Kawasaki KX100 vs Honda CRF 150R : différence et comparaison

Les motos hors route sont principalement utilisées à des fins de course. Ils sont disponibles en deux types de moteurs à deux temps et moteurs à quatre temps. Ces vélos légers ont un coup de pied intense associé au moteur.

Les deux modèles de motos hors route les plus populaires disponibles sont Kawasaki KX 100 et Honda CRF 150R.

Faits marquants

  1. La Kawasaki KX100 est une moto plus légère, pesant 169.7 livres, tandis que la Honda CRF150R pèse 187 livres, ce qui rend la KX100 plus facile à manœuvrer.
  2. Le KX100 a un moteur 99cc, tandis que le CRF150R a un plus gros moteur 149cc, offrant une puissance et des performances supérieures à celles du modèle Honda.
  3. Les deux motos sont conçues pour une utilisation hors route, mais la CRF150R dispose d'un système de suspension plus avancé, offrant une maniabilité et une stabilité améliorées.

Kawasaki KX100 contre Honda CRF 150R

Le Kawasaki KX100 est un motocross plus petit Bike conçu pour les jeunes cavaliers ou ceux qui ont moins d'expérience. Il dispose d'un moteur à deux temps de 99 cmXNUMX qui produit une accélération rapide et des vitesses élevées. Le Honda Le CRF150R est un vélo de motocross plus avancé conçu pour les cyclistes expérimentés. Il dispose d'un moteur à quatre temps de 149 cm100 produisant plus de puissance et de couple que le KXXNUMX.

Kawasaki KX100 contre Honda CRF 150R

Le type de transmission de Kawasaki KX 100 est à six vitesses. Il a un moteur de 99 cm100 qui est un type à deux temps. La disponibilité de la variante de couleur dans le Kawasaki KX XNUMX est verte.

La capacité de carburant offerte par le motocross est de 5.3 L.

D'autre part, Honda CRF 150R a une transmission de type manuel à cinq vitesses. Il a un moteur de 147.7 cm150 qui est de type à deux temps. La disponibilité de la variante de couleur dans la Honda CRF XNUMXR est rouge.

La capacité de carburant offerte par le motocross est de 4.31 L.

Tableau de comparaison

Paramètres de comparaisonKawasaki KX100Honda CRF150R
Nombre d'engrenage Vitesse 6 Vitesse 5
Hauteur de selle 870 mm860 mm
Taille des pneus avant 24.6/100 - 70 70 / 100-19
Taille des pneus arrière 23.1 / 100- 9090 / 100-16
Alésage × course 52.5 mm × 45.8 mm 66.0 mm × 43.7 mm

Qu'est-ce que le Kawasaki KX 100 ?

Kawasaki KX 100 appartient à la famille des motos hors route avec une seule unité refroidie à l'eau. Il a un moteur de 99 cm19 qui est un type à deux temps. Le vélo a des roues avant de 16 pouces et des roues arrière de XNUMX pouces.

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Le type de transmission de Kawasaki KX 100 est à six vitesses. La hauteur d'assise du véhicule est de 870 mm ou environ 34.3 pouces. Le moteur de course à deux temps peut être changé pour un couple et des performances de puissance accrus.

La moto a un interrupteur de frein à disque positionné comme deux pistons à l'avant et un piston à l'arrière. La capacité de carburant offerte par Kawasaki KX 100 est de 5.3 L.

La course du véhicule peut se faire dans des classes de motocross dédiées de 100 cm85 ou même dans des classes ouvertes de mini-cycle. Les classes doivent permettre jusqu'à 112cc-2cc en 150 temps ou 4cc en XNUMX temps.

Le moteur de la Kawasaki KX 100 n'a qu'un seul cylindre. La taille des pneus à l'avant est de 24.6/100-70 et à l'arrière de 23.1/100-90. Le type de pneus utilisé dans le véhicule est tubeless.

Le système de soupape utilisé dans le véhicule est une soupape à clapet à piston. Il a un système de refroidissement qui est refroidi par le liquide. La voiture offre de grandes performances de vélo dans un ensemble de taille épinglée, en particulier pour les jeunes cyclistes.

Le guidon du Kawasaki KX 100 est à six positions et est un support réglable. Cela aide les cyclistes à adapter leur ergonomie pendant la conduite. Les composants de suspension sont facilement réglables dans le vélo de motocross.

Le poids total du vélo est d'environ 77 kg. La boîte de vitesses du véhicule est à six rapports. La voiture est largement disponible en couleur verte.

kawasaki kx100

Qu'est-ce qu'une Honda CRF 150R ?

Honda CRF150R Appartient à la famille des dirt bike. Il a été lancé par Honda en 2006. C'est un vélo à deux temps avec un moteur de 85 cc ou 5.2 CU.

La course du véhicule ne se fait pas en classe mini ou en classe stock et se déroule en classe Supermini. Il est considéré comme l’un des meilleurs mini-vélos de course fabriqués par Honda.

