Le sujet du liquide de frein n'est pas bien compris. Les liquides de frein sont chargés de transférer la pression de freinage du levier aux plaquettes de frein. Ces fluides doivent être incompressibles pour transférer correctement la force.
Certaines personnes ne savent pas que le liquide de frein a différentes cotes, ce qui pourrait avoir une incidence sur le bon fonctionnement de leur voiture.
Faits marquants
- Le liquide de frein DOT 4 présente un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3, offrant une meilleure résistance à la dégradation thermique.
- Le liquide DOT 4 absorbe l'humidité plus lentement, ce qui réduit le risque de corrosion dans le système de freinage.
- Bien que les deux fluides soient à base de glycol, le DOT 4 offre des performances améliorées dans des conditions exigeantes et est compatible avec les systèmes DOT 3.
Liquide de frein Dot 3 vs liquide de frein Dot 4
La différence entre le liquide de frein Dot 3 et le liquide de frein Dot 4 est que le liquide de frein DOT 3 est sans silicone, sans pétrole/non-minéral liquides de frein entièrement synthétiques à base d'éther de glycol, avec l'ajout d'esters de borate pour augmenter les performances.
Le liquide de frein DOT 3 est un liquide de frein à base de glycol qui est utilisé dans la majorité des voitures modernes. Continuez à lire pour en savoir plus sur les applications et les limites de ce liquide de freinage.
Le liquide de frein fournit la force nécessaire pour arrêter la voiture, que vous ayez Freins à tambour ou freins à disque.
Le DOT 4 est un liquide de freinage à base d'éther glycol qui comprend également de l'ester de borate (oxyanions contenant du bore), qui augmente le point d'ébullition du DOT 4.
Tout cela s'ajoute au fait que les liquides de frein DOT 4 sont un liquide de frein d'excellente performance avec une meilleure fiabilité. Le DOT 4 est utilisé comme liquide de frein interchangeable à la place du DOT 3.
Tableau de comparaison
| Paramètres de comparaison | Dot 3 Liquide De Frein | Liquide de frein Dot 4 |
|---|---|---|
| Définition | Les liquides de frein DOT 3 sont des liquides de frein entièrement synthétiques sans silicone, à base de pétrole/non minéral qui peuvent être utilisés dans une variété d'applications d'embrayage et de freinage. | Les liquides de freinage DOT 4 sont à base d'éther de glycol, avec l'ajout d'esters de borate pour augmenter les performances |
| Point d'ébullition humide | 400 ° F / 205 ° C | 445 ° F / 230 ° C |
| Point d'ébullition sec | 285 ° F / 140 ° C | 310 ° F / 155 ° C |
| Composition | Éther de glycol | Éther de glycol/ester de borate |
| Popularité | Le liquide de frein Dot 3 est le plus populaire des deux liquides de frein | Parce qu'il fonctionne avec les systèmes de contrôle de traction et de freinage antiblocage normaux, le liquide de frein Dot 4 gagne rapidement en popularité. |
Qu'est-ce que le liquide de frein Dot 3 ?
Les liquides de frein DOT 3 sont des liquides de frein entièrement synthétiques sans silicone, à base de pétrole/non minéral qui peuvent être utilisés dans une variété d'applications d'embrayage et de freinage. Il est créé en combinant la glycérine avec alcool.
Le liquide de freinage est basé sur la technologie des éthers de polyéthylène glycol pour d'excellentes performances.
Le principal avantage du liquide de frein DOT 3 est son point d'ébullition élevé, garantissant des performances de freinage sûres et fiables à des pressions élevées. Ce liquide de freinage est destiné à résister aux hautes comme aux basses températures sans bouillir ni s'épaissir.
Les liquides de frein DOT 3 peuvent tolérer des températures élevées jusqu'à 250°C.
Ce liquide de frein peut être utilisé pour faire l'appoint ou le remplissage des systèmes d'embrayage et de freinage des camions lourds, des motos, des 4xXNUMX et des voitures de tourisme. Il convient également aux machines agricoles, de construction et minières.
