| функција | Преноси моћ. | Апсорбује снагу. |
| Током нормалног рада | Енгагед | Искључен |
| Положај површина | Прва површина остаје у покрету, док друга може бити фиксна или ротирајућа. | Прва површина је увек стационарна, док друга може бити фиксна или ротирајућа. |
| Коначно стање | Обе површине ротирају истом брзином. | Оба члана су у фази мировања. |
Шта је квачило?
Квачило у аутомобилу је уређај који има две ротирајуће осовине, од којих једна: покреће мотор, а друга контролише систем.
Овај механички уређај за њих повезује ове осовине: да буду или у покрету заједно или да буду искључени и да се окрећу својом брзином. Квачило је кључни део аутомобила јер његов мотор ради све време, али точкови не.
За заустављање аутомобила без убијања мотора, точкови би требало да буду одвојени од мотора.
За то, квачило глатко укључује мотор који се окреће у мењач који се не окреће контролишући проклизавање између њих.
Трење између плоче квачила и замајац чини да квачило ради. Када се квачило не користи: опруге гурају потисну плочу и сударају је са диском квачила, због чега она притиска замајац.
Овај процес закључава мотор, узрокујући да ради истом брзином или брзином.
Трење између плоче квачила и замајца одлучује колику силу може да издржи квачило; и колика је сила, примењена на потисну плочу.
Када се притисне педала квачила: хидраулички клип се гура на виљушку за отпуштање, која даље притиска: отпусни лежај.
Овај пут; мотор се одваја од мењача у односу на средњи део мембранске опруге, што резултира мотором који се окреће.
Шта је кочница?
Кочница у аутомобилу је уређај који се користи за заустављање мотора апсорбујући енергију. Кочнице у аутомобилу: користе се: за заустављање кретања, његових точкова, осовине, често се постиже трењем.
Многа возила имају кочнице које користе: трење између две површине које се компресују: за претварање кинетичке енергије у топлотну енергију.
На пример, регенеративно кочење претвара максималну енергију у електричну енергију: да се ускладишти за даљу употребу.
За заустављање аутомобила, кочнице морају елиминисати кинетичку енергију. Да би то учинили, кочнице претварају кинетичку енергију у топлоту користећи средства трења.
Хидраулични систем возила мултипликатори сила која се примењује на педалу кочнице; ствара довољно енергије; да заустави кретање возила.
Диск или бубањ кочнице; је специјално дизајниран као хладњак: за апсорбовање до 80% топлоте произведене током заустављања аутомобила.
Такође је добар радијатор који се хлади док се врти кроз ваздух на путу до следећег одредишта.
Предње кочнице раде максималан рад јер се тежина возила гура напред док се зауставља због инерције. Због тога је већина возила направљена са диск кочницама на предњој страни и бубањ кочнице на задњој страни.
Главне разлике између квачила и кочнице
- Квачило је механички уређај који се користи за покретање возила или његово покретање. С друге стране, кочница је уређај који зауставља аутомобил када се притисне.
- Функција квачила је да преноси снагу са мотора на точкове. С друге стране, кочнице апсорбују сву енергију из точкова, што доводи до њиховог заустављања.
- Квачило је увек укључено када је возило у покрету. С друге стране, кочнице остају искључене када је аутомобил у покрету.
- Када мотор возила ради, једно од квачила је у покрету, док једна од кочница: остаје у стању мировања.
- Квачило има ротирајући склоп, док кочница нема ротирајући склоп.
- https://asmedigitalcollection.asme.org/IDETC-CIE/proceedings-abstract/IDETC-CIE2017/V003T01A017/259042
- https://digitalcommons.du.edu/etd/1056/
Последње ажурирање: 25. јул 2023
Уложио сам толико труда да напишем овај пост на блогу да бих вам пружио вредност. Биће ми од велике помоћи ако размислите о томе да га поделите на друштвеним мрежама или са својим пријатељима/породицом. ДЕЉЕЊЕ ЈЕ ♥
Пијуш Јадав је последњих 25 година провео радећи као физичар у локалној заједници. Он је физичар који страствено жели да науку учини доступнијом нашим читаоцима. Дипломирао је природне науке и постдипломске студије заштите животне средине. Више о њему можете прочитати на његовом био паге.
