Toyota on maailma suuruselt kümnes autotootja. 1997. aastal oli Toyota esimene ettevõte maailmas, kes tõi turule hübriidelektrisõidukid.
Kiichiro Toyoda asutas selle rahvusvahelise ettevõtte 1937. aastal. Sellel on suur hulk tütarettevõtteid ja see toodab 10 miljonit autot aastas. Mazda on ka Jaapanis asuv ettevõte, mis toodab sõidukeid.
Võtme tagasivõtmine
- Toyota Blade ja Mazda Axela on mõlemad kompaktautod, kuid Blade on luksusmudel, samas kui Axela on sportlikum mudel.
- Toyota Blade’il on suurem mootor ja rohkem luksuslikke funktsioone, Mazda Axelal aga väiksem mootor ja sportlikumad omadused.
- Toyota Blade on Mazda Axelaga võrreldes kallim.
Toyota Blade vs Mazda Axela
. Toyota Blade oli keskmise suurusega sedaan, mis põhines Toyota Avensise platvormil ja oli saadaval mitmesuguste mootoritega. Mazda Axela on kompaktauto, mida on toodetud alates 2003. aastast ja mis on praegu neljandas põlvkonnas. See on tuntud oma sportliku juhitavuse ja elegantse disaini poolest ning on saadaval mitmesuguste mootoritega.
Kogu maailmas palju tähelepanu pälvinud Toyota Blade'i autod toodi esmakordselt turule nende kodumaal Jaapanis 2007. aastal.
Toyota Blades on saadaval viie uksega luukpära kerega. Toyota Blade'i läbisõit või läbitud vahemaa bensiiniliitri kohta on umbes 11.49 km.
Kuna Toyota Blade'i autode kütusekulu on nii suur, on alati eelistatav valida parem, väiksema kütusekuluga variant.
Mazda Axela on saadaval kahes keretüübis, millest üks on viie uksega luukpära ja teine on siis nelja uksega.
Mazda Axela autod läbivad ligikaudu 19.60 kilomeetrit bensiini liitri kohta, mida nimetatakse läbisõiduks. Mazda Axela autode kütusekulu on väiksem kui Toyota Blade’il.
Seetõttu võib see kaart olla kütusesäästu nõuete osas parem valik.
Võrdlustabel
| Võrdlusparameetrid | Toyota Blade | Mazda Axela |
|---|---|---|
| Tootja Ettevõte | Toyota | Mazda |
| Sisseehitatud | Kasutusele võetud 2007. aastal Jaapanis | Kasutusele võetud 2003. aastal Jaapanis |
| Keha stiil | 5 uksega luukpära | Saadaval kahes variandis, 5-ukseline luukpära ja 4-ukseline sedaan |
| Läbisõit | 11.49 km/l | 19.60 km/l |
| Kütusekulu | Kütusekulu on suurem | Kütusekulu on väiksem |
Mis on Toyota Blade?
Toyota on emaettevõte, mis toodab Jaapanis Toyota Blade neljarattalisi autosid.
Kogu maailmas palju tähelepanu pälvinud Toyota Blade’i autosid esitleti esmakordselt Jaapanis 2007. aastal. Toyota Blade’idel on viie uksega luukpära kere disain.
Toyota Blade läbib umbes 11.49 kilomeetrit bensiini liitri kohta. Kuna Toyota Blade'i autode kütusekulu on äärmiselt kõrge, on alati eelistatav valida parem, väiksema kütusekuluga variant.
Toyota Blade on Toyota kuulsa Corolla sõiduki peenike versioon. Sellest väikesest luukpärast leiate luksuslikud siseviimistlused ja mootorid, mida leidub suuremas Camrys koos täiendavate turvafunktsioonidega.
Selle tulemuseks on parem mugavus ja jõudlus, kuid suurema kütusekulu ja kõrgema algostuhinna arvelt.
Praegu on see saadaval ainult kasutatud Jaapani impordina. Blade, hoolimata sellest, et see põhineb tavalisel Corollal, paistab silma tänu kasutatud materjalile, mis on seemisnahk-nagu armatuurlaua peal ja ustel.
Mis on Mazda Axela?
Kui 323. aastal Mazda Axela 2004-ga asendati, oli see kohe hitt oma ahvatleva elegantsi ja funktsionaalsuse segu tõttu. Selle tuntud vastupidavus teeb sellest tänapäeval kasutatud autode ostjate jaoks fantastilise valiku.
Mazda Axela, mis on saadaval luukpära, sedaani ja sportliku versioonina, ei ole odavam või odavaim kasutatud auto turul ning hea eeskuju leidmine võib võtta aega.
