Βασικές τακτικές
- σχεδιασμού: Τα σπειροειδή ελατήρια είναι κατασκευασμένα από ένα μονό βρόχο χαλύβδινο σύρμα τυλιγμένο σε σπειροειδές σχήμα. Τα φυλλώδη ελατήρια χρησιμοποιούν πολλές χαλύβδινες πλάκες στοιβαγμένες η μία πάνω στην άλλη και συνδεδεμένες.
- Λειτουργία: Τα σπειροειδή ελατήρια παρέχουν ανάρτηση μέσω συμπίεσης και διαστολής των πηνίων. Τα φυλλώδη ελατήρια λυγίζουν και λυγίζουν για να απορροφήσουν τα χτυπήματα και τους κραδασμούς στο δρόμο.
- Απόδοση: Τα σπειροειδή ελατήρια παρέχουν πιο ομαλή οδήγηση και χειρίζονται καλύτερα στις στροφές. Τα φύλλα ελατηρίων είναι απλά, ανθεκτικά και κατάλληλα για ανάρτηση βαρέων οχημάτων. Τα σπειροειδή ελατήρια είναι πιο κοινά στα σύγχρονα επιβατικά οχήματα, ενώ τα φυλλοειδή ελατήρια εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την πίσω ανάρτηση φορτηγών.
Τι είναι το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση οχήματος;
Τα σπειροειδή ελατήρια είναι ένα από τα συστήματα ανάρτησης που χρησιμοποιούνται συνήθως στα οχήματα για να παρέχουν στήριξη έτσι ώστε το όχημα να το αντέχει και να απορροφά τους κραδασμούς και τους κραδασμούς από το δρόμο. Είναι ένα σπειροειδές ή ελικοειδές ελατήριο που αποτελείται από χάλυβα.
Σε αυτό το σύστημα, το ένα άκρο συνδέεται με το πλαίσιο του οχήματος και το δεύτερο συνδέεται με τον άξονα ή τον βραχίονα ελέγχου της ανάρτησης. Το σύστημα ανάρτησης λειτουργεί ως εξής: εάν ένα όχημα διασχίσει ή αντιμετωπίσει οποιαδήποτε ανώμαλη επιφάνεια ή χτυπήματα, τα πηνία συμπιέζονται και διαστέλλονται, παρέχοντας ομαλή οδήγηση.
Τι είναι το Leaf Spring for Vehicle Suspension;
Το φύλλο ελατηρίου είναι ένας από τους παραδοσιακούς τύπους συστημάτων ανάρτησης που χρησιμοποιούνται κυρίως σε βαρέα οχήματα. Βρίσκονται συνήθως σε SUV, φορτηγά και βαρέα οχήματα. Ένα φύλλο ελατηρίου για την ανάρτηση οχήματος είναι ένα στοιβαγμένο στρώμα εύκαμπτων μεταλλικών τσιπ.
Σε αυτό το σύστημα, το ένα άκρο συνδέεται με το πλαίσιο του οχήματος και το άλλο με τον βραχίονα ελέγχου της ανάρτησης ή τον άξονα. Καθώς είναι περισσότερο γνωστά για τα βαρέα οχήματα, έχουν υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίου που βοηθά το όχημα να μεταφέρει και να ρυμουλκεί φορτία.
Διαφορά μεταξύ του σπειροειδούς ελατηρίου για την ανάρτηση οχήματος και του φύλλου ελατηρίου για την ανάρτηση οχήματος
- Η ανάρτηση σπειροειδούς ελατηρίου είναι ένα σπειροειδές ή ελικοειδές ελατήριο που αποτελείται από χάλυβα. Ενώ ταυτόχρονα, μια ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου είναι ένα στοιβαγμένο στρώμα από εύκαμπτα μεταλλικά τσιπ.
- Η ανάρτηση του σπειροειδούς ελατηρίου λέγεται ότι είναι μια ανεξάρτητη ανάρτηση, ενώ, από την άλλη πλευρά, η ανάρτηση του φύλλου ελατηρίου λέγεται ότι είναι μια εξαρτημένη ανάρτηση.
- Το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση του οχήματος προσφέρει καλύτερη ευελιξία και προσφέρει άνετη οδήγηση. Ενώ από την άλλη πλευρά, το φύλλο ελατηρίου για την ανάρτηση του οχήματος προσφέρει περιορισμένο εύρος ευελιξίας και προσφέρει λιγότερο άνετη οδήγηση.
- Το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση οχήματος έχει πολλά ελατήρια σε κάθε γωνία. Αντίθετα, αυτό το φύλλο ελατηρίου για ανάρτηση οχήματος ενσωματώνει μόνο ένα ή δύο ελατήρια ανά άξονα.
- Η τοποθέτηση σπειροειδών ελατηρίων για ανάρτηση οχημάτων έχει μεγάλο μέγεθος, αποκτώντας έτσι περισσότερο χώρο. Αντίθετα, η τοποθέτηση φυλλοφόρων ελατηρίων για ανάρτηση οχημάτων έχει επίπεδη σχεδίαση, αποκτώντας έτσι λιγότερο χώρο.
