航空公司是运输部门非常有益和重要的媒介。 它们给各国之间的旅行和进出口货物带来了革命性的变化。
航空公司的网络遍布全世界。 Garuda Indonesia 和 Batik Air 是两家总部位于印度尼西亚的航空公司,为人们提供跨越多个国家的旅行便利。
关键精华
- Garuda Indonesia 是印度尼西亚的国家航空公司,而 Batik Air 是 Lion Air Group 的全服务子公司。
- Garuda Indonesia 拥有更广泛的国际航线网络,并提供优质服务,例如头等舱和商务舱选择,而 Batik Air 主要经营国内和区域航班。
- 两家航空公司都提供机上娱乐、餐饮和行李限额,但印尼鹰航是天合联盟的成员,服务标准更高。
印尼鹰航 vs 蜡染航空
印尼鹰航是印度尼西亚的国家航空公司,也是该国的载旗航空公司。 该航空公司成立于 1949 年,总部位于雅加达。 Batik Air 是一家子公司 狮子 Air,印度尼西亚最大的低成本航空公司之一。 该航空公司成立于 2013 年,总部也位于雅加达。
Garuda Indonesia 是一家总部位于印度尼西亚的航空公司。 它被认为是载旗航空公司,而载旗航空公司可以理解为特定国家拥有的航空公司。
Batik Air 被称为服务于印度尼西亚的定期航空公司。 Batik Air 自 2013 年成立以来一直处于起步阶段。它于 3 年 2013 月 XNUMX 日首飞。
对比表
比较参数 | 印尼鹰航 | 蜡染空气 |
---|---|---|
公司成立 | Batik Air 是一家成立于 3 年 2013 月 XNUMX 日的航空公司; 这是一家相当新的航空公司。 | Batik Air 是由一个名为 Lion group 的大集团创立的,而这个人就是机长 Ahmad Luthfie。 |
创始人 | Garuda Indonesia 航空公司近一个世纪前作为 KLM Interinsulair Bedrijf 由政府拥有。 | Batik Air 航空公司的总部位于印度尼西亚雅加达。 |
总部 | Garuda Indonesia Airlines 的总部位于印度尼西亚的坦格朗。 | 印度尼西亚政府、CT Corp 和 Northstar Group 是三个被视为 Garuda Indonesia 母公司的机构。 |
母公司 | Batik Air 的母公司是 Lion Air Group; 这个小组也是创始人。 | Batik Air 提供的旅行目的地将近46个,未来可能还会增加。 |
目的地 | 印尼鹰航提供的旅游目的地有90个,未来还会增加。 | 印尼鹰航提供的旅游目的地有90个,未来还可以增加。 |
什么是印尼鹰航?
Garuda Indonesia 是一家全球知名的印度尼西亚航空公司。 印尼鹰航总部位于苏加诺-哈达 国际机场.
印尼鹰航 航空公司 有一个名为 KLM Interinsulair Bedrijf 的继任者。 它安排横跨亚洲、澳大利亚和欧洲多个目的地的航班。 这家航空公司提供的目标几乎是 90。
印尼鹰航的主要枢纽是棉兰、望加锡、 巴厘岛和苏加诺-哈达,这家航空公司的次要枢纽是泗水和巴厘巴板。
Garuda Indonesia 是一家更重要的航空公司,拥有多家子公司,例如 Aero Systems Indonesia、Garuda Cargo、 军刀 Travel Network Indonesia、Citilink、GMF AeroAsia 等
截至 2016 年,员工人数估计为 20,000 人。 但在 2000 年代,该航空公司陷入财务困境,不得不减少服务。
然后在 2009 年,它制定了一项名为 Quantum Leap 的计划,以彻底改变其恶劣的条件。 现在,它跻身于全国最大的航空公司之列。
什么是蜡染空气?
Batik Air成立时间不长。 Batik Airlines 的主要枢纽是望加锡和雅加达,而次要枢纽是 巴厘岛、泗水和雅加达哈利姆。
Batik Air的飞行娱乐系统在每个座位上提供免费餐食、零食、液体、个人电视等。
这家航空公司的行李限额最多为 30 公斤,最多 66 磅 商务课程 乘客和 24 公斤,经济舱几乎是 44 磅。 Batik Air,截至 2019 年, 苍蝇 45条国际国内航线。
Batik Air 每天有 350 多个航班飞往目的地。 蜡染航空开通的国际航线有中国、新加坡、深圳、钦奈、昆明、珀斯等。
与狮航签署协议 波音 2012 年,这家航空公司同意为其即将成为子公司的 Batik Air 购买 787 梦想飞机。 不过,它后来取消了合同,因为 EU 黑名单入伍了 Batik Air。
Garuda Indonesia 和 Batik Air 之间的主要区别
- 印尼鹰航的机队规模为 107 架。另一方面,Batik Air 航空公司的机队规模为 47 架,远低于印尼鹰航。
- Garuda Indonesia Airlines 的常旅客计划称为 GarudaMiles,而 Batik Air 的常旅客计划称为 Batik Frequent Flyer。
- Garuda Indonesia 拥有多家子公司,包括 Garuda Cargo、GMF AeroAsia、Aerowisata 等。另一方面,Batik Air 没有子公司。
- Garuda Indonesia航空公司的成立年份和日期是26年1949月2013日。同时,Batik Air航空公司成立于XNUMX年。
- Garuda Indonesia 航空公司总部位于印度尼西亚坦格朗。 而 Batik Air 航空公司的总部位于印度尼西亚雅加达。
- https://hots.miraeasset.co.id/files/bbs/01202/13007_2.pdf
- https://www.neliti.com/publications/187182/analisis-kualitas-layanan-citra-terhadap-kepuasan-pelanggan-dan-loyalitas-pelang
最后更新时间:13 年 2023 月 XNUMX 日
Piyush Yadav 在过去的 25 年里一直在当地社区担任物理学家。 他是一位物理学家,热衷于让我们的读者更容易理解科学。 他拥有自然科学学士学位和环境科学研究生文凭。 你可以在他的网站上阅读更多关于他的信息 生物页面.
我的意思是,众所周知,鹰航是最优秀的航空公司,对吧?
读到这篇文章后,我发现 Batik 没有任何子公司,而 Garuda 有多家子公司,这难道不是很明显为什么 Batik 提供较低级别的服务吗?
我发现Batik的行李限额非常慷慨,尤其是商务舱。我可能会尝试一下。
我不知道嘉鲁达这么老,令人兴奋!但如果后来取消了与波音公司签订的蜡染合同,又有何意义呢?
这篇文章非常全面且具有教育意义,正如纯研究来源所期望的那样。
我已经使用这些航空公司很多年了,虽然鹰航的价格更贵,但还是值得的,而且服务比巴蒂克的好得多。