Ένα υβριδικό όχημα μπορεί να έχει μέγιστη ισχύ εξόδου συνδυασμένου αερίου-ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης (GVPD) με ονομαστική ισχύ 5 κιλοβάτ ανά 100 μίλια έναντι 4 kW/100 μίλια σε έναν παραδοσιακό κινητήρα.
Τα plug-in υβριδικά λειτουργούν είτε με κινητήρες εσωτερικής καύσης είτε με εξωτερικούς ηλεκτρικούς κινητήρες, ανάλογα με το αν είναι πλήρως ηλεκτροδοτημένοι.
Βασικές τακτικές
- Τα υβριδικά συνδυάζουν έναν παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης με έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ τα PHEV έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας και μπορούν να φορτιστούν εξωτερικά.
- Τα PHEV μπορούν να ταξιδέψουν μακρύτερα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, ενώ τα υβριδικά βασίζονται περισσότερο στον κινητήρα εσωτερικής καύσης για εκτεταμένες διαδρομές.
- Τα PHEV έχουν υψηλότερο αρχικό κόστος λόγω της μεγαλύτερης μπαταρίας τους, αλλά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μακροπρόθεσμη εξοικονόμηση πόρων μέσω μειωμένων εξόδων καυσίμων και πιθανών εκπτώσεων φόρου.
Hybrid vs Plug In Hybrid Electric Vehicles
Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν έναν μόνο ηλεκτρικό κινητήρα και προκαλούν λιγότερα Ρύπανση λόγω μειωμένων εκπομπών. Χρειάζονται λιγότερη συντήρηση. Τα Plug-In Hybrid Electrical οχήματα χρησιμοποιούν παραδοσιακούς διπλούς κινητήρες και είναι κατάλληλα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Προκαλούν ρύπανση και χρειάζονται περισσότερη συντήρηση.
Τα υβριδικά οχήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια για να μετατρέψουν την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τη βενζίνη και το ντίζελ που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας σε χημικές αντιδράσεις που απαιτούνται για τη μεταφορά θερμότητας, η οποία μετατρέπει τους υδρατμούς που αποθηκεύονται στις μπαταρίες τους.
Αυτή η ισχύς μπορεί να αποθηκευτεί σε μπαταρίες ή να παραχθεί από πρόσθετα, σταθερά συστήματα μπαταριών για χρήση ως εφεδρική παροχή ενέργειας σε περιόδους που συναντώνται υψηλά φορτία κοντά στα σημεία στάσης των οχημάτων.
Τα συνδεδεμένα οχήματα είναι εφοδιασμένα με πρόσθετες μπαταρίες που επιτρέπουν την αύξηση της εμβέλειας και των εκπομπών ρύπων του αυτοκινήτου κατά την τακτική χρήση ή όταν αφαιρούνται από την αποθήκευση για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Τα plug-in μας έχουν κάνει εφικτές με καθαρές πηγές παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας όπως αιολικά και ηλιακά φωτοβολταϊκά συστήματα.
Συγκριτικός πίνακας
| Παράμετροι σύγκρισης | Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα | Συνδέστε υβριδικά οχήματα |
|---|---|---|
| Κινητήρας | Electrical | Διπλός παραδοσιακός κινητήρας |
| Εκπομπές | Μηδέν | Μολυσμένα σωματίδια |
| Μηχανισμός | Απλούς | Λίγο δύσκολο |
| Συντήρηση | μείον | Περισσότερα |
| Εμβέλεια οδήγησης | μείον | Περισσότερα |
| Φόρος | απαλλαγή | Πίστωση Tac |
Τι είναι τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα;
Μια τυπική μπαταρία HEVC-10 έχει μία κυψέλη ιόντων λιθίου ανά 100 τετραγωνικά πόδια του χώρου που συσκευάζεται μέσα σε περίπου τέσσερα τεμάχια 5 mm επί 4 mm (περίπου 1 ίντσα x 2 ίντσες), ενώ οι τρέχουσες αυτόματες μπαταρίες είναι 7 κύτταρα/τετραγωνική ίντσα – επομένως κάθε EV είναι ικανό μόνο δύο τύπων — 6 μίλια μεγάλης εμβέλειας με φόρτιση συν μερικά επιπλέον ροπή σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου πριν εκραγεί κατά τη φόρτιση ξανά μετά από 120 λεπτά.
Ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (HEV) θα μπορούσε να είναι ένα στυλ υβριδικού οχήματος που συνδυάζει ένα παραδοσιακό σύστημα κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) με ένα ηλεκτρικό σύστημα (υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης οχημάτων).
Τα υβριδικά οχήματα έχουν πλεονεκτήματα σε πολλούς τομείς, όπως αυξημένη απόδοση καυσίμου, χαμηλές εκπομπές ρύπων και μικρότερο βάρος.
Θα μπορούσαν επίσης να επεξεργαστούν όλα τα είδη των «κανονικών» κινητήρων βενζίνης χωρίς να χρειάζεται να λειτουργούν μπαταρίες ή εναλλάκτες, επειδή χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια ICE αντί για φρενάρισμα και επιτάχυνση όταν χρειάζεται.
Αλλά μόνο κατά τη διάρκεια ταξιδιών υψηλής ταχύτητας όπου διαφορετικά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωνόταν γρήγορα. Ο στρόβιλος οδηγεί τους κινητήρες για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο όρος «κυψέλη καυσίμου υδρογόνου» υιοθετήθηκε από την Tesla Motors Inc. στις 7 Ιανουαρίου 2015. Αυτή η εταιρεία έχει από τότε ενσωματωθεί με την ονομασία NACE I-86701, η οποία έχει κινητήρες υδρογόνου που χρησιμοποιούνται κυρίως στα προϊόντα της σειράς Powerwall.
Επίσης, υπάρχει επίσης δουλειά που σχετίζεται με την προσθήκη HEV σε υπάρχοντα plug-in υβριδικά, όπως συνδυασμούς υβριδικών αυτοκινήτων/βυσμάτων που είναι ήδη διαθέσιμα σε πολλά τμήματα της GM, συμπεριλαμβανομένης της Cadillac CT.
Τι είναι τα Plug In Hybrid Electric Vehicles;
Η χωρητικότητα τέτοιων συστημάτων αυξάνεται καθώς μεγαλώνουν ή φαρδαίνουν και γίνονται πιο αποτελεσματικά — αυτός είναι ο σκοπός για τον οποίο σχεδιάστηκαν τα PHV: τα μικρά μεγέθη επιτρέπουν στους μικρότερους κινητήρες να οδηγούν στενότερα οχήματα πιο γρήγορα με λιγότερα καύσιμα.
Υψηλή απόδοση σημαίνει πολύ χαμηλότερο λειτουργικό κόστος κατά τη διάρκεια της ζωής τους από τα αυτοκίνητα βενζίνης, επειδή οι κινητήρες αερίου καταναλώνουν όλη την ενέργειά τους όταν δεν χρειάζονται.
Το EV χρησιμοποιεί είτε υδρογόνο είτε βενζίνη, αλλά δεν είναι και χωρίς τα πλεονεκτήματά του.
Απαιτεί λίγο λιγότερο από 30 kWh ηλεκτρικής ενέργειας για τροφοδοσία και λειτουργία – πολύ περισσότερο από το τυπικό οικιακό αυτοκίνητο, καθώς κοστίζει περίπου το ήμισυ του κόστους απόκτησης ενός! Και τότε μερικοί θα υποστήριζαν ότι αυτά τα οχήματα μας κάνουν όλους να φαινόμαστε άσχημα επειδή είναι εξαιρετικά ακριβά όπως τα αυτοκίνητα που επέστρεψαν όταν μπορούσαμε να τα αντέξουμε οικονομικά μόνο μία φορά προτού χτυπήσουμε υψηλούς λογαριασμούς καυσίμων.
Αν ακολουθήσετε αυτό το μονοπάτι, τα παιδιά σας πιθανότατα θα σκεφτούν να αγοράσουν φθηνότερα, όπως η μητέρα τους να κουβαλάει πολλά βαρύτερα είδη σπιτιού, συμπεριλαμβανομένων τσάντες γεμάτες με τα πάντα, από ρούχα μέχρι είδη προσωπικής υγιεινής, ακόμη και εκδρομές για ψώνια.
Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία ενός plug-in υβριδικού καθορίζεται από PHEV-[μίλια] ή PHEV[χιλιόμετρα]χλμ, στα οποία ο αριθμός αντιπροσωπεύει την απόσταση που μπορεί να διανύσει το όχημα μόνο με την ισχύ της μπαταρίας.
