Крильчатка проти пропелера: різниця та порівняння

Робоче колесо та пропелер використовуються, щоб допомогти човну чи будь-якому іншому водному транспорту рухатися вперед чи назад або щоб допомогти з охолодженням машин.

Іноді через постійний рух і тертя частини обладнання можуть нагріватися. Це може призвести до вибуху та є професійною небезпекою.

Ключові винесення

1. Крильчатка — це обертовий компонент, який використовується для підвищення тиску та потоку рідини.
2. Пропелер — це тип вентилятора, який використовується для руху транспортного засобу через рідину, таку як повітря або вода.
3. Робочі колеса використовуються в насосах і компресорах, тоді як гвинти використовуються в літаках і морських суднах.

Крильчатка проти пропелера

Крильчатка — це ротор із лопатками, який використовується у відцентровому насосі для підвищення тиску та швидкості потоку рідини. Робочі колеса зазвичай використовуються в насосах різного призначення. Пропелер — це тип вентилятора з обертовими лопатями, який використовується для створення тяги та руху об’єкта через рідину.

Робоче колесо вкачує воду з навколишнього океану, моря або будь-якої іншої водойми, у якій рухається човен, щоб охолодити машини, наявні всередині човна, які можуть бути перегріті через постійне використання та дію тертя, що може зробити його чутливим до згоряння гумових або пластикових деталей або навіть вибух.

Пропелер - це вентилятор, який допомагає рухатися човну вперед або назад в залежності від моделі та року випуску гвинта.

Вентилятор рухається певним чином і змушує воду рухатися між його лопатями, таким чином створюючи рух тиску в човні. Це головна причина, чому човен рухається, якщо не веслувати.

Таблиця порівняння

Параметри порівняння	крильчатка	Пропелер
Тип всмоктування	Внутрішній	Зовнішній
У контакті з водою	Немає	Так
Матеріал	Гумовий	Нержавіюча сталь
Мета	Тиск	Привід
Наявність осі	Немає	Так

Що таке робоче колесо?

Крильчатка — це система насосів, яка залежить від всмоктувальної дії ротора, тим самим надаючи струмінь води в механізм човна.

Під технікою це не означає, що насос складається з гайок, болти, і багато різних залізних або алюмінієвих деталей, замість цього весь насос і система всмоктування в основному складаються з гумоподібного матеріалу.

Це допоможе збільшити імпульс, якому допомагає гума у ​​воді, а також зменшити витрати на обслуговування, оскільки залізо може іржавіти через постійний контакт з водою.

Але це не означає, що всередині насоса немає сталевих або залізних частин. Ан вісь Робоче колесо виготовлено з нержавіючої сталі, і це допомагає поширювати воду по всій системі.

Існує три різних типи робочих коліс, які називаються робочими колесами високої міцності, робочими колесами середньої міцності та робочими колесами низької міцності. Крильчатки класифікуються за типом рідин, які вони розсіюють, або за в’язкістю рідин, які вони повинні всмоктувати.

Для переміщення рідин або, в даному випадку, води, робоче колесо приймає обертовий рух рідин. Енергія, необхідна робочому колесу для всмоктування води та її розсіювання по всій системі, береться з самої навколишньої води.

Це допомагає економити енергію, а також зменшує забруднення води за рахунок використання інших засобів, таких як нафта чи бензин.

Необхідно належне технічне обслуговування крильчатки, щоб гарантувати відсутність зношування гумових трубок і накладок. Також необхідна мастило.

Незважаючи на те, що крильчатки охолоджують двигун, вони знаходяться на відстані від двигуна. Робочі колеса зберігаються всередині невеликої конструкції, схожої на коробку, і вода розсіюється іншими способами до двигуна та інших частин.

Що таке Пропелер?

Пропелер — це вентилятор із трьома-чотирма лопатями, виготовленими із заліза або подібного водонепроникного матеріалу, який відводить воду від нього. Гвинт розміщується на відкритій місцевості та всередині водойми, оточеної водою, але в нижній частині човна.

Основний принцип гребного гвинта полягає в тому, що він перетворює обертовий рух, коли вода відштовхується, на лінійний рух, який є рухом вперед човна.

Лопаті розташовані рівномірно навколо осі, яка обертається і створює зовнішню силу всмоктування, тобто відштовхує воду. Ця зовнішня сила штовхає воду вперед відповідно до третього закону Ньютона.

Гвинт розташовують під таким кутом з урахуванням розмірів і маси човна, щоб він мав допомагати рухатися.

Гвинт гарантує, що водне тіло та припливи в ньому не порушуються під час руху човна, оскільки рух води за допомогою гвинта відбувається спереду назад.

Гвинт не змушує воду стрибати в борти човнів і тим самим не турбує водойму. Іноді, залежно від розміру човна, можуть бути зроблені винятки щодо стандартної кількості лопатей у гвинті.

Чим більший розмір, тим більше лопатей, і це допоможе зменшити зусилля, яке прикладається до двигуна для руху човна. Пропелери використовують обертальний рух, і енергія, необхідна для зовнішнього всмоктування, також черпається з води.

Час від часу його потрібно обслуговувати та перевіряти на наявність іржі чи зносу для належного функціонування.

Основні відмінності між робочим колесом і пропелером

1. Робоче колесо розміщується разом із коробкою всередині човна, не починаючись біля води, тоді як пропелер розміщується у воді повністю зануреним.
2. Частини пропелера виготовлені з нержавіючої сталі або інших подібних матеріалів, тоді як частини крильчатки виготовлені з гуми.
3. Робоче колесо працює над рухом частин вперед, тоді як гвинти приводяться в дію обертальним рухом, що призводить до основної різниці між ними.
4. Пропелер використовує лопаті для виконання своїх функцій, тоді як робочі колеса працюють з трубами та лопатками.
5. Крильчатка використовує принцип тиску, тоді як пропелер використовує принцип рушія або руху.

посилання

1. https://asmedigitalcollection.asme.org/gasturbinespower/article-abstract/103/4/688/405065
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000712269190179N

Останнє оновлення: 17 липня 2023 р