Вест о ватри у мотору тера нас страх у срцу. Возила морају одржавати одговарајућу температуру за ефикасан процес. Расхладне течности су решење за зрачење температуре.
Расхладне течности помажу у одржавању боље температуре мотора. Спречава прегревање лети и смрзавање у зимским сезонама. Зелена и наранџаста расхладна средства су позната по бојама и укусима који ефикасно делују на моторе. Доступни су у онлине продавницама.
Кључне Такеаваис
- Зелени антифриз је направљен технологијом неорганске киселине, док је наранџасти антифриз направљен технологијом органске киселине.
- Зелени антифриз је јефтинији од наранџастог антифриза.
- Наранџасти антифриз има дужи животни век и бољу заштиту од корозије од зеленог антифриза.
Зелени антифриз против наранџастог антифриза
Зелени антифриз, такође познат као традиционални или конвенционални антифриз, прави се са етилен гликолом као примарним састојком, заједно са разним адитивима и корозија инхибитори. Наранџасти антифриз, познат и као продужени животни век, направљен је од различите врсте примарног састојка, пропилен гликола, заједно са различитим адитивима и инхибиторима корозије.
Зелени антифриз ради на концепту ИАТ (технологија неорганских адитива). Састоји се од фосфата или силикона са пропилен гликолом или етилен гликолом, зеленим антифризом.
Ова композиција помаже металима изнутра да спрече рђу и корозију. Стари аутомобили, попут аутомобила из 80-их направљених од тешких метала и челика. Мотору у старим аутомобилима је потребан напоран рад, што доводи до прегревања. За то је састављен зелени антифриз.
Наранџасти антифриз је за нове аутомобиле. Ради на концепту ОАТ (технологија органских адитива). Карбоксилати су витална компонента која спречава рђу и корозију.
Карбоксилати не утичу на неметалне површине. Једини циљ наранџастог антифриза је да заштити металну равнину од хабања. Расхладна течност, названа Дек расхладна течност, меша се са ОАТ-ом да би деловала ефикасније.
Упоредна табела
| Параметри поређења | Зелени антифриз | Наранџасти антифриз |
|---|---|---|
| Дефиниција | Зелени антифриз који се користи у старим аутомобилима садржи тешке метале. | Наранџасти антифриз који се користи у новим моделима аутомобила спречава смрзавање. |
| Сировине | Фоспат или силицијум | Карбоксилати |
| тип | ИАТ (технологија неорганских адитива) | ОАТ (Технологија органских адитива) |
| Инхибитор | Направљен од силиката | Направљен од органских киселина |
| boja | Зелене боје | Наранџасте боје |
| Модели половних аутомобила | У 80-им моделирани аутомобили | У 90-им моделирани аутомобили |
Шта је зелени антифриз?
Зелени антифриз је врста технологије неорганских адитива (ИАТ). Силикати изнутра делују на метале како би спречили корозију и рђу. Аутомобили са тешким металима опремљени су зеленим антифризом за постављање хлађења.
Људи погрешно повезују расхладну течност са водом. Али расхладне течности се разликују од воде. Имају одвојена хемијска својства која помажу у хлађењу мотора. Ефикасност хлађења аутомобила је стабилна све док метали у њима не буду чисти.
Радна способност мотора ће се повећати са смањењем ефикасности хлађења. Створен је мање токсичан за људе. Зелени антифриз се замењује са више хемикалија да би деловао ефикасније сваке три године. Аутомобили произведени пре 2000. године користе зелени антифриз.
Четвороточкаши са тешким металима користили су зелени антифриз за хлађење. Не само да штити мотор, већ и обезбеђује хлађење и спречава прегревање. Адитиви против пене присутни су у савременим моторима. Овај Антифоам ће спречити стварање пене и дати боље перформансе мотору.
Систем за хлађење аутомобила се састоји од метала у свим деловима. Метали се могу трљати заједно и довести до прегревања. Зелени антифриз садржи пропилен гликол и етилен гликол који спречавају прегревање мотора.
Људи који живе у хладнијим климама могу се суочити са проблемима смрзавања. Зелени антифриз има силикате који спречавају смрзавање мотора на нижим температурама.
Шта је наранџасти антифриз?
Наранџасти антифриз је врста технологије органских адитива (ОАТ). Карбоксилати су витална компонента органског антифриза. Ново моделирани аутомобили имају алуминијум и најлон.
Наранџасти антифриз је формулисан за рад на возилима направљеним од алуминијума и најлона. Адитиви који се користе у наранџастом антифризу помажу у спречавању прегревања и хлађења. Карбоксилати су по природи инхибитори. Они могу заштитити метал од рђе и корозије.
Карбоксилати не облажу цео систем хлађења возила, за разлику од силиката који застакљују цео систем расхладних делова у аутомобилу. То даје више живота моторима.
Глобално загревање доводи до екстремне температуре која доводи до прегревања возила. Савремена технологија има алуминијум који се може спречити карбоксилатима. Наранџасти антифриз даје боље искуство моторима са мање метала.
Карбоксилати су јединствени због својих перформанси. Реагује само са металима и штити метале од рђе и корозије. Не делује са неметалним површинама. Чак и на високим температурама, карбоксилати штите метале у мотору.
Карбоксилати штите метале преносећи топлоту споља и продужавајући животни век. Али није добра идеја мешати наранџасти и зелени антифриз. То доводи до згушњавања конзистенције течности и доводи до затварања пумпе за воду.
Главне разлике између зеленог антифриза и наранџастог антифриза
- Зелени антифриз се користи у старим аутомобилима, а наранџасти антифриз се користи у ново моделираним аутомобилима.