Vähesed Mazda Axela(d) müüdi renditurule või autoparkidele; Selle asemel oli suurem osa eraostjate kontrolli all, kes hoiavad oma autosid pikemat aega või kinkisid need oma sõpradele või pereliikmetele.
Mazda on Mazda Axela neljarattalise mootorsõiduki emaettevõte. Alates nende turuletoomisest Jaapanis 2003. aastal on Mazda Axela autod olnud ülipopulaarsed.
Mazda Axela on saadaval kahes keretüübis: viieukseline luukpära ja neljaukseline sedaan.
Mazda Axela autod läbivad ligikaudu 19.60 kilomeetrit kütuseliitri või läbisõidu kohta. Mazda Axela autod kasutavad vähem kütust kui Toyota Blade'i autod.
Sellest tulenevalt võib see kaart kütusekulu kriteeriumide osas olla parem valik.
Peamised erinevused Toyota Blade'i ja Mazda Axela vahel
- Emaettevõte, mis toodab Jaapanis Toyota Blade neljarattalisi sõidukeid, on Toyota. Teisest küljest on Jaapanis asuvaid neljarattalisi sõidukeid Mazda Axela tootev emaettevõte Mazda.
- Kogu maailmas rambivalguses olnud Toyota Blade autod esitleti algselt oma emariigis Jaapanis 2007. aastal. Teisest küljest on Mazda Axela autod olnud populaarsed alates nende tootmise algusest riigis. Jaapanis 2003. aastal.
- Toyota Blades on kerega, millel on 5 uksega luukpära. Teisest küljest on Mazda Axela kere kahes variandis, mille hulgas on viie uksega luukpära ja teisel neljaukseline sedaan.
- Läbisõit ehk Toyota Blade’i läbitav vahemaa on ühes liitris kütuses umbes 11.49 km. Seevastu Mazda Axela autode läbitav tee ühe liitri kütusega ehk läbisõiduks on 19.60 km ringis.
- Toyota Blade autode kütusekulu on väga suur. Seetõttu tuleks alati valida parem variant, mis tagab mõistlikult madala kütusekulu. Teisest küljest on Mazda Axela autode kütus suhteliselt madalam kui Toyota Blade'i kütus. Seega võib see kaart olla kütusekulu kriteeriumide osas parem valik.
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/3-540-48298-9_12
- http://gerpisa.org/rencontre/9.rencontre/S11Ikeda-Nakagawa.pdf
Viimati värskendatud: 13. juulil 2023
Olen selle blogipostituse kirjutamisega nii palju vaeva näinud, et teile väärtust pakkuda. See on mulle väga kasulik, kui kaalute selle jagamist sotsiaalmeedias või oma sõprade/perega. JAGAMINE ON ♥️
Piyush Yadav on viimased 25 aastat töötanud kohalikus kogukonnas füüsikuna. Ta on füüsik, kelle kirg on muuta teadus meie lugejatele kättesaadavamaks. Tal on loodusteaduste bakalaureusekraad ja keskkonnateaduste magistrikraad. Tema kohta saate tema kohta rohkem lugeda bio-leht.
Artikkel on väga objektiivne ja esitab faktid selgelt. Kuid ühe auto valik teisele on subjektiivne ja erineb inimeseti.
See võrdlus on väga kasulik neile, kes otsivad autot. See annab mõlema mudeli kohta põhjaliku ülevaate.
Üksikasjad on põnevad ja väga informatiivsed. Aitäh selle väärtusliku võrdluse jagamise eest!
Absoluutselt! Olen sellest artiklist palju õppinud.
Kütusekulu võrdlus oli mulle eriti valgustav. See mõjutab kindlasti nende autode kaalumisel otsustamisprotsessi.
Absoluutselt. See on sõiduki ostmisel oluline kaalutlus.
Nõus, see võrdluse aspekt on eriti praktiline.
Suurepärane võrdlus kahe populaarse mudeli vahel. Esitatud teave on põhjalik ja sisukas.
Olen täiesti nõus. Mõlema sõiduki süvaanalüüs on fantastiline.
Kirjanik tegi suurepärase töö kahe auto erinevuste esiletõstmisel. Väga hästi uuritud sisu.
Jah, üksikasjalik võrdlus on muljetavaldav.
Esitatud teave on üsna intrigeeriv. See on põhjalikult uuritud ja väga hästi esitatud.
See artikkel annab põhjaliku ülevaate Toyota Blade'ist ja Mazda Axelast. Hästi tehtud!