Suzuki toi markkinoille kaksi versiota mönkijöistä (mönkijät), nimeltään Quadsport ja Quadrunner. He ovat taitavia kulkemaan maastossa, jota useimmat autot eivät pysty.
Suzuki esitteli ensimmäisenä nelipyöräiset mönkijät. Siitä lähtien he ovat julkaisseet erilaisia malleja.
Niissä kaikissa on erilaisia ominaisuuksia ja ne palvelevat eri tarkoituksia.
Keskeiset ostokset
- Suzuki Quadsport on suunniteltu urheilu- ja vapaa-ajan ajoon, ja siinä on kevyt runko ja tehokas moottori. Samaan aikaan Suzuki Quadrunner on rakennettu yleishyödyllisiin tarkoituksiin, ja siinä on tukevampi runko ja vetoominaisuudet.
- Quadsport-malleissa on paremmat jousitusjärjestelmät ja ajettavuus nopeaa suorituskykyä varten, kun taas Quadrunner-malleissa on mukavampi ja vakaampi ajo pidemmille matkoille.
- Quadsport-ajoneuvot asettavat etusijalle nopeuden ja ketteryyden, kun taas Quadrunner-ajoneuvot keskittyvät monipuolisuuteen ja vetokykyyn.
Suzuki Quadsport vs Suzuki Quadrunner
Erona Suzuki Quadsportin ja Suzuki Quadrunnerin välillä on se, että Quadsport-ajoneuvo soveltuu parhaiten urheiluun ja Suzuki Quadrunner metsä- ja maataloustöihin. Quadsport on kevyempi ja pienempi kuin Quadrunner, joka on raskaampi.
Suzuki Quadsport oli keskipainoinen urheilumönkijä vuonna 2004. Niissä oli aggressiivinen muotoilu ja 5-nopeuksinen vaihteisto ja peruutus.
Se soveltuu parhaiten urheiluun ja on varustettu yksisylinterisellä OHC-moottorilla; Tämän ajoneuvon myöhemmät versiot pettyivät kuluttajiin, koska he huomasivat pienentyneen polttoainesäiliön tilavuuden ja pienemmän maavaran.
Suzuki Quadrunner on nelipyöräinen mönkijä, joka onnistui vakiinnuttamaan Suzukin innovaatiojohtajana. Sen tukeva muotoilu, elektroninen sytytys ja maasto-ominaisuudet tekivät siitä valtavan menestyksen markkinoilla.
Se oli olennainen pelin vaihtaja, jonka ominaisuudet olivat tasapainossa toimivuuden ja urheilullisen ajon välillä.
Vertailu Taulukko
| Vertailun parametrit | Suzuki Quadsport | Suzuki Quadrunner |
|---|---|---|
| Tarkoitus | Sopii parhaiten urheiluun | Sopii parhaiten maa- ja metsätöihin |
| Koko ja paino | Kevyempi ja pienempi | Isompi ja painavampi |
| Huippunopeus | 50-70 MPH | 45 MPH |
| Kytkimet | Manuaaliset kytkimet | Ei kytkimiä |
| Moottori | Yksisylinterinen OHC-moottori | Ilmajäähdytteinen kaksiventtiilinen moottori |
Mikä on Suzuki Quadsport?
Siitä lähtien, kun Suzuki kehitti Quadrunnerin vuonna 1982, muut ATV-valmistajat ovat olleet kovassa kannassaan ja luoneet seuraavan suuren asian. singota ne neljän pyörän tähteyteen.
Japanilainen yritys oli kuitenkin vertaansa vailla innovatiivisten, korkean suorituskyvyn maastoajoneuvojen valmistuksessa. Ja vuonna 2004 Suzuki voitti muut jälleen lanseeraamalla Suzuki Quadsportin.
Quadsport on erittäin suorituskykyinen, keskipainoinen urheilumönkijä, jonka Suzuki julkaisi vuosina 2004-2009.
Aggressiivisen muotoilun, 50 mph:n huippunopeuden ja 5-vaihteisen peruutusvaihteiston ansiosta tämä miniversio on kaikkien aikojen parhaiden urheilumönkiöiden joukossa.
Vuosi 2004 ei olisi voinut olla parempi ajoitus Suzuki Quadsportin lanseeraukselle, koska se ilmestyi, kun hiipumassa 4×4-urheiluteollisuus huusi kaivattua herätystä.
Tämä minipeto herätti ratsastusyhteisön innostuksen urheiluun uudelleen. Se tarjosi täydellisen sekoituksen yksinkertaisuutta, nautintoa ja ajajan mukavuutta.
Se tarjosi sekä koulutuksessa oleville että edistyneille jännitystä etsiville erinomaisen ajettavuuden ja hellittämättömän voiman.
Vastoin julkista spekulaatiota Quadsport ei vaihtanut kaasutusjärjestelmäänsä polttoaineen ruiskutukseen – ei edes kuluvan tuotantovuoden aikana.
Pyöräilijä sai kuitenkin muutamia rakennemuutoksia, lähinnä voimansiirtokomponenttien ja alustan ympärillä.