- Зелени антифриз садржи силикате, а наранџасти антифриз садржи карбоксилате.
- Зелени антифриз је зелене боје, а наранџасти антифриз је наранџасте боје.
- Технологија неорганских адитива је зелени антифриз, а технологија органских адитива је наранџасти антифриз.
- Пропиленгликол у зеленом антифризу спречава прегревање, а карбоксилати у наранџастом антифризу спречавају прегревање.
- https://royalsocietypublishing.org/doi/abs/10.1098/rstb.2002.1081
- https://portlandpress.com/biochemj/article-abstract/477/17/3271/226081
Последњи пут ажурирано : 07. августа 2023
Уложио сам толико труда да напишем овај пост на блогу да бих вам пружио вредност. Биће ми од велике помоћи ако размислите о томе да га поделите на друштвеним мрежама или са својим пријатељима/породицом. ДЕЉЕЊЕ ЈЕ ♥
Пијуш Јадав је последњих 25 година провео радећи као физичар у локалној заједници. Он је физичар који страствено жели да науку учини доступнијом нашим читаоцима. Дипломирао је природне науке и постдипломске студије заштите животне средине. Више о њему можете прочитати на његовом био паге.
Кључни закључци чланка су корисни за разумевање главних разлика између зеленог и наранџастог антифриза.
Договорено. Посебно су ми биле занимљиве информације о сировинама антифриза и њиховом утицају на различите моделе аутомобила.
Табела поређења је веома корисна за брзо разумевање разлика између зеленог и наранџастог антифриза. Овај чланак је добро истражен и добро представљен.
Објашњење наранџастог антифриза и његове улоге у заштити модерних мотора аутомобила у чланку је детаљно и добро истражено. То је вредан водич за оне који желе да разумеју предности наранџастог антифриза.
Апсолутно. Учење о карбоксилатима и њиховом значају у спречавању корозије у савременим возилима је веома информативно. Овај чланак пружа одличан преглед.
Овај чланак разјашњава значај зеленог и наранџастог антифриза, олакшавајући читаоцима да схвате њихову улогу у заштити мотора аутомобила и побољшању ефикасности хлађења.
Упоредна табела и свеобухватни преглед зеленог и наранџастог антифриза су ми веома помогли. То је поуздан извор информација за власнике аутомобила.
Заиста. Чланак ефикасно наглашава како зелени и наранџасти антифриз доприносе спречавању оштећења мотора и обезбеђивању оптималних перформанси возила.
Овај чланак јасно објашњава принципе рада зеленог и наранџастог антифриза, олакшавајући власницима аутомобила да донесу информисане одлуке о врсти антифриза погодног за њихова возила.
Слажем се. Детаљне информације о томе како свака врста антифриза штити мотор од рђе и корозије су веома поучне.
Разлика између ИАТ-а и ОАТ-а и њихових специфичних примена у старим и новим моделима аутомобила је добро објашњена у овом чланку. То је одличан ресурс за ентузијасте аутомобила.
Детаљно истраживање зеленог и наранџастог антифриза у чланку, укључујући њихове специфичне саставе и примену, чини га вредним ресурсом за све који желе да разумеју улогу антифриза у одржавању возила.
Не бих се могао више сложити. Чланак на елегантан начин обухвата суштину зеленог и наранџастог антифриза, што га чини основним лектиром за ентузијасте и власнике аутомобила.
Овај чланак нуди свеобухватно поређење зеленог и наранџастог антифриза, пружајући вредан увид у њихове различите саставе, функционалности и примене у различитим моделима аутомобила.
Ценим детаљно објашњење како зелени антифриз штити метале у старим моделима аутомобила и како наранџасти антифриз штити моторе модерних аутомобила. То је едукативно штиво.
Упоредна табела чланка ефективно сумира кључне разлике између зеленог и наранџастог антифриза, олакшавајући читаоцима да схвате њихове јединствене карактеристике.
Поређење у чланку зеленог и наранџастог антифриза заједно са њиховим јединственим функцијама је просветљујуће. Корисно је за оне који желе да схвате разлике између две врсте антифриза.
Детаљне информације о зеленом и наранџастом антифризу, укључујући њихове принципе рада и предвиђене моделе аутомобила, пружају свеобухватно разумевање ових битних компоненти возила.
Слажем се. Различите карактеристике ИАТ-а и ОАТ-а и њихове одговарајуће примене у различитим моделима аутомобила добро су описане у овом чланку.
Чланак пружа детаљно разумевање хемије и технологије иза зеленог и наранџастог антифриза, омогућавајући власницима аутомобила да донесу информисане одлуке о типу антифриза који је погодан за њихова возила.
Баш тако. Научна објашњења силиката и карбоксилата у зеленом и наранџастом антифризу су веома информативна и помажу у разумевању њихових јединствених својстава.
Објашњење зеленог антифриза у чланку и његове примене у старим аутомобилима је проницљиво и пружа убедљив разлог за његову употребу у таквим возилима.
Баш тако. Информације о саставу зеленог антифриза и о томе како спречава рђу и корозију у старим аутомобилима су ми биле веома поучне.
Чланак пружа детаљно поређење зеленог и наранџастог антифриза, детаљно објашњавајући њихов састав, употребу и предности.
Слажем се, веома је информативно и корисно за власнике аутомобила да разумеју разлике између две врсте антифриза.
Ценим научне детаље о ИАТ-у и ОАТ-у. За власнике аутомобила је неопходно да знају како ове различите технологије функционишу.