LRT vs. MRT: Unterschied und Vergleich

LRT (Light Rail Transit) verkehrt oberirdisch auf speziellen Gleisen und bedient kürzere Strecken innerhalb städtischer Gebiete, sorgt für häufige Haltestellen und lässt sich in die bestehende Straßeninfrastruktur integrieren. MRT (Mass Rapid Transit) hingegen verkehrt hauptsächlich unterirdisch oder auf Hochbahn, um längere Strecken mit weniger Haltestellen zurückzulegen, höhere Passagierkapazitäten zu bedienen und das Rückgrat des städtischen Nahverkehrsnetzes in größeren Städten zu bilden.

Key Take Away

1. LRT (Light Rail Transit) und MRT (Rapid Mass Transit) sind städtische Schienensysteme, unterscheiden sich jedoch in Größe und Kapazität.
2. LRT-Systeme sind kleiner und bedienen Vorstadtgebiete, während MRT-Systeme größer und für den Hochleistungsverkehr in städtischen Gebieten ausgelegt sind.
3. LRT-Systeme haben geringere Bau- und Betriebskosten als MRT-Systeme, verfügen jedoch möglicherweise über eine begrenzte Abdeckung und Kapazität.

LRT gegen MRT

LRT (Light Rail Transit) ist ein Schienenverkehrssystem, das kleinere, leichtere Züge nutzt und auf exklusiven Wegerechten verkehrt. LRT-Systeme werden in städtischen und vorstädtischen Gebieten eingesetzt und können auf erhöhten Gleisen, auf dem Boden oder in Tunneln betrieben werden. MRT oder Mass Rapid Transit ist ein Schienenverkehrssystem, das in dicht besiedelten städtischen Gebieten eingesetzt wird. MRT-Systeme zeichnen sich durch hochfrequente Züge mit hoher Kapazität aus, die auf exklusiven Wegerechten in Tunneln oder Hochgleisen verkehren.

Sowohl LRT als auch MRT sind Schnelltransportsysteme, die den Pendelverkehr in Malaysia erleichtern sollen.

LRT deckt das Gebiet innerhalb der Stadtgebiete ab, während MRT das Reisen für Personen außerhalb der Stadtgrenzen erleichtert.

Vergleichstabelle

Merkmal	LRT	MRT
Hauptzweck	Bedient lokale Gebiete innerhalb einer Stadt und konzentriert sich auf die Verbindung von Wohngebieten und wichtigen Sehenswürdigkeiten	Bedient längere Strecken innerhalb einer Stadt oder verbindet Vororte mit dem Stadtzentrum
Zuggröße und Kapazität	Kleinere Züge mit geringerer Passagierkapazität	Größere Züge mit höherer Passagierkapazität
Schnelligkeit	Langsamer aufgrund häufigerer Stopps	Schneller durch weniger Stopps und möglicherweise höhere Betriebsgeschwindigkeiten
Stoppt	Mehr Stationen mit kürzeren Haltestellenabständen	Weniger Stationen, mit längeren Abständen zwischen den Haltestellen
Kosten	Generell niedrigerer Fahrpreis aufgrund kürzerer Distanzen	Aufgrund der längeren zurückgelegten Strecken können höhere Fahrpreise anfallen
Infrastruktur	Die Gleise können erhöht, ebenerdig oder unterirdisch verlaufen (je nach System).	Gleise liegen unter der Erde
Frequenz	Aufgrund der größeren Anzahl an Haltestellen kann es sein, dass Züge seltener ankommen	Aufgrund der geringeren Anzahl an Haltestellen kann es sein, dass Züge häufiger ankommen

Was ist LRT?

Light Rail Transit (LRT) ist eine Form des städtischen Schienenverkehrs, der auf speziellen Gleisen verkehrt und ein Gleichgewicht zwischen Kapazität, Geschwindigkeit und Kosten bietet. LRT-Systeme sind für die Versorgung städtischer und vorstädtischer Gebiete mit mittlerer bis hoher Bevölkerungsdichte konzipiert und bieten eine Alternative zu herkömmlichen Busdiensten und schwereren Schienensystemen wie U-Bahnen oder U-Bahnlinien.

