रेडियल टायर बनाम बायस टायर: अंतर और तुलना

समकालीन दुनिया में, लोगों या सामानों को ले जाने के लिए कई वाहन सड़कों पर घूम रहे हैं। प्रत्येक वाहन में टायर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

वे अंगूठी के आकार के घटक हैं और एक पहिये के रिम को घेरते हैं। प्रौद्योगिकी में सुधार के साथ, अधिक पहिए भी विकसित और अद्यतन किए गए।   

जब गाड़ी के लिए सही टायर चुनने का समय आता है तो साइज से ज्यादा मायने रखता है। बाजार में अलग-अलग बनावट वाले अलग-अलग टायर उपलब्ध हैं। रेडियल टायर और बायस टायर दो टायर हैं जिनके कई भेद हैं। 

चाबी छीन लेना

1. रेडियल टायरों में प्लाई डोरियाँ होती हैं जो चलने के लंबवत चलती हैं, जबकि बायस टायरों में डोरियाँ होती हैं जो 45-डिग्री के कोण पर चलती हैं।
2. रेडियल टायरों में बायस टायरों की तुलना में बेहतर कर्षण, ईंधन दक्षता और स्थायित्व होता है।
3. रेडियल टायरों की तुलना में बायस टायर सस्ते होते हैं और हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए बेहतर अनुकूल होते हैं।

रेडियल टायर्स बनाम बायस टायर्स 

रेडियल टायर एक विशेष प्रकार के वाहन टायर हैं जो 1956 में आर्थर विलियम सैवेज द्वारा बनाए गए थे, और इसका उपयोग मुख्य रूप से लंबी यात्राओं पर जाने वाली कार के लिए किया जाता है। बायस टायर एक विशिष्ट प्रकार के टायर हैं जो 1969 में मिशेलिन ब्रदर्स द्वारा बनाए गए थे, और उनमें विकर्ण ढेर होते हैं।

रेडियल टायर के बाहरी आवरण पर रबर-लेपित स्टील बेल्ट की परत होती है। इस परत में रबर में डाला गया रबर-लेपित स्टील होता है, जिसे पाइल्स के रूप में जाना जाता है। ढेर रेडियल रूप से चलते हैं और केंद्र से शुरू होते हैं।  

टायर के इस डिज़ाइन को क्रॉस-प्लाई टायर के रूप में भी जाना जाता है। बायस टायरों की मुख्य डोरियाँ या ढेर बीड के आर-पार चलते हैं। पाइल्स 45 डिग्री पर ट्रेड सेंटर लाइन तक चलते हैं। रेडियल समय के समान आकार की तुलना में एक छोटा टायर अधिक वजन उठा सकता है। 

तुलना तालिका

तुलना के पैरामीटर	रेडियल टायर्स	बायस टायर्स
मूल	1956 में	1969 में
आविष्कारक	आर्थर विलियम सैवेज	मिशेलिन ब्रदर्स
प्रयोग	नियमित	निराला
लंबी पैदल यात्रा	लंबी यात्राएँ	छोटी यात्राएँ
जमीन से संपर्क करें	अधिक	कम

रेडियल टायर क्या हैं? 

रेडियल एक विशिष्ट वाहन टायर डिज़ाइन है। इस डिज़ाइन के कॉर्ड पाइल्स को यात्रा की दिशा में 90 डिग्री पर व्यवस्थित किया गया है।

उत्तरी अमेरिका में, इस टायर का निर्माण बाजार हिस्सा 100% तक चढ़ गया। 1968 में उपभोक्ता की रिपोर्ट में इस डिज़ाइन की श्रेष्ठता पाई गई।  

स्तरों में लगे स्टील के तार उपयोग के साथ चुम्बकित हो जाते हैं और उनके घूमने पर एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र निर्मित हो जाता है। ईएमएफ मीटर की मदद से यह काफी मापने योग्य है जो इसके घूमने से पहिये के करीब होता है।

ये टायर डिज़ाइन स्पोर्ट्स वाहनों और बेहद कठोर चेसिस वाले वाहनों के लिए आदर्श हैं।

रेडियल टायर ट्रेड रोड-ग्रिपिंग का बेहतर काम करता है और बेहतर गतिशीलता और स्थायित्व भी प्रदान करता है।

वे अधिक लचीले होते हैं और टायर के चारों ओर मनके से मनके तक तिरछे के बजाय रेडियल रूप से अपने ढेर की गति के कारण अधिक आरामदायक सवारी देते हैं। उच्च गति के संदर्भ में, अधिक शक्तिशाली वाहनों के लिए, रेडियल टायर आवश्यक हो जाते हैं।

रेडियल टायर इंटीरियर को क्षति से बचाने के लिए एक मोटा कंधा प्रदान करते हैं झटके. रोलिंग प्रतिरोध के कारण रेडियल टायरों पर कम ईंधन का उपयोग होता है। चूँकि यह टायर कम गर्मी उत्पन्न करता है इसलिए यह अधिक समय तक चलता है। वे कम कंपन और अधिक स्थिरता भी प्रदान करते हैं। 

बायस टायर क्या हैं? 