- Η κατανομή βάρους στην περίπτωση των σπειροειδών ελατηρίων για την ανάρτηση οχημάτων είναι ίση και ομοιόμορφα διασκορπισμένη, γεγονός που οδηγεί σε μεγαλύτερη σταθερότητα. Ταυτόχρονα, η κατανομή βάρους στην περίπτωση των ελασμάτων για την ανάρτηση οχημάτων είναι άνιση και άνιση, γεγονός που οδηγεί σε μικρότερη σταθερότητα.
- Η ικανότητα μεταφοράς φορτίου των σπειροειδών ελατηρίων για την ανάρτηση οχημάτων είναι χαμηλή. Συγκριτικά, η ικανότητα μεταφοράς φορτίου των ελασμάτων για την ανάρτηση οχημάτων είναι υψηλή.
- Το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση του οχήματος απαιτεί λιγότερη συντήρηση. ακόμα κι αν υπάρχει ζημιά σε ένα μόνο πηνίο, μπορεί να αντικατασταθεί. Ενώ από την άλλη πλευρά, το φύλλο ελατηρίου για την ανάρτηση οχήματος απαιτεί περισσότερη συντήρηση και εάν υπάρχει ζημιά σε ένα μόνο πηνίο, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το ελατήριο.
- Το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση οχημάτων έχει καλύτερη απόδοση εκτός δρόμου σε σύγκριση με το φυλλωτό ελατήριο για την ανάρτηση οχήματος, το οποίο έχει μέτρια απόδοση εκτός δρόμου.
- Το σπειροειδές ελατήριο για την ανάρτηση οχήματος παρέχει καλύτερη και ομαλή οδήγηση. Ταυτόχρονα, ένα φύλλο ελατηρίου για την ανάρτηση του οχήματος παρέχει μια σκληρή οδήγηση.
- Η τιμή κατασκευής σπειροειδών ελατηρίων για ανάρτηση οχημάτων είναι υψηλή, ενώ, από την άλλη πλευρά, η τιμή κατασκευής ελασμάτων για ανάρτηση οχημάτων είναι χαμηλή.
Σύγκριση μεταξύ σπειροειδών ελατηρίου για ανάρτηση οχήματος και ελατηρίου φύλλων για ανάρτηση οχήματος
Παράμετρος σύγκρισης | Σπειροειδές ελατήριο για ανάρτηση οχήματος | Φύλλο ελατήριο για ανάρτηση οχήματος |
---|---|---|
Κατασκευή | Σπειροειδές ή ελικοειδές σχήμα κατασκευασμένο από χάλυβα | Στοιβαγμένα στρώματα από εύκαμπτα μεταλλικά τσιπ |
Χαρακτηριστικά | Ανεξάρτητη ανάρτηση | Εξαρτημένη αναστολή |
Ευελιξία | Περισσότερο και άνετο | Περιορισμένη και λιγότερο άνετη |
Αριθμός ελατηρίων | Πολλαπλούς | Ενα ή δύο |
Εγκατάσταση | Απαιτείται περισσότερος χώρος | Απαιτείται λιγότερος χώρος |
Κατανομή βάρους | Ίση διασπορά βάρους | Άνιση διασπορά βάρους |
Ικανότητα μεταφοράς φορτίου | Χαμηλός | Ψηλά |
Συντήρηση | Μπορεί να επισκευαστεί εάν χαλάσει το μονό πηνίο | Δεν μπορεί να επισκευαστεί εάν χαλάσει ένα μόνο πηνίο |
Επιδόσεις εκτός δρόμου | Καλύτερα | Μέτρια |
Ride Comfort | Ομαλή βόλτα | Τραχιά βόλτα |
Κόστος | Ακριβά | Φτηνότερος |
- https://www.researchgate.net/profile/Venkata-Mamilla/publication/303758512_International_Journal_of_Emerging_trends_in_Engineering_and_Development_DESIGN_AND_STRUCTURAL_ANALYSIS_OF_COMPOSITE_MULTI_LEAF_SPRING/links/575113b108ae1f765f9466e7/International-Journal-of-Emerging-trends-in-Engineering-and-Development-DESIGN-AND-STRUCTURAL-ANALYSIS-OF-COMPOSITE-MULTI-LEAF-SPRING.pdf
- https://pubs.geoscienceworld.org/ssa/bssa/article-abstract/72/6A/2349/118472/The-leaf-spring-seismometer-Design-and-performance
Τελευταία ενημέρωση: 07 Σεπτεμβρίου 2023
Ο Piyush Yadav έχει περάσει τα τελευταία 25 χρόνια δουλεύοντας ως φυσικός στην τοπική κοινότητα. Είναι ένας φυσικός που θέλει να κάνει την επιστήμη πιο προσιτή στους αναγνώστες μας. Είναι κάτοχος πτυχίου Φυσικών Επιστημών και Μεταπτυχιακού Διπλώματος στην Επιστήμη του Περιβάλλοντος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτόν στο δικό του βιο σελίδα.