Dans le liquide de frein DOT 3, le gonflement des composants en caoutchouc est faible, ce qui réduit les pertes et les fuites de liquide. Il offre également une haute corrosion résistance, prolongeant la durée de vie et la fiabilité des composants du système de freinage.
C'est un liquide de frein populaire qui est utilisé depuis longtemps dans les systèmes de freinage des voitures nationales. Les liquides de freinage DOT 3 sont à base d'éther de glycol et comprennent une combinaison de polyalkylène glycol et d'éther.
DOT 3 absorbe l'humidité de l'environnement dans la plupart des situations.
Qu'est-ce que le liquide de frein Dot 4 ?
Les liquides de freinage DOT 4 sont à base d'éther de glycol, avec l'ajout d'esters de borate pour améliorer les performances. Les points d'ébullition humides et secs sont deux choses que les esters de borate améliorent.
Par rapport au DOT 3, le liquide de frein DOT 4 a un point d'ébullition plus élevé et plus stable. Cependant, lorsqu'il commence à absorber de l'eau, le point d'ébullition chute plus rapidement que le liquide de frein DOT 3.
Selon les critères établis, le DOT 4 doit avoir un point d'ébullition humide minimum de 155°C et un point d'ébullition sec minimum de 230°. N'utilisez le système de freinage DOT 4 que si votre système de freinage l'exige ou si le constructeur automobile l'a indiqué.
Ce liquide de frein n'est pas recommandé pour une utilisation dans les voitures de qualité inférieure ou supérieure.
Comme les liquides de freinage continuent d'absorber l'eau de l'air, leur point d'ébullition va chuter. Si vous ne changez pas régulièrement votre liquide de frein, les parties en caoutchouc de vos cylindres de roue et de votre maître-cylindre se corroderont.
Il est suggéré de remplacer le système de freinage DOT 4 tous les deux ans pour assurer une sécurité et une fonctionnalité optimales du système de freinage. Lorsque l'eau contamine le système de freinage, sa durée de vie est réduite.
Ce liquide de freinage est capable de résister à des températures allant jusqu'à 311 degrés Fahrenheit. À 40 degrés Fahrenheit, DOT 4 a une viscosité de 1800.
Principales différences entre le liquide de frein Dot 3 et le liquide de frein Dot 4
- Les liquides de frein DOT 3 sont des liquides de frein entièrement synthétiques sans silicone, à base de pétrole/non minéraux qui peuvent être utilisés dans une variété d'applications d'embrayage et de freinage, tandis que les liquides de frein DOT 4 sont à base d'éther de glycol, avec l'ajout d'esters de borate pour augmenter les performances.
- Le point d'ébullition humide du liquide de frein Dot 3 est de 400 °F/205 °C tandis que le point d'ébullition humide du liquide de frein Dot 4 est de 445 °F/230 °C.
- Le liquide de frein Dot 3 est composé d'éther de glycol, tandis que le liquide de frein Dot 4 est composé d'éther de glycol/ester borate.
- Le point d'ébullition à sec du liquide de frein Dot 3 est de 285 °F/140 °C, tandis que le point d'ébullition à sec du liquide de frein Dot 4 est de 310 °F/155 °C.
- Alors que le liquide de frein Dot 3 est le plus connu des deux liquides de frein, le liquide de frein Dot 4 gagne rapidement en popularité en raison de sa compatibilité avec les systèmes de contrôle de traction et de freinage antiblocage standard.
Dernière mise à jour : 11 juin 2023
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Piyush Yadav a passé les 25 dernières années à travailler comme physicien dans la communauté locale. C'est un physicien passionné par l'idée de rendre la science plus accessible à nos lecteurs. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences naturelles et d'un diplôme d'études supérieures en sciences de l'environnement. Vous pouvez en savoir plus sur lui sur son page bio.
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Le ton humoristique de la description des conséquences du non-remplacement du système de freinage DOT 4 tous les deux ans apporte une touche légère à un sujet par ailleurs technique.
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Je ne suis pas d'accord avec la comparaison des liquides de frein DOT 3 et DOT 4. Les différences dans leurs performances sous différentes températures auraient pu être explorées plus en détail.
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