Pohon všech kol vs pohon čtyř kol: Rozdíl a srovnání

Benz patentovaný motor Vegan byl prvním moderním vozem se spoustou funkcí, jako je celogumová pneumatika, světlomety, ocelová paprsková kola a motor umístěný vzadu.

Vozy vyráběné v tomto věku mají složitější a nejnovější technologie, aby byl vůz hospodárnější a snadno ovladatelný, například adaptivní tempomat, pohon všech kol, pohon všech kol atd.

Většina lidí si pletla mezi pohonem všech čtyř kol a pohonem všech kol. Obě tyto funkce jsou poskytovány pro lepší trakci vrstev.

Oba tyto systémy pomáhají řidiči rozhodnout se, zda chce rozdělit točivý moment mezi pneumatiky, aby se zabránilo prokluzování pneumatik.

Key Takeaways

1. Systémy pohonu všech kol (AWD) podle potřeby automaticky rozdělují výkon na všechna kola a zajišťují optimální trakci.
2. Systémy pohonu všech kol (4WD) umožňují řidiči zapojit výkon na všechna kola pro lepší výkon v terénu ručně.
3. Pohon AWD je vhodnější pro podmínky na silnici, zatímco 4WD je určen pro členitější terén.

Pohon všech kol vs pohon čtyř kol

Systémy AWD jsou navrženy tak, aby poskytovaly výkon všem čtyřem kolům po celou dobu, zatímco systémy 4WD poskytují výkon pouze dvěma kolům, dokud není potřeba další trakce, kdy se další dvě kola dělí o bodový výkon. Systémy AWD jsou navrženy pro použití na silnici za všech povětrnostních podmínek.

Systém pohonu všech kol je moderní technologie, která přenáší točivý moment na kola, která vyžadují větší trakci, aby se zabránilo klouzání v patách. Je pro použití za každého počasí a je neustále zapnutý.

Může jezdit na jakémkoli stavu vozovky, ať už je vozovka mokrá nebo kluzká, zledovatělá nebo vozovka s nečistotami.

Systém pohonu čtyř kol je systém na částečný úvazek, který je třeba aktivovat v případě potřeby nebo v případě nouze, a to buď stisknutím tlačítka nebo zatažením za páku. Umožňuje všem čtyřkolkám vozidla točit současně nebo současně.

V tomto systému je mezi přední a zadní nápravu umístěna rozdělovací převodovka.

Srovnávací tabulka

Parametry srovnání	Pohon všech kol	Pohon čtyř kol
Definice	All-Wheel Drive je systém, ve kterém jsou všechna čtyři kola vozidla vždy připojena k jednomu zdroji energie. a může se otáčet jinou rychlostí.	Jde o systém, který nepřetržitě přenáší výkon v pevném množství na všechna kola vozidla.
Kdy použít	Je pro trvalé použití a vhodný pro všechny silniční podmínky, ať už drsné nebo blátivé.	Není určeno k trvalému používání a použití v terénu a členitém terénu.
Způsob aktivace	Pohon všech kol je aktivní neustále a není třeba jej ručně aktivovat.	Pohon čtyř kol se aktivuje buď stisknutím knoflíku nebo přetažením páky.
Náklady na údržbu	Pohon AWD je velmi drahý a vyžaduje náročné servisní služby.	Pohon čtyř kol je levnější a snadno se udržuje.
Příklad	Příklady zahrnují Dacia Duster, Fiat Sedici a Nissan Qashqai atd.	Příklady zahrnují Subaru Crosstrek, Toyota Landcruiser a Mercedes Benz třídy atd.

Co je pohon všech kol?

All-Wheel Drive se většinou používá u malých pohonů čtyř kol a je aktivní neustále. Pokročilý počítačový systém jej řídí a je úsporný, protože se přizpůsobuje podmínkám vozovky.

Například na polní cestě bude systém rovnoměrně rozdělovat točivý moment na všechna čtyři kola. Zatímco na běžné silnici systém posílá většinu točivého momentu pouze na zadní kola.

Existují především dva typy systémů pohonu všech kol: AWD na částečný úvazek a AWD na plný úvazek.

Systém částečného pohonu všech kol je určen pro normální silniční podmínky, na kterých je poháněna pouze skutečná náprava, a neobsahuje centrální diferenciál, zatímco systém pohonu všech kol na plný úvazek je pro trvalé použití a obsahuje středový diferenciál, který lze zablokovat na kluzkých podmínkách.

Největší výhodou systému pohonu všech kol je jeho pozoruhodný systém přilnavosti a lepší rozložení hmotnosti, které zajišťují konstantnější ovladatelnost.

Co je pohon čtyř kol?

Systém pohonu čtyř kol využívá diferenciál k distribuci výkonu na všechna čtyři kola automobilu. Při jízdě s vysokou trakcí je výkon vyžadován pouze na zadní kola a není třeba zapojovat pohon všech kol, ale ve spojení s nízkou trakcí lze diferenciál upravit a kola s větší trakcí získají maximální výkon.

Pohon všech čtyř kol pomáhá získat adhezi v obtížných jízdních podmínkách, jako je led a kameny, což ztěžuje ovládání vozidla. Využitím obou kol se zlepšuje nebo zlepšuje trakce a ovládání.

FWD je ideální pro nerovné silnice, a proto se používá v těžkých vozidlech.

Pohon čtyř kol má také některé nevýhody, jako jsou dodatečné náklady na nákup a údržbu. Přidaná hmotnost, kvůli které se prodlužuje brzdná dráha potřebná k úplnému zastavení a snižuje se spotřeba paliva.

Hlavní rozdíly mezi Pohon všech kol a pohon čtyř kol

1. All-Wheel Drive je systém, ve kterém jsou všechna čtyři kola vozidla vždy připojena ke zdroji energie a mohou se otáčet různými rychlostmi. Na druhou stranu, Four-Wheel Drive je systém, který nepřetržitě přenáší výkon v pevném množství na všechna kola vozidla.
2. Pohon čtyř kol je levnější, snadno se udržuje a zvládne ho každý. Zatímco pohon všech kol je velmi drahý a vyžaduje náročné servisní služby.
3. Příklady pohonu čtyř kol zahrnují Subaru Crosstrek, Toyota Landcruiser a Mercedes Benz třídy atd. Naproti tomu modely s pohonem všech kol zahrnují Dacia Duster, Fiat Sedici a Nissan Qashqai.
4. Pohon čtyř kol není určen k trvalému používání a používá se v terénu a v členitém terénu. Na rozdíl od toho je pohon všech kol pro trvalé použití a vhodný pro všechny silniční podmínky, ať už drsné nebo blátivé.
5. Pohon všech kol je aktivní neustále a není třeba jej ručně aktivovat. Pohon čtyř kol se aktivuje stisknutím knoflíku nebo přetažením páky.

Reference

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1200259/
2. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4357384/

Poslední aktualizace: 14. října 2023