Погон трења у односу на погон ангажовања: разлика и поређење

Кључне Такеаваис

1. Погон трења је механички систем који користи силу трења између две површине за пренос снаге.
2. Погон за укључивање је механички систем који укључује физичко ангажовање зупчаника, квачила или каиша за пренос снаге.
3. Фрикциони погони се користе у специфичним применама као што су мали пренос снаге, возила мале брзине и нишне машине. Насупрот томе, погони за укључивање се обично користе у разним индустријским машинама, аутомобилима и другим системима.

Шта је фрикциони погон?

Погон трења је механизам који преноси снагу са извора на погонску компоненту користећи силе трења. Функционише на принципу да сила трења између две површине може пренети ротацију. То је једноставан, али ефикасан метод за пренос снаге у различитим механичким апликацијама. Састоји се од мотора или мотора који покреће ротирајући точак који долази у контакт са другом површином која је повезана са погонском компонентом.

Једна од значајних предности фрикционих погонских система је њихова лакоћа имплементације и ниски захтеви за одржавање. Фрикциони погони су једноставнији, што их чини погодним за специфичне примене. Фрикциони погони се користе у разним областима - бициклима и врстама малих машина. 

Фрикциони погон представља компромис између једноставности и ефикасности због ниске цене и лакоће одржавања, што остаје приоритет у одређеним областима.

Шта је ангажовање?

Погон за ангажовање, такође познат као директни погон или позициони погон, је механизам за пренос снаге који обезбеђује робуснији и поузданији пренос снаге између две компоненте. Укључује физичко међусобно блокирање или спајање зупчаника, квачила или других механичких елемената. Системи погона за укључивање долазе са специфичним изазовима, као што су - механичко блокирање може довести до повећаног трења, буке и правилног одржавања.

Једна од примарних предности погона за укључивање је његова ефикасност и способност преноса великог обртног момента без клизања. Спајање између компоненти обезбеђује беспрекоран пренос снаге између компоненти. Системи погона за ангажовање су сложенији, што доводи до већих трошкова производње и захтева за одржавањем.

Погон за укључивање нуди одличну ефикасност и поузданост преноса снаге, што га чини погодним за тешке примене. Иако им може бити потребно више одржавања, они могу ефикасно да поднесу велика оптерећења и преносе значајан обртни момент, што их чини погодним за тешка возила, пољопривредну опрему и апликације за тешке услове рада.

Разлика између погона трења и погона за ангажовање

1. У систему фрикционог погона, снага се преноси кроз силу трења између две површине, док се погон за захватање, с друге стране, ослања на физичке везе, као што су зупчаници, каишеви или ланци.
2. Фрикциони погон може да пати од мање ефикасности због губитка енергије, док погон за укључивање обично има већу ефикасност јер укључује директан пренос снаге.
3. Фрикциони погони се користе у специфичним применама као што су пренос снаге малих размера, возила мале брзине и машине. Насупрот томе, погони за укључивање се обично користе у разним индустријским машинама, аутомобилима и другим системима.
4. Фактори као што су стање површине, притисак и коефицијент трења могу утицати на ниво преноса снаге у фрикционим погонима. Насупрот томе, погони за укључивање нуде прецизнију контролу над преносом снаге захваљујући боље дефинисаним и контролисаним механичким компонентама.
5. Системи фрикционих погона су једноставнији у дизајну и лакши за инсталацију, док су погони за захватање сложени за постављање.

Поређење између погона трења и погона за ангажовање

Параметар поређења	Фрицтион Дриве	Енгагемент Дриве
Механизам	Снага се преноси силом трења између две површине	Ослања се на физичке везе као што су зупчаници, каишеви или ланци
Ефикасност	Доња	Виши
Примене и употреба	Мали преносници снаге, возила мале брзине и неке машине	Индустријске машине, аутомобили и други системи
перформансе	На њега може утицати стање површине, притисак и коефицијент трења	Нуди прецизнију контролу
Инсталација и одржавање	Лакше	Комплекс

Референце

1. https://asmedigitalcollection.asme.org/manufacturingscience/article-abstract/97/4/1274/428361
2. https://link.springer.com/article/10.1007/s12206-021-0742-6

Последњи пут ажурирано : 26. августа 2023