Honda přívěsné motory na nejvyšším konci své řady a používá nastavení, které vypadá takto. Možná to není vaše obvyklá Honda, ale jsem si jistý, že někteří lidé by si ji rádi koupili.
Závěsné motory Yamaha přinesly mnohem více než jen vynikající výkon, výkon a efektivitu.
Key Takeaways
- Závěsné motory Honda jsou známé pro svou spotřebu paliva, zatímco přívěsné motory Yamaha jsou známé svou rychlostí a výkonem.
- Závěsné motory Honda jsou tišší než přívěsné motory Yamaha.
- Závěsné motory Honda mají delší záruční dobu než přívěsné motory Yamaha.
Honda vs Yamaha Outboard
Rozdíl mezi přívěsnými motory Honda a Yamaha je v tom, že přívěsný motor Honda je méně populární než přívěsný motor Yamaha. Závěsný motor Honda vydává více hluku než přívěsný motor Yamaha. Závěsné motory Honda jsou vzduch-chlazený, ale přívěsný motor Yamaha je chlazený vodou. Závěsné motory Honda mohou položit na jedné straně, ale přívěsné motory Yamaha lze položit na dvě strany.
Závěsné motory Honda se na modelech nazývají „pera“. Udělali byste to tak, že byste na svém novém kole jeli přímo proti a stacionární.
Odpružení Honda bylo dlouho považováno za nejpůsobivější na jakémkoli voze, i když i poté stále ponechalo prostor pro růst při přidávání komponentů hnacího ústrojí, jako jsou tlumiče a pružiny.
Závěsné motory Yamaha přinesly mnohem více než jen vynikající výkon, výkon a efektivitu. Nejnovější vydání je vybaveno největším motorem o výkonu 10 k na světě, který poskytuje vynikající low-end grunt všem třem osám při vysoké úrovni intenzity.
Díky své revoluční kontrole vibrací (VC) Yamaha dosáhla neuvěřitelně hladké jízdy, která je velmi pohodlná na jakémkoli povrchu, a to i při zatížení až 200 kg.
Srovnávací tabulka
| Parametry srovnání | Závěsný motor Honda | Yamaha přívěsná |
|---|---|---|
| Popularita | Nízké | Vysoký |
| Akcelerace | Pomalu | rychlý |
| Řazení rukojeti oje | Méně | Nice |
| Hluk | Moře | Méně |
| Typ chlazený | Vzduchem chlazené | Chlazený vodou |
| Položeno | Jedna strana | Dvě strany |
Co je Honda Outboard?
Závěsné motory Honda v létě, ale to je problém v případě, že zde potřebujete mít otevřenou melodii,“ říká.
Odpružení Hondy bylo dlouho považováno za maximálně ohromující na jakémkoli voze, jedenácti, i když i poté ponechalo prostor pro rozmach a zahrnovalo aditiva hnacího ústrojí, jako jsou tlumiče a pružiny.
Verze z roku 2011 se sem dostala s volantem, který se oproti předchozím letům změnil ve výrazně extra kompaktní, cestou ke zrychlenému středu gravitace, i když díky tomu byla jeho zadní sedadla mnohem méně pohodlná;
byly dostačující v případě, že jste měli pouze jedno sedadlo zabývající se všemi způsoby.
In ohodnocení, umístil jsem svůj Civic Si z roku 2008 sportovněji, ale nyní už ne tak přátelský – pod nohama mi připadal mnohem těžší, navíc používaný v celé metropoli.
nebo přes USA přes otevřené oblasti národních států při zrychlení 30 mph.
Závěsné motory Honda produkují o něco více hluku než přívěsné motory Yamaha.
Možná budete také muset prozkoumat své řízení a brzdový systém, protože motor na přívěsném motoru používá mimořádné hlavy válců z odcházející verze.
Majitelé sekaček pravidelně kvílí vibracemi v okolí matrace, jakmile zakopnou o sekačku, protože má velmi malou světlost od podlahy (jednou za čas 5 mm nebo mnohem méně).
To je přičítáno – zčásti těmto nadměrným složkám celkového výkonu při zastavení, ale navíc je to způsobeno hrozným řízením odpružení v určité fázi zrychlení do zatáček
což může být pro sekačky obtížné pohodlně řešit. Buďte proto při jízdě opatrní!
Co je Yamaha Outboard?
Yamaha FZ-09 je dodávána s malým množstvím komponentů, které je třeba řešit pro montážní mechanismus připojený k výfukovému stroji jednoduše tak, aby se pohodlně vešel do zadní konzoly a může být připojený flush
nyní však již nepřekrývají nebo nepřesahují jiný prvek, který zahrnuje tlumiče výfuku, zadní blatníky atd. (i když to naznačuje, že jste umístili několik pásek
přes dutinu šroubu při instalaci), stejně jako vaše osobní aditiva, jako jsou pružiny/cívky.
