Отворени каиш у односу на попречни каиш: разлика и поређење

Кључне Такеаваис

1. Погони са отвореним ременом имају једноставнији дизајн и захтевају мање одржавања од погона са попречним ременом.
2. Попречни ремени погони могу да поднесу већа оптерећења и обртни момент него отворени ремени.
3. Отворени ременски погони су погоднији за чиста окружења, док су погони са попречним ременом бољи за прљава или прашњава окружења.

Шта је отворени каиш?

Погони са отвореним ременом су једноставан и ефикасан начин за пренос снаге између ротирајућих вратила и пружају разноврсно и поуздано решење за многе инжењерске примене. Састоји се од две ременице и каиша, гуме или других флексибилних материјала. Две ременице су постављене паралелно, а трака је омотана око њих. Овај дизајн омогућава једноставну инсталацију и одржавање, јер се појасу може лако приступити.

Примарна предност отвореног каишног погона је његова флексибилност и способност прилагођавања неусклађености између две осовине. Такође помаже у пригушивању вибрација и смањењу буке током рада. Они налазе примену у различитим индустријама, као што су пољопривредне машине, транспортни системи и индустријска опрема. Они нуде исплативо и ефикасно решење за пренос снаге на кратке удаљености са умереним захтевима за снагом.

Погони са отвореним ременом нуде поуздан и ефикасан метод за пренос снаге у различитим индустријама. Њихова једноставност, економичност и толеранција неусклађености чине их популарним за апликације које не захтевају пренос велике снаге.

Шта је попречни ремени погон?

Погон са попречним ременом је механички систем за пренос снаге који користи каиш за пренос ротационог кретања између две или више ременица постављених окомито једна на другу. Овај распоред омогућава пренос снаге између осовина које нису у складу једна са другом.

Предност попречног ременског погона је у томе што може да преноси снагу на веће удаљености у поређењу са директним механичким везама. Такође помаже у изолацији погонске ременице од погонске ременице, смањујући вибрације и ударце између две компоненте. Редовно одржавање и правилно затезање су од суштинског значаја за осигурање оптималних перформанси и продужење животног века каиша.

Погони са попречним ременом налазе примену у различитим индустријама, укључујући производњу, пољопривреду и транспорт, где преовладава потреба за преносом снаге преко неусклађених вратила. Обично се користе у транспортним системима, индустријским машинама и аутомобилским апликацијама. Њихова свестраност и несметан рад чине их популарним избором међу различитим индустријама. Одговарајући дизајн, избор материјала и одржавање су од суштинског значаја за поуздане и оптималне перформансе апликације.

Разлика између отвореног ременског погона и попречног ременског погона

1. Отворени ременски погон се састоји од једног ремена који повезује две ременице, при чему једна ременица повезује другу, док се попречна ремена састоји од два одвојена ремена која се међусобно укрштају између ременица.
2. Отворени каиш је изложен и ради у отвореном окружењу без икаквог покривања док су попречни каишеви у контакту један са другим, што повећава напетост и може довести до већег хабања и трења.
3. Отворени ременски погон обезбеђује већу ефикасност, док затворени ремени имају мању ефикасност.
4. Погони са отвореним ременом се обично користе у једноставним системима за пренос снаге, док су попречни ремени погодни за апликације које захтевају промену смера ротације.
5. Погони са отвореним ременом су исплативији јер захтевају само један каиш и две ременице у поређењу са попречним ременским погонима.

Поређење између отвореног каишног погона и попречног ременског погона

Параметри поређења	Отворите ременски погон	Погон са попречним ременом
конфигурација	Састоји се од једног ремена који повезује две ременице	Два одвојена каиша која се укрштају између ременица
Тензија	Мање напетости	Повећава напетост
Ефикасност	Виши	Доња
aplikacije	Користи се у једноставнијим системима за пренос енергије	Погодно за апликације где је потребна промена смера ротације
трошак	Исплативо	Мање исплативо

Референце

1. https://asmedigitalcollection.asme.org/dynamicsystems/article-abstract/124/4/575/445371
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0022460X08006226

Последњи пут ажурирано : 24. августа 2023