बायस टायर में ढेर होते हैं जो टियर की चौड़ाई में तिरछे चलते हैं। साइडवॉल और ट्रेड के नीचे, ये विकर्ण ढेर आड़े-तिरछे होते हैं और एक मनके से दूसरे मनके तक चलते हैं। ये ढेर 30 से 40 डिग्री के कोण के बीच चलते हैं।  

इस टायर का उपयोग करने का लाभ आरामदायक सवारी है। बायस टायर सवारी के आराम से समझौता किए बिना उबड़-खाबड़ बनावट वाली सड़कों से निपट सकते हैं। लेकिन कोणीय प्लाई के निर्माण के कारण रोलिंग प्रतिरोध कम हो जाता है।

इन टायरों की डोरी पॉलीथर जैसे सिंथेटिक कपड़ों से बनी होती है। यह कटने और आघात के प्रति अधिक प्रतिरोधी है। जब यह टायर उबड़-खाबड़ सड़क पर चलता है, तो इसका ढांचा सहनशक्ति और ताकत का प्रदर्शन करता है।

जब यह टायर विकसित किया गया था तब रोलिंग प्रतिरोध की तुलना में सवारी आराम अधिक चिंता का विषय था। लोग कम दूरी को ही प्राथमिकता देते थे।

परिणामस्वरूप पर्यावरण संबंधी चिंता व्यापक नहीं थी, उस समय ईंधन सस्ता था। बाद में, रेडियल टायरों की पूर्णता और विकास ने इस टायर की प्रदर्शन क्षमता को पार कर लिया।

लेकिन फिर भी, समकालीन दुनिया में बायस टायरों का निर्माण और उपयोग कई ट्रैक्टरों या भारी मशीनरी पर किया जाता है।

बायस टायरों की कुछ कमियां कमजोर पकड़, बड़ा वजन, छोटा परिचालन जीवनकाल, कम पहनने का प्रतिरोध, कम भार वहन करने की क्षमता, कार को संभालने में मुश्किल और सिंथेटिक सामग्री से बने शव हैं।

रेडियल टायर और बायस टायर के बीच मुख्य अंतर 

1. रेडियल टायर ट्रेड के नीचे क्रॉस-क्रॉसिंग स्टील बेल्ट द्वारा बनाए जाते हैं। दूसरी ओर, बायस टायरों का निर्माण आड़ी-तिरछी डोरियों से किया जाता है नायलॉन और पॉलिएस्टर बेल्ट।  
2. ट्रेड लाइन के साथ, रेडियल टायरों की स्टील बेल्ट 90 डिग्री के कोण पर चलती हैं। लेकिन बायस टायर के नायलॉन बेल्ट ट्रेड लाइन के साथ 30 से 45 डिग्री के कोण पर चलते हैं।  
3. रेडियल टायर स्पोर्ट्स वाहनों और अत्यधिक कठोर चेसिस वाले वाहनों के लिए आदर्श होते हैं, जबकि बायस टायर छोटे या मध्यम आकार के इंजन वाले वाहनों के लिए आदर्श होते हैं जो मध्यम गति से चलते हैं।  
4. जब उच्च गति की बात आती है, तो अधिक शक्तिशाली वाहनों के लिए रेडियल टायर आवश्यक हो जाते हैं। लेकिन हाई-स्पीड बायस टायर हैं गरीब कर्षण और ईंधन की खपत और अधिक गरम होने का खतरा अधिक होता है।  
5. रेडियल टायर के ट्रेड और साइडवॉल स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैं, जबकि बायस टायर में कई ओवरलैपिंग रबर ढेर के कारण, वे ट्रेड और साइडवॉल को जोड़ते हैं। 

संदर्भ

1. https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/54/3/461/91364
2. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/690522/

अंतिम अद्यतन: 13 जुलाई, 2023