Závěsné motory Yamaha přinesly mnohem více než pokročilý výkon, celkový výkon a efektivitu.
Yamaha XS650 zachovává tento způsob života s novou špičkovou generací, aby zajistila jistou skvělou plynulost při jakékoli rychlosti – i když je motorový motocykl v pohybu! S vrcholem pro digitální ovládání vyvážení kontejneru (ESC),
dvousektorový diferenciál pro jízdu na vyšší dráze nebo jízdu, plus extrémně měkká litá kola navržená pro útěchu v drsných podmínkách na avenue.
Na štěrku a asfaltu může poskytnout fantastickou ochranu. „Naši inženýři pracovali s obtížemi, aby zvýšili špičkový smysl řízení, který nabízí optimální obratnost v zatáčkách,“ vysvětluje vedoucí inženýrství Tim Kostas.
„[Stroj ABS dělá používání čistým díky skutečnost jak šlapete dolů, mezi brzdami a drapáky se spustí několik sil.
To je důvod, proč vám přívěsné motory Yamaha přinesly mnohem více než pokročilý výkon, celkový výkon a účinnost.
Nejsou nejúčinnější prvotřídní pro nováčky nebo začínající jezdce, ale navíc se příliš vzdávají zkušených cyklistů, kteří potřebují mít schopnost sebejistoty na vrcholu ve své hře.
Ideální směs mezi sadami kol a přívěsnými sadami od Yamahy v hodnotě za tisíc dolarů.
Yamaha nabízí takové výjimečné motocyklové komponenty.“ – Mike Pippin Při prvním nákupu budete chtít něco většího, abyste sestavili tu správnou bodykit – to jsme si libovali v mnoha různých značkách.
Hlavní rozdíly mezi přívěsným motorem Honda a Yamaha
- Popularita přívěsného motoru Yamaha je vyšší než přívěsného motoru Honda.
- Akcelerace je na přívěsném motoru Honda ve srovnání s přívěsným motorem Yamaha pomalejší.
- Yamaha má ve srovnání s Hondou pěkné řazení na rukojeti.
- Honda produkuje více hluku než Yamaha.
- Přívěsné motory jsou u Hondy chlazené vzduchem, u Yamahy jsou však přívěsné motory chlazené vodou.
- Přívěsné motory jsou u Hondy položeny na jednu stranu, ale u Yamahy jsou přívěsné motory položeny na dvě strany.
- https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es990770e
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364815207000977
Poslední aktualizace: 13. července 2023
Vynaložil jsem tolik úsilí, abych napsal tento blogový příspěvek, abych vám poskytl hodnotu. Bude to pro mě velmi užitečné, pokud zvážíte sdílení na sociálních sítích nebo se svými přáteli / rodinou. SDÍLENÍ JE ♥️
Piyush Yadav strávil posledních 25 let prací jako fyzik v místní komunitě. Je to fyzik, který je zapálený pro zpřístupnění vědy našim čtenářům. Je držitelem titulu BSc v přírodních vědách a postgraduálního diplomu v oboru environmentální vědy. Více si o něm můžete přečíst na jeho bio stránka.
Na základě těchto informací se zdá, že výkonnostní aspekty přívěsných motorů Yamaha zastiňují přívěsné motory Honda.
Souhlasím, je jasné, že přívěsné motory Yamaha mají oproti Hondě určité klíčové výhody.
Myslím, že tento článek poskytl cenné poznatky o složitosti přívěsných motorů Honda i Yamaha.
Naprosto souhlasím, srovnávací tabulka je obzvláště informativní.
Jsem ohromen, jak podrobné a poučné je toto srovnání závěsných motorů Honda a Yamaha!
Zdá se, že přívěsný motor Honda má ve srovnání s přívěsným motorem Yamaha určité nevýhody.
Nelze více souhlasit, hloubková analýza skutečně vrhá světlo na klíčové rozdíly.
Nemohu se ubránit dojmu, že přívěsné motory Honda jsou výkonově pozadu ve srovnání s Yamahou.
Srovnání s přívěsnými motory Yamaha ukazuje, kde přívěsné motory Honda chybí.
Úrovně hluku a další nedostatky Hondy jsou samozřejmě problémem.
Odpružení a zrychlení Hondy by mohly mít prostor pro zlepšení podle zvuků.
Srovnávací tabulka jasně zdůraznila oblasti, kde přívěsný motor Honda zaostává.
Nevýhody přívěsného motoru Honda rozhodně stojí za zvážení.
Toto srovnání nabízí komplexní pohled na rozdíly mezi přívěsnými motory Honda a Yamaha a je zajímavé čtení.