Motoröl ist eine der wichtigsten Ergänzungen für jeden Motortyp.
Die Leistung der Verbrennungsmotoren hängt vom Zustand ihrer Teile, der Reibung zwischen den verschiedenen zusammenpassenden Teilen und der Glätte zwischen den Teilen während des Betriebs ab.
Motoröle und andere Schmiermittel verbessern die Funktion der Verbrennungsmotoren, indem sie eine effiziente Umgebung zwischen den Teilen aufrechterhalten.
Key Take Away
- 10w30 ist besser für kältere Klimazonen geeignet als w30, da es bei niedrigen Temperaturen eine geringere Viskosität hat.
- w30 ist für wärmere Klimazonen besser geeignet als 10w30, da es bei hohen Temperaturen eine höhere Viskosität hat.
- Bei der Wahl zwischen den beiden sollten verschiedene Faktoren wie Motoralter und Fahrbedingungen berücksichtigt werden.
10w30 gegen w30
10W30 ist eine Art Motoröl und hat bei kalten Temperaturen eine niedrigere Viskosität, sodass es beim Start freier fließen kann. W30 ist eine Art Motoröl, das unabhängig von der Temperatur eine konstante Viskosität beibehält und so in heißen Umgebungen einen besseren Schutz bieten kann.
10w30 ist eine Art Getriebeöl, das in Hochleistungsautomobilen wie Lastkraftwagen, Dieselautos und anderen Fahrzeugen verwendet wird, die für schwere Einsätze eingesetzt werden.
Es ist ein Mehrbereichsgetriebeöl und hat die Fähigkeit, seine Viskosität je nach Temperaturbedingungen zu ändern.
W30 ist ein statisches Getriebeöl, das sehr häufig in Motoren des täglichen Gebrauchs wie Kettensägenmotoren, Rasenmähermotoren und anderen luftgekühlten Motoren verwendet wird.
Das Öl schützt das Motorinnere vor Kohlenstoffablagerungen und verhindert ein Verstopfen des Motors. Es ist ein Einbereichsöl und seine Viskosität ändert sich nicht bei wechselnden Temperaturbedingungen.
Vergleichstabelle
| Vergleichsparameter | 10w30 | w30 |
|---|---|---|
| Definition | 10w30 ist ein Mehrbereichsgetriebeöl | W30 ist ein Einbereichs- oder Feststoffgetriebeöl |
| Viskosität | Es hat eine variable Viskosität, die sich je nach Temperatur ändert | Es hat eine stabile Viskosität |
| Arbeitsbedingungen | Dieses Öl ist nur für Niedrigtemperatursituationen geeignet | Dieses Öl ist für Hochtemperaturbedingungen geeignet |
| Konsistenz | 10w30-Öl ist nicht so dickflüssig wie andere 30er-Öle | W30-Öl hat eine dicke Konsistenz |
| Art der Motoren | Dieses Öl wird hauptsächlich für Automotoren verwendet | Dieses Öl wird hauptsächlich für leichte, luftgekühlte Motoren verwendet |
Was ist 10w30?
10w30 ist ein Mehrbereichsgetriebeöl, das sehr häufig in Automotoren verwendet wird. Es ist ein Leichtöl und wird hauptsächlich für Schwerlastautos wie Lastkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Dieselautos usw. verwendet.
Es ist ein Mehrbereichsöl und hat daher die Fähigkeit, seine Viskosität in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur im Motor zu ändern. Somit ändert sich die Konsistenz des Öls bei Temperaturänderung.
Unter normalen Temperaturbedingungen hat 10w30 eine dünne und leichte Konsistenz. Dies steht im krassen Gegensatz zu anderen Ölen der 30-W-Klasse, da diese Öle eine dicke Konsistenz haben.
Aufgrund seiner dünnen Konsistenz ist 10w30 nicht für den Einsatz unter Hochtemperaturbedingungen geeignet. Daher wird dieses Öl hauptsächlich bei niedrigen oder gemäßigten Temperaturbedingungen verwendet.
Dieses Öl bietet den Motoren hervorragende Kaltstartbedingungen und hilft den Motoren, in Situationen mit niedrigen Temperaturen die erforderlichen Druckbedingungen zu erreichen.
Ein weiterer Vorteil der Verwendung dieses Öls besteht darin, dass es die Motoren vor Kohlenstoffablagerungen schützt. Somit verhindert das Öl ein Verstopfen des Motorinneren, indem es eine dicke Schicht über den inneren zusammenpassenden Teilen des Motors aufrechterhält.
Dies erhöht sowohl die Effizienz als auch die Lebensdauer der Motoren.
Was ist w30?
W30 ist eine Motorölsorte, die in vielen leichten und luftgekühlten Verbrennungsmotoren verwendet wird. Dieses Öl wird hauptsächlich in Motoren verwendet, die für leichte Arbeiten verwendet werden, wie z. B. Rasenmähermotoren, Kettensägenmotoren und so weiter.
W30 ist ein Einbereichs-Feststoff-Motorenöl. Dieses Öl hat eine konstante Viskosität und seine Viskosität bleibt bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen gleich.
Aufgrund einer statischen Viskosität kann dieses Öl daher in verschiedenen Temperatursituationen verwendet werden, ohne dass die Gefahr einer Ölverstopfung besteht.
W30-Öle haben eine dicke Konsistenz und eignen sich daher ideal für den Einsatz unter Hochtemperaturbedingungen. Aufgrund der dicken Konsistenz des Öls und der stabilen Viskosität ist ein Verdampfen des Öls nicht möglich.
Ein weiterer Vorteil der Verwendung dieses Öls besteht darin, dass es die Reibung zwischen den zusammenpassenden Teilen verringert, indem es eine dicke Schicht zwischen den beweglichen Teilen erzeugt. Diese Schicht verhindert das Abscheren der Teile, indem sie als dichter Verschluss zwischen den Teilen wirkt.
Als Dichtmittel reduziert das Öl auch den Ölverbrauch, indem es jegliche Ölleckage im Motor verhindert. Dies erhöht nicht nur die Effizienz des Motors, sondern erhöht auch die Lebensdauer des Motors, indem ein möglicher Verschleiß in den internen Komponenten des Motors verringert wird.
Hauptunterschiede zwischen 10w30 und w30
- 10w30 ist ein Mehrbereichsgetriebeöl. W30 ist ein Einbereichs- oder Feststoffgetriebeöl
- 10w30 hat eine variable Viskosität, die sich je nach Temperatur ändert. w30 hat eine stabile Viskosität
- 10w30 ist nur für Niedrigtemperatursituationen geeignet. w30 ist für Hochtemperaturbedingungen geeignet
- 10w30-Öl ist nicht so dickflüssig wie andere 30er-Öle. W30-Öl hat eine dicke Konsistenz
- 10w30-Öl wird hauptsächlich für Automotoren verwendet. W30-Öl wird hauptsächlich für leichte, luftgekühlte Motoren verwendet
- https://www.koreascience.or.kr/article/JAKO199322452069457.page
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0025326X17307750
Letzte Aktualisierung: 14. Juli 2023
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Piyush Yadav hat die letzten 25 Jahre als Physiker in der örtlichen Gemeinde gearbeitet. Er ist ein Physiker, der sich leidenschaftlich dafür einsetzt, die Wissenschaft für unsere Leser zugänglicher zu machen. Er hat einen BSc in Naturwissenschaften und ein Postgraduiertendiplom in Umweltwissenschaften. Sie können mehr über ihn auf seinem lesen Bio-Seite.
