Maruti Suzuki on ollut yksi maailman suurimmista autonvalmistajista, ja sen Alto-sarja on myydyin ajoneuvo monissa maissa.
Maruti valmistaa edelleen Altoa, joka on päivitetty saastenormien mukaiseksi, mutta on lopettanut Alto K10:n.
Keskeiset ostokset
- Maruti Alto K10:ssä on tehokkaampi 998 cc:n moottori, kun taas Maruti Altossa on 796 cc:n moottori.
- Maruti Alto K10 tarjoaa paremman suorituskyvyn ja suuremman huippunopeuden kuin Maruti Alto.
- Maruti Alton polttoainetehokkuus on parempi kuin Maruti Alto K10:ssä.
Maruti Alto vs Maruti Alto K10
Maruti Alto lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 2000, ja se on ollut yksi Intian suosituimmista pienautoista. Se on budjettiystävällinen. Se tunnetaan polttoainetehokkuudestaan, alhaisista ylläpitokustannuksistaan ja helposta käsittelystään. Maruti Alto K10 lanseerattiin vuonna 2010, ja se on päivitetty versio Maruti Altosta. Se on tehokkaampi ja monipuolisempi auto kuin tavallinen Alto.
Maruti Alto on Marutin myydyin auto tehokkaan suorituskyvyn ja edullisen hinnan ansiosta. Siinä on kaksi turvatyynyä, kaksi levyjarrua ja tilavat sisätilat uudella aerodesignilla.
Sillä on ajettu 22.05 kilometriä bensiinilitraa kohden. Siinä on turvallisuusvaroitukset, ajoneuvon seuranta ja reaaliaikainen ajoneuvoseurantatila.
Maruti Alto K10 oli Maruti Suzukin tehokkaampi auto. Se on 4- ja 5-paikkainen auto, jonka mittarilukema on 24.07 kilometriä litrassa.
Sitä ei päivitetty BS6-saasteen mukaan päästö standardia ja sen vuoksi lopetettiin. Siinä on kangaspohjainen istuinverhoilu ja niskatuet sekä etu- että takapenkillä.
Vertailu Taulukko
| Vertailun parametrit | Maruti Alto | Maruti Alto K10 |
|---|---|---|
| Moottori | Se on varustettu 796 cc, 3 sylinterisellä rivillä, 4 venttiilillä/sylinterillä, SOHC-moottorilla. | Se on varustettu 998 cc:llä, 3 sylinterisellä rivillä, 4 venttiilillä/sylinterillä, DOHC-moottorilla. |
| Vääntömomentti | Se voi tuottaa maksimivääntömomentin 69 Nm @ 3500 rpm. | Maruti Alto K10:n suurin vääntömomentti on 90 Nm @ 3500 rpm. |
| jousitus | Maruti Alton eturenkaat on varustettu Mac Pherson Strut -tyyppisellä jousituksella. | Maruti Alto K10:n eturenkaat on varustettu kaasutäytteisellä McPherson Strut -jousituksella. |
| teho | Se voi tuottaa maksimitehon 47 hv @ 6000 rpm. | Se voi tuottaa maksimitehon 67 hv @ 6000 rpm. |
| Moottorityyppi | Siinä on F8D-tyyppinen moottori. | Se on varustettu K10 B-tyypin moottorilla. |
Mikä on Maruti Alto?
Maruti Alto on Maruti Suzukin suunnittelema ja valmistama kuluttajakeskeinen auto ja siitä on tullut Maruti Suzukin myydyin auto.
Se on saatavana sekä CNG- että bensiinivaihtoehtoina, ja siinä on 5 mallia vakiomallista VXI-, LXI-, LXI+-malleihin jne., jotka ovat deluxe-versioita.
Ajoneuvon mitat ovat pituus 3445 mm, leveys 1515 mm ja korkeus 1475 mm. Sen akseliväli on 2360 160 mm pitkä ja sen vähimmäismaavara on XNUMX mm.
Se on suhteellisen kevyt ajoneuvo, jolla on erinomaiset ohjausominaisuudet ja kyky tehdä tiukkoja käännöksiä painolla vain 730 kg.
Maruti Altossa on istumapaikkoja 5 hengelle, jotka on järjestetty 2 riviin, joissa 2 henkilöä voi istua edessä ja kaksi takana. Auton tavaratila on 177 litraa ja polttoainesäiliö 35 litraa.
Renkaat on varustettu levyjarruilla ja niissä on teräsvanteet. Autossa on myös kehittyneitä turvaominaisuuksia, kuten turvavyön varoitukset, ylinopeusvaroitukset jne.
Kaiken kaikkiaan helppo käytettävyys ja edulliset hinnat yhdistettynä sen usean maan julkaisuun ovat tehneet Maruti Altosta erittäin suositun ajoneuvon. Se on varustettu kaikilla ominaisuuksilla, joita tavallinen kuluttaja saattaa tarvita autossa.