Eigenschaften von LRT

1. Track-Konfiguration: LRT-Systeme verfügen über eine Kombination aus ebenerdigen, erhöhten und unterirdischen Gleisen. Allerdings verkehren sie überwiegend ebenerdig (auf dem Boden) oder auf erhöhten Gleisen, was sie von schweren Schienensystemen wie U-Bahnen unterscheidet, die überwiegend unterirdisch verkehren.
2. Fahrzeugtyp: LRT-Fahrzeuge sind im Vergleich zu denen, die in schweren Schienensystemen eingesetzt werden, leichter und kleiner. Sie können je nach Bedarf und Kapazitätsanforderungen der Strecke von Einzelwagen bis hin zu längeren Zügen variieren.
3. Stationen und Haltestellen: Zu LRT-Systemen gehören Bahnhöfe, die für häufige Haltestellen ausgelegt sind und enger beieinander liegen als die von Schwerbahnsystemen. Dies ermöglicht einen einfacheren Zugang innerhalb städtischer Gebiete und erleichtert kürzere Fahrten zwischen Zielen.
4. Integration mit städtischer Infrastruktur: LRT-Linien lassen sich in bestehende Straßen integrieren und ermöglichen einen einfachen Zugang und eine nahtlose Anbindung an andere Transportmittel wie Busse, Fahrräder und Fußgängerwege.
5. Elektrifizierung: LRT-Fahrzeuge werden mit Strom angetrieben, entweder über Oberleitungen oder ein drittes Schienensystem. Dadurch sind sie umweltfreundlicher als dieselbetriebene Busse oder schwere Schienensysteme, die auf fossile Brennstoffe angewiesen sind.
6. Häufiger Service: LRT-Systeme bieten häufige Serviceintervalle, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten, um der hohen Nachfrage nach städtischen Verkehrsmitteln gerecht zu werden.
7. Kosten und Bau: Der Bau von LRT-Strecken ist im Vergleich zu schweren Schienensystemen wie U-Bahnen kostengünstiger. Ihr Bau erfordert nur minimale Störungen der bestehenden Infrastruktur, was sie zu einer praktikableren Option für den Ausbau städtischer Verkehrsnetze macht.

Was ist MRT?

Mass Rapid Transit (MRT) ist eine Art städtisches Schienenverkehrssystem, das für den effizienten Transport großer Passagiermengen durch Ballungsräume konzipiert ist. MRT-Netze bestehen aus Zügen mit hoher Kapazität, die auf speziellen Gleisen verkehren, mit strategisch günstig gelegenen Bahnhöfen, um große Bevölkerungszentren und Verkehrsknotenpunkte zu bedienen.