Le motocross a un moteur à quatre soupapes qui est refroidi par un système de refroidissement liquide et produit de la puissance à une large plage de régimes. Il a une suspension Showa qui est complètement réglable.

Les pneus de la Honda CRF 150R sont de type Dunlop de haute qualité. C'est le prédécesseur du Honda CR 85R. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Le moteur est de 149 cm9.1 ou 37 CU qui a un monocylindre refroidi par liquide. Le type de suspension à l'avant est de 190 mm de fourche Showa et à l'arrière est un seul disque de XNUMX mm.

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Les pneus à l'avant sont en 70/100-19 et à l'arrière en 90/100-16. La capacité de carburant offerte par le véhicule est de 1.14 gallons. L'empattement de la Honda CRF 150R est de 1290 mm ou environ 50.6 pouces.

La hauteur de selle du motocross est de 830 mm ou 32.8 pouces sur la petite roue et de 860 mm ou 34.0 pouces sur la grande roue.

Des caractéristiques supplémentaires telles qu'un empattement plus grand, une hauteur de siège plus haute, un bras oscillant plus long, une garde au sol plus élevée, une taille de pneu accrue et un pignon arrière plus grand peuvent être personnalisées et ajoutées au véhicule moyennant des frais supplémentaires.

honda crf150r

Principales différences entre Kawasaki KX 100 et Honda CRF 150R

  1. La variante de couleur de Kawasaki KX 100 est verte, tandis que la variante de couleur de la Honda CRF 150R est rouge.
  2. La cylindrée du Kawasaki KX 100 est de 99 cc tandis que la cylindrée du Honda CRF 150R est de 147.7 cc.
  3. La puissance maximale de Kawasaki KX 100 est de 30 ch à 9000 23.47 tr/min, tandis que la puissance maximale produite par Honda CRF est de 12500 ch à XNUMX XNUMX tr/min.
  4. La taille du réservoir de carburant du Kawasaki KX 100 est de 5 litres tandis que la taille du réservoir de carburant du Honda CRF 150R est de 4.16 L.
  5. Le poids à vide de la Kawasaki KX 100 est de 77 kg, tandis que le poids à vide de la Honda CRF 150R est de 84.82 kg.
Bibliographie
  1. http://razzo.cz/upload/ceniky/2011_Renthal_Offroad_Aplications.pdf

Dernière mise à jour : 13 juillet 2023

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8 réflexions sur « Kawasaki KX100 vs Honda CRF 150R : différence et comparaison »

  1. C'est formidable de connaître la comparaison détaillée entre la Kawasaki KX100 et la Honda CRF150R. L'article donne une compréhension claire des spécifications techniques et précise les différences entre les deux modèles. Maintenant, je comprends mieux quel vélo me conviendrait le mieux. Il s’agit d’un article très informatif.

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  2. Franchement, je trouve cet article trop technique et détaillé pour le lecteur moyen. Tout le monde n’est pas intéressé par les détails de l’ingénierie des motos tout-terrain. J'apprécierais une version plus simplifiée qui capture l'essence de la comparaison sans noyer le lecteur dans des détails techniques.

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  3. Le contenu semble bon, mais il ne mentionne aucun inconvénient de l'une ou l'autre des motos tout-terrain. Il serait plus équilibré s'il mettait en valeur à la fois les points positifs et négatifs des Kawasaki KX100 et Honda CRF150R. Un examen plus complet rendrait la comparaison plus juste.

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    • Je ne suis pas d'accord. Le but de l'article semble être de donner un aperçu des modèles Kawasaki KX100 et Honda CRF150R. Il y parvient en présentant leurs spécifications et leurs principales différences de manière claire et facile à comprendre. L’accent ici est mis sur la comparaison et non sur la critique.

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  4. Cet article est aussi utile qu’une douche froide un matin d’hiver ! Je ne suis pas un grand passionné de vélo, mais cet article a réussi à m'intéresser avec ses informations détaillées et ses comparaisons techniques. Je n'ai pas pu m'empêcher de le lire jusqu'au bout.

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    • Je suis avec toi là-dessus. Il n'est pas fréquent qu'un article sur les motos tout-terrain plaise à quelqu'un qui ne s'intéresse pas au sujet. Mais celui-ci l’a sûrement fait. Félicitations à l'auteur pour avoir rendu un sujet apparemment de niche assez captivant !

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  5. Il s'agit d'un examen comparatif utile et complet des motos tout-terrain. Il fournit tous les détails nécessaires à connaître avant d’acheter une moto tout-terrain. À mon avis, l’analyse a été bien documentée et présentée de manière très concise. Les deux vélos ont leurs propres avantages et inconvénients, et l’article fait un excellent travail en les mettant en évidence.

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  6. L'auteur semble avoir un net parti pris en faveur du Kawasaki KX100. Le langage utilisé pour le décrire est plus positif que celui de la Honda CRF150R. Cela conduit à une comparaison biaisée et ne fournit pas une évaluation juste des deux motos tout-terrain.

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