Mikä on Maruti Alto K10?
Maruti Suzuki julkaisi Maruti Alto K10:n vuonna 2010 uutena lisäyksenä Alto-sarjaan. Se vahvisti itsensä markkinoille, joilla se julkaistiin, eli Intian markkinoille.
Siinä oli 5-vaihteinen manuaalivaihteisto käyttöjärjestelmän ja mukana tulee 5-paikkainen sisätila, jonka tavaratila on 177 litraa.
Maruti Alto K10:n mitat ovat pituus 3545 mm, leveys 1490 mm ja korkeus 1475 mm. Sen akseliväli on sama kuin Maruti Alton 2360 mm. Se on hieman raskaampi kuin Maruti Alto painollaan 740 kg.
Se on tehokas ajoneuvo, jonka moottori voi tuottaa paljon enemmän tehoa kuin Maruti Alto.
Muita Maruti Alto K10:n ominaisuuksia ovat lapsilukko, moottorin käynnistyksenesto ja ilmastointi, joka on manuaalinen. Autolla on vahva suorituskyky, mutta silti helppo ajaa, ja sillä on myös kompaktit mitat.
- arvostelua mainitse ajoneuvon osalta turvaominaisuuksien puute, kuten immobilisoinnin ja turvatyynyjen puuttuminen.
Maruti lopetti Maruti Alto K10:n myynnin kaikilla markkinoilla, eikä sitä voi enää ostaa uutena. Maruti Suzuki julkaisi vuonna 2020 uuden auton, jolla on samanlainen jalanjälki, nimeltään S-Presso.
Tärkeimmät erot Maruti Alton ja Maruti Alto K10:n välillä
- Maruti Alto julkaistiin ensin paljon aikaisemmin kuin Maruti Alto K10, 90-luvun lopulla, kun taas K10 julkaistiin vuonna 2010.
- Maruti Alto K10:ssä on tehokkaampi moottori kuin Maruti Altossa noin 200 cc enemmän teholla.
- Maruti Alto K10 on raskaampi kuin Maruti Alto, mutta se on kooltaan kompaktimpi ja siitä puuttuu joitain Maruti Alton turvaominaisuuksia.
- Maruti Alto K10:llä on enemmän kilometriä bensiinilitraa kohti kuin Maruti Altolla, vaikka moottori on tehokkaampi, joten se on tehokkaampi.
- Maruti Alto julkaistiin monissa maissa, kuten Intiassa, Japanissa, Koreajne, kun taas Maruti Alto K10 julkaistiin vain Intiassa.
Viimeksi päivitetty: 13. heinäkuuta 2023
Olen tehnyt niin paljon vaivaa kirjoittaakseni tämän blogikirjoituksen tarjotakseni sinulle lisäarvoa. Siitä on minulle paljon apua, jos harkitset sen jakamista sosiaalisessa mediassa tai ystäviesi/perheesi kanssa. JAKAminen ON ♥️
Piyush Yadav on työskennellyt viimeiset 25 vuotta fyysikkona paikallisessa yhteisössä. Hän on fyysikko, joka haluaa tehdä tieteen helpommin lukijoidemme ulottuville. Hän on koulutukseltaan luonnontieteiden kandidaatti ja ympäristötieteiden jatkotutkinto. Voit lukea hänestä lisää hänen sivuiltaan bio-sivu.
Artikkelissa annetut tiedot ovat erinomaisia, ne antavat selkeän käsityksen näiden kahden auton välisistä eroista.
Vertailutaulukosta kävi selväksi, miksi Alto K10:llä oli parempi suorituskyky, harmi, että sitä ei ole enää saatavilla.
Olen täysin samaa mieltä, on vaikea löytää autoa, jolla on niin suorituskykyinen tuossa hintaluokassa.
Alto näyttää olevan loogisin valinta tässä skenaariossa, se on loistava auto kaikinpuolin.
On surullista nähdä Maruti Alto K10 menevän, se oli tehokas ja luotettava auto.
Olen samaa mieltä, on sääli, että se lopetettiin, toivottavasti he tuovat jotain, jolla on samanlainen suorituskyky, mutta päivitetty vastaamaan päästöstandardeja.
Minusta on mielenkiintoista, että Alto K10 lopetettiin saastepäästönormien takia paremmasta kilometrimäärästä huolimatta.
Mietin samaa, se ei vaikuta reilulta kuluttajia kohtaan. Ihmettelen, tekeekö yritys sen sijaan toisen version.
Mietin, tarjoavatko muut yritykset autoja, joilla on samanlaisia ominaisuuksia kuin Alto tai Alto K10.