Merkmale der MRT

1. Unterirdische und erhöhte Operationen: MRT-Systeme werden in dicht besiedelten städtischen Gebieten unterirdisch betrieben, um den Flächenverbrauch und Verkehrsstörungen zu minimieren. In Vorstadtgebieten, wo mehr Platz zur Verfügung steht, können sie auch auf erhöhten Gleisen verkehren. Dadurch können MRT-Linien große Entfernungen schnell und effizient zurücklegen und verschiedene Teile der Stadt verbinden.
2. Hochleistungsfahrzeuge: MRT-Züge sind für die Beförderung einer großen Anzahl von Passagieren konzipiert, wobei jeder Zug aus mehreren Waggons besteht. Diese Züge können während der Hauptverkehrszeiten Tausende von Pendlern beherbergen und eignen sich daher ideal für dicht besiedelte städtische Umgebungen.
3. Begrenzte Stopps: MRT-Linien haben im Vergleich zu anderen Formen des städtischen Nahverkehrs weniger Stationen, wobei die Stationen weiter voneinander entfernt sind, um kürzere Fahrzeiten zu ermöglichen. Dieser Ansatz mit begrenzten Haltestellen ermöglicht es MRT-Systemen, große Entfernungen zurückzulegen und gleichzeitig hohe Geschwindigkeiten und Effizienz beizubehalten.
4. Integration mit Transitnetzwerken: MRT-Systeme sind in andere Transportmittel wie Busse, S-Bahnen und Fahrradinfrastruktur integriert. Diese nahtlose Konnektivität ermöglicht den Passagieren einen einfachen Umstieg zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln und verbessert so die Gesamteffizienz und Zugänglichkeit des Transportnetzes.
5. Hochfrequenzdienst: MRT-Linien verkehren besonders zu Stoßzeiten mit hoher Frequenz, um dem großen Passagieraufkommen innerhalb der Stadt gerecht zu werden. Dieser häufige Service sorgt für minimale Wartezeiten für Pendler und macht MRT-Systeme zu einem bequemen und zuverlässigen Transportmittel.
6. Fortschrittliche Signal- und Steuerungssysteme: MRT-Netze nutzen hochentwickelte Signal- und Steuerungssysteme, um den sicheren und effizienten Betrieb von Zügen zu gewährleisten. Zu diesen Systemen gehören automatische Zugsteuerung, Echtzeit-Fahrgastinformationen und Notfallreaktionsmechanismen, wodurch die Gesamtzuverlässigkeit und Sicherheit des MRT-Systems verbessert wird.
7. Elektrifizierung und ökologische Nachhaltigkeit: MRT-Züge werden mit Strom betrieben, was die Treibhausgasemissionen reduziert und zur ökologischen Nachhaltigkeit beiträgt. Viele MRT-Systeme verfügen außerdem über energieeffiziente Funktionen wie regeneratives Bremsen und LED-Beleuchtung, um ihre Umweltbelastung weiter zu minimieren.

Hauptunterschiede zwischen LRT und MRT

• Track-Konfiguration:
  • LRT verkehrt auf ebenerdigen oder erhöhten Gleisen, während MRT üblicherweise unterirdisch oder auf erhöhten Gleisen verkehrt.
• Kapazität und Haltestellen:
  • Die LRT bedient kürzere Strecken mit häufigen Haltestellen und bedient ein mittleres Passagieraufkommen, während die MRT längere Strecken mit weniger Haltestellen zurücklegt und somit eine höhere Passagierkapazität abdeckt.
• Integration und Konnektivität:
  • LRT-Linien integrieren sich in die bestehende Straßeninfrastruktur und bedienen städtische und vorstädtische Gebiete und sorgen für eine nahtlose Konnektivität innerhalb der Städte. MRT-Systeme hingegen sollen als Rückgrat städtischer Verkehrsnetze dienen und große Bevölkerungszentren und Verkehrsknotenpunkte mit begrenzten Haltestellen verbinden.
• Kosten und Bau:
  • LRT-Systeme sind aufgrund ihrer einfacheren Gleiskonfiguration und kürzeren Entfernungen zwischen Stationen im Vergleich zu MRT-Systemen kostengünstiger in Bau und Wartung.
• Geschwindigkeit und Reisezeit:
  • MRT-Systeme fahren mit höheren Geschwindigkeiten und bieten aufgrund ihrer begrenzten Haltestellen und speziellen Gleise kürzere Reisezeiten zwischen Zielen, was sie ideal für die effiziente Überbrückung längerer Strecken macht.
• Elektrifizierung und Umweltauswirkungen:
  • Sowohl LRT- als auch MRT-Systeme nutzen elektrische Energie für ihre Züge und tragen so zu einer geringeren Umweltbelastung im Vergleich zu dieselbetriebenen Verkehrsmitteln bei.

Bibliographie

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
2. https://wwww.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
3. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143

Letzte Aktualisierung: 01. März 2024