En ce qui concerne les automobiles, il existe un besoin d'électricité dans toutes ses variétés. Même les motos tout-terrain monocylindres à démarrage par coup de pied ont besoin de courant pour alimenter un système d'allumage avec la puissance nécessaire pour créer une pièce.
De plus en plus de voitures gourmandes en énergie avec des poignées chauffantes et des accessoires auront besoin de beaucoup plus de jus.
Les aspirants techniciens ou passionnés d'automobile doivent connaître les différents types de sources d'alimentation automobile. Un générateur, un alternateur, un stator et un rotor font partie des sources d'alimentation.
Dans cet article, l'objectif principal est de différencier le stator et alternateur.
Faits marquants
- Le stator est un composant fixe, tandis que l'alternateur est un composant rotatif.
- Le stator génère de l'énergie électrique, tandis que l'alternateur convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.
- Le stator est utilisé dans les moteurs à courant alternatif, tandis que l'alternateur est utilisé dans les véhicules.
Stator vs Alternateur
Le stator est un composant fixe d'un générateur de courant alternatif qui contient des bobines pour produire de l'électricité, tandis que l'alternateur est utilisé pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique en utilisant un champ magnétique rotatif. Les alternateurs sont utilisés pour charger la batterie, tandis que le stator est utilisé dans les générateurs de courant alternatif.
Une fois qu'un courant alternatif est appliqué au stator, la polarité changera automatiquement en continu. Chaque fois que l'alimentation est fournie, un courant alternatif est fourni à travers les enroulements pour produire à travers les barres du rotor un champ électromagnétique.
Ainsi, le champ magnétique tourne en raison du courant alternatif.
L'alternateur est une sorte de générateur dont le but principal est d'allouer de l'électricité à la voiture et aussi de recharger la batterie. En dehors de certains modèles hybrides, environ tous les véhicules équipés d'un moteur à combustion interne standard sont équipés d'un alternateur.
Il est généralement monté à l'avant du moteur et est entouré d'une courroie.
Tableau de comparaison
| Paramètres de comparaison | Stator | Alternateur |
|---|---|---|
| Interprétation | C'est une partie fixe ou stationnaire d'un moteur électrique ou d'un générateur. | C'est une dynamo qui initie un courant alternatif. |
| Origine | A la fin des années 80 | En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale. |
| Inventor | Jerry Genco et Norman Smith | Hippolyte Pixii |
| Volts | Produire 18 volts | Produire 13.5-14.5 volts |
| Fabricants | IME Industria Motori Elettrici, Composite Motors Inc et ATB | Ingénierie ACM, systèmes dynamiques et CG Power Systems |
C'est quoi Stator ?
L'énergie circule à l'aide d'un stator à partir du composant rotatif du système. Le stator offre un champ magnétique qui agit sur l'armature tournante d'un moteur électrique.
Le stator aide à faire tourner la conversion du champ magnétique simplement en courant électrique couramment dans le générateur.
Selon la disposition du dispositif électromoteur tournant, le stator peut réagir comme l'aimant de champ. Pour créer un mouvement, il interagit avec l'armature ou se comporte simplement comme l'armature.
A partir des bobines de champ actives, sur l'influence de l'induit de gain du rotor. Sur le stator, les bobines de champ étaient placées par le premier Moteurs à courant continu ainsi que des générateurs.
Ainsi, des bobines de réponse de puissance motrice ou de génération sur le rotor. Il est crucial en raison du mouvement de commutation continu appelé commutateur est essentiel pour maintenir le champ aligné avec précision tout au long du rotor tournant.
Au fur et à mesure que le courant augmente, il est indispensable que le collecteur devienne de plus en plus robuste.
Lorsqu'il s'agit d'une turbine, l'élément du stator est constitué d'orifices ou d'ailettes aidant à rediriger le flux de fluide. Ces dispositifs comprennent le convertisseur de couple ainsi qu'une turbine à vapeur.
Le stator est constitué d'une ou plusieurs rangées de rôles à travers lesquelles l'air peut être admis dans le rotor est une mécanique sirène.
Qu'est-ce qu'un alternateur ?
Pour des raisons de simplicité et de coût, la plupart des alternateurs utilisent un champ magnétique tournant le long d'un induit fixe. En principe, tout générateur électrique de courant alternatif peut être appelé alternateur.
Pendant ce temps, le terme décrit de petites machines tournantes principalement entraînées par des moteurs à combustion interne.
Une magnéto peut être décrite comme une date d'alternateur car son champ magnétique utilise un aimant permanent. Dans les centrales électriques, les alternateurs entraînés par des turbines à vapeur sont appelés turbo-alternateurs.
Les grandes alternatives de 50 ou 60 Hz triphasé créent la majeure partie de l'énergie électrique à travers le monde.
Les alternateurs peuvent être classés en plusieurs phases, méthode de refroidissement, leur application et le type de rotation. Il est également classé selon la méthode d'excitation qui est sous-catégorie en tant qu'alternateurs sans balais, générateurs de courant continu à connexion directe, et transformation et redressement.
En courant alternatif, un cycle est généré chaque fois qu'une paire de champs de pôles passe à travers un point de l'enroulement stationnaire. La fréquence de sortie d'un alternateur dépend de la vitesse de rotation et du nombre de pôles.
La vitesse correspondant à une fréquence spécifique est appelée vitesse synchrone pour cette fréquence.
Différences principales entre le stator et l'alternateur
- En termes d'avantages, en isolant le noyau, le stator réduit les courants de Foucault. Ainsi, le stator peut maintenir une puissance constante, ce qui maintient le moteur en marche. Au contraire, les avantages offerts par l'alternateur sont un poids plus faible, un rendement plus élevé, moins d'entretien et plus compact.
- En ce qui concerne les inconvénients, un faible rendement de couple, la chaleur dégagée par les résistances et l'exigence d'une résistance coûteuse sont quelques-uns des inconvénients du stator. En revanche, les inconvénients d'un alternateur sont que s'il y a un courant élevé, il surchauffera et des transformateurs sont nécessaires.
- Un stator est défaillant en raison du vieillissement et de la dégradation de son isolation par des matériaux externes et des événements initiés dans son système. D'un autre côté, un alternateur peut tomber en panne s'il fonctionne en permanence en mode de charge complète.
- Le stator se trouve dans les sirènes, les moteurs électriques, les moteurs à boue, les moteurs biologiques et les générateurs électriques. D'autre part, un alternateur est couramment utilisé dans les automobiles pour charger la batterie ainsi que lorsque son moteur tourne pour alimenter le système électrique.
- Le stator est constitué de tôles perforées en acier de qualité électrique. Ils sont segmentés, ce qui signifie que les poinçonnages 12 à 24 sont posés côte à côte et ne comportent qu'une seule couche. Pendant ce temps, le rotor et le stator sont deux des pièces principales de l'alternateur. Dans le stator, le rotor tourne et les pôles de champ sont projetés sur le corps du rotor de l'alternateur.
Bibliographie
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5725183/
- https://link.springer.com/article/10.1007/s00446-007-0033-1
Dernière mise à jour : 16 juillet 2023
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Piyush Yadav a passé les 25 dernières années à travailler comme physicien dans la communauté locale. C'est un physicien passionné par l'idée de rendre la science plus accessible à nos lecteurs. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences naturelles et d'un diplôme d'études supérieures en sciences de l'environnement. Vous pouvez en savoir plus sur lui sur son page bio.