Κύριες διαφορές μεταξύ υβριδικών και υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων με πρίζα
- Το υβριδικό όχημα διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, αλλά η σύνδεση του υβριδικού έχει έναν παραδοσιακό διπλό κινητήρα.
- Η υβριδική ηλεκτρική ενέργεια έχει μηδενικές εκπομπές, αλλά τα βύσματα έχουν εκπομπές.
- Τα υβριδικά ηλεκτρικά έχουν απλούστερη μηχανική από τα ηλεκτρικά οχήματα Plugin.
- Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα χρειάζονται λιγότερη συντήρηση σε σύγκριση με τα plug-in ηλεκτρικά οχήματα.
- Η εμβέλεια οδήγησης είναι μεγαλύτερη στα Plugins σε σύγκριση με τα Hybrid.
- Τα υβριδικά οχήματα είναι εξαιρώ από φόρους, αλλά τα plug-in υβριδικά οχήματα έχουν έκπτωση φόρου.
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4493430/
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5356176/
Τελευταία ενημέρωση: 11 Ιουνίου 2023
Έχω καταβάλει τόση προσπάθεια γράφοντας αυτήν την ανάρτηση ιστολογίου για να σας προσφέρω αξία. Θα είναι πολύ χρήσιμο για μένα, αν σκέφτεστε να το μοιραστείτε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή με τους φίλους/την οικογένειά σας. Η ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ♥️
Ο Piyush Yadav έχει περάσει τα τελευταία 25 χρόνια δουλεύοντας ως φυσικός στην τοπική κοινότητα. Είναι ένας φυσικός που θέλει να κάνει την επιστήμη πιο προσιτή στους αναγνώστες μας. Είναι κάτοχος πτυχίου Φυσικών Επιστημών και Μεταπτυχιακού Διπλώματος στην Επιστήμη του Περιβάλλοντος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτόν στο δικό του βιο σελίδα.
Οι πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση της μπαταρίας και τα πλεονεκτήματα των υβριδικών οχημάτων είναι αρκετά σημαντικές. Είναι μια πολύτιμη αναφορά για όσους αναζητούν να κατανοήσουν την τεχνολογία πίσω από αυτά τα οχήματα.
Οι λεπτομερείς εξηγήσεις των διαφορών στις μπαταρίες και τα συστήματα εσωτερικής καύσης των υβριδικών οχημάτων παρέχουν ουσιαστικές πληροφορίες για τους πιθανούς αγοραστές.
Η εικόνα των τεχνικών προδιαγραφών των υβριδικών και plug-in οχημάτων είναι πολύ κατατοπιστική και θα είναι χρήσιμη στη λήψη αποφάσεων αγοράς.
Πράγματι, οι σε βάθος λεπτομέρειες του άρθρου σχετικά με τις διαφορές είναι ανεκτίμητες για τους πιθανούς αγοραστές.
Η συζήτηση για τις διαφορές μεταξύ υβριδικών και plug-in υβριδίων είναι πολύ διαφωτιστική. Οι τεχνικές λεπτομέρειες εξηγούνται καλά.
Η λεπτομερής εξήγηση του άρθρου σχετικά με τους μηχανισμούς και τις ανάγκες συντήρησης των υβριδικών και των plug-in υβριδικών οχημάτων είναι μια εξαιρετική πηγή για όσους ενδιαφέρονται για πιο καθαρές επιλογές μεταφοράς.
Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την απόδοση ισχύος και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των υβριδικών οχημάτων και των plug-in υβριδικών. Ο αναλυτικός συγκριτικός πίνακας είναι ιδιαίτερα χρήσιμος και κατατοπιστικός.
Βρήκα πολύ διορατικές τις πληροφορίες σχετικά με την αυτονομία οδήγησης, τις εκπομπές ρύπων και τη φορολογική απαλλαγή. Υπέροχο άρθρο.
Συμφωνώ, οι λεπτομερείς πληροφορίες που παρουσιάζονται διευκολύνουν την κατανόηση των διαφορών μεταξύ αυτών των τύπων οχημάτων.
Η σύγκριση υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών οχημάτων παρέχει χρήσιμες πληροφορίες που μπορούν να βοηθήσουν τα άτομα να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις όταν εξετάζουν αυτές τις τεχνολογίες.
Η περιγραφόμενη χωρητικότητα και η αποτελεσματικότητα των plug-in υβριδικών οχημάτων περιγράφονται με μεγάλη λεπτομέρεια και είναι πολύ εκπαιδευτικά.