Valitettavasti useat näistä päivityksistä näyttävät olleen enemmän haittaa kuin hyötyä – koska myöhemmissä versioissa polttoainesäiliön tilavuus ja maavara pienenivät.
Lisäksi erittäin odotettu siirtyminen a ketjukäyttö ja täyshydraulinen levyjarrujärjestelmä ei koskaan toteutunut.
Mikä on Suzuki Quadrunner?
Tämä nelipyöräinen auto sai liikkeen pois vaarallisista maastopyöristä ja nosti menestyksekkäästi Suzukin innovaatiojohtajaksi.
Siitä lähtien valmistajat ympäri maailmaa ovat seuranneet esimerkkiä, mikä on johtanut loistavaan suunnitteluun toisensa jälkeen. Tämä suuntaus hyödytti kuluttajia ja vaikutti urheilumönkijöiden ja hyötyajoneuvojen arkkityyppiseen rakenteeseen.
Suzuki Quadrunner aloitti teollisuuden siirtymisen nelipyöräisiin mönkijöihin 1980-luvulla. Sen tukeva muotoilu, elektroninen sytytys ja maasto-ominaisuudet tekivät siitä valtavan menestyksen markkinoilla.
Se oli olennainen pelin vaihtaja, jonka ominaisuudet olivat tasapainossa toimivuuden ja urheilullisen ajon välillä.
Viiden vuoden tuotantonsa aikana valmistaja valmisti 20 mallia ja kuusivaihteista luokkaa: ilmapallorenkaat ja paksu, pehmeä istuin korvasivat jousituksen.
Se oli yksi Suzukin virstanpylväsautoista.
Nämä versiot voisivat ajaa eri pinnoilla, mukaan lukien mudassa, rinteissä ja aavikoilla. Isompia moottorimalleja käytettiin maa- ja metsätöissä sekä polkupyöräilyssä.
Tästä nelipyöräisestä autosta tuli myös suorituskykyisiä ja kilpa-neliöitä.
Siinä oli etutasauspyörästön lukko, joka mahdollisti ajoneuvon ryömimisen mistä tahansa tilanteesta.
Quadrunner 4WD suunniteltiin myös moottorikonfiguraatiolla ja polttoainesäiliön sijoittelulla, joka johti mukavaan, matalaan istuinkorkeuteen, ja se oli varustettu korkealla ja alhaisella suhdeluvulla, mikä teki siitä erinomaisen ahtaissa poluissa.
Tärkeimmät erot Suzuki Quadsportin ja Suzuki Quadrunnerin välillä
- Quadsport soveltuu parhaiten urheiluun, kun taas Quadrunner maa- ja metsätöihin.
- Quadsport on kevyempi ja pienempi, kun taas Quadrunner on suurempi ja raskaampi.
- Quadsport tarjoaa huippunopeuden 50-70 MPH, ja Quadrunner tarjoaa huippunopeuden 45 MPH.
- Quadsport on varustettu manuaalisilla kytkimillä; sillä välin Quadrunnerissa ei ole kytkimiä.
- Quadsportissa on yksisylinterinen OHC-moottori ja Quadrunnerissa ilmajäähdytteinen kaksiventtiilinen moottori.
- https://journals.co.za/content/ac_dm/15/2/EJC11263
- http://www.tars.unsw.edu.au/research/Current/Quad-Bike_Safety/Reports/Supplemental_Report_Exam&Analysis_Fatals&Injuries_Jan-2015.pdf#page=22
Viimeksi päivitetty: 13. heinäkuuta 2023
Olen tehnyt niin paljon vaivaa kirjoittaakseni tämän blogikirjoituksen tarjotakseni sinulle lisäarvoa. Siitä on minulle paljon apua, jos harkitset sen jakamista sosiaalisessa mediassa tai ystäviesi/perheesi kanssa. JAKAminen ON ♥️
Piyush Yadav on työskennellyt viimeiset 25 vuotta fyysikkona paikallisessa yhteisössä. Hän on fyysikko, joka haluaa tehdä tieteen helpommin lukijoidemme ulottuville. Hän on koulutukseltaan luonnontieteiden kandidaatti ja ympäristötieteiden jatkotutkinto. Voit lukea hänestä lisää hänen sivuiltaan bio-sivu.
Näyttää siltä, että Suzukin mönkijät ovat kestäneet ajan kokeen ja jatkavat kehitystä.
Quadsport- ja Quadrunner-mallit näyttävät olevan täydellinen tasapaino hyödyllisyyden ja urheilukäytön välillä.
Quadsport on loistava vaihtoehto urheiluun, kunhan huhuttu polttoainesäiliön tilavuus ei vaikuta sen suorituskykyyn.
En voi uskoa, että Suzuki on edelleen johtava ATV-tuotannossa, se on vaikuttavaa.
Markkinoilla on parempia vaihtoehtoja ja teknologista kehitystä, niiden tulisi keskittyä tehokkuuden lisäämiseen
Quadrunnerin etutasauspyörästön lukko ja moottorikokoonpano tekevät siitä monipuolisen erilaisiin maastoihin ja maataloustöihin.
Suzukin Quadrunner teki merkittävän muutoksen alalla 1980-luvulla, se on hieno saavutus.