बाज़ार में पिकअप से लेकर हैचबैक तक विभिन्न प्रकार की कार उपलब्ध हैं। हालाँकि, किसी को खरीदते समय, इस बात पर विचार करना चाहिए कि कौन सा प्रकार उनकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त होगा।
सेडान आज उपभोक्ताओं के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्पों में से एक बन रही है, और अच्छे कारणों से भी। अन्य प्रकार की कारों की तुलना में सेडान के कई फायदे हैं।
सेडान अधिकांश एसयूवी की तुलना में हल्की होती हैं, इसलिए वे कम ईंधन की खपत करती हैं। ट्रक सेडान से अधिक महंगे हैं।
हालाँकि ट्रक और एसयूवी काफी बड़े होते हैं, सेडान में उत्कृष्ट हैंडलिंग और बेहतर वायुगतिकी होती है।
इन लाभों के परिणामस्वरूप, कई लोग इस धारणा के बावजूद कि सेडान केवल छोटी पारिवारिक कारें हैं, सेडान खरीदने पर विचार कर रहे हैं। वोक्सवैगन अपने उपभोक्ताओं को किफायती सेडान के रूप में जेट्टा और पसाट मॉडल पेश करता है।
चाबी छीन लेना
- जेट्टा एक कॉम्पैक्ट सेडान है, जबकि पसाट एक मध्यम आकार की सेडान है, जो अधिक जगह और आराम प्रदान करती है।
- पसाट में जेट्टा की तुलना में अधिक शक्तिशाली इंजन और उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ हैं।
- जेट्टा की शुरुआती कीमत कम है, जो इसे पसाट की तुलना में अधिक किफायती बनाती है।
वोक्सवैगन जेट्टा बनाम वोक्सवैगन पसाट
बीच का अंतर वीडब्ल्यू जेट्टा और VW Passat यह है कि जेट्टा एक 5 सीटर कॉम्पैक्ट सेडान है, जबकि Passat 5 सीटर मिडसाइज़ सेडान है। इसका मतलब यह है कि जेट्टा में पसाट की तुलना में थोड़ी कम जगह है।
वोक्सवैगन जेट्टा एक कॉम्पैक्ट सेडान है जिसका निर्माण 1979 से किया जा रहा है। जेट्टा मॉडल का उत्पादन सात दशकों से अधिक समय से किया जा रहा है।
इस मॉडल में अपनी पहली पीढ़ी के बाद से सुधार देखा गया है। "जेट्टा" नाम वोक्सवैगन द्वारा अटलांटिक "जेट स्ट्रीम" से प्रेरित होकर चुना गया था।
वोक्सवैगन पसाट मध्यम आकार की सेडान की एक श्रृंखला है जिसका निर्माण 1973 से किया जा रहा है। आठ से अधिक पीढ़ियों का उत्पादन किया गया है।
ट्रेड विंड के लिए जर्मन शब्द "पैसाटविंड" से प्रेरित होकर वोक्सवैगन ने "पैसाट" नाम तय किया।
तुलना तालिका
| तुलना के पैरामीटर | वोक्सवैगन जेट्टा | वोक्सवैगन Passat |
|---|---|---|
| हेडरूम | जेट्टा में फ्रंट हेडरूम 38.5 इंच और बैक हेडरूम 37.2 इंच है। | पसाट में फ्रंट हेडरूम 38.3 इंच और बैक हेडरूम 37.8 इंच है। |
| लेगरूम | जेट्टा में फ्रंट लेगरूम 41.1 इंच और बैक लेगरूम 37.4 इंच है। | पसाट में फ्रंट लेगरूम 42.4 इंच और बैक लेगरूम 39.1 इंच है। |
| शोल्डर रूम | जेट्टा में 55.9 इंच का फ्रंट शोल्डर रूम और 54 इंच का बैक शोल्डर रूम है। | पसाट में 56.9 इंच का फ्रंट शोल्डर रूम और 57 इंच का बैक शोल्डर रूम है। |
| कार्गो वॉल्यूम | जेट्टा का कार्गो वॉल्यूम 14.1 क्यूबिक फीट है। | पसाट का कार्गो वॉल्यूम 15.9 क्यूबिक फीट है। |
| यात्री मात्रा | जेट्टा में यात्रियों की संख्या 94.7 घन फीट है। | पसाट में यात्री क्षमता 102.2 घन फीट है। |
| मूल्य | जेट्टा, पसाट का एक सस्ता विकल्प है। | पसाट जेट्टा से अधिक महंगा है। |
| इंजन | जेट्टा में 1390 सीसी का इंजन लगा है। | Passat में 1968 सीसी का इंजन लगा है। |
| ईंधन प्रकार | जेट्टा एक पेट्रोल चालित मॉडल है। | पसाट एक डीजल चालित मॉडल है। |
| इंजन के प्रकार | जेट्टा में 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, इंटरकूल्ड पेट्रोल इंजन है। | एक DSG स्वचालित इंजन Passat को शक्ति प्रदान करता है। |
| ज्यादा से ज्यादा शक्ति | जेट्टा की अधिकतम शक्ति 120 आरपीएम पर 5000 बीएचपी है। | पसाट की अधिकतम शक्ति 174 आरपीएम पर 3600 बीएचपी है। |
| अधिकतम टोर्क | जेट्टा का अधिकतम टॉर्क 200 आरपीएम पर 1500 एनएम है। | Passat का अधिकतम टॉर्क 350 rpm पर 1500 Nm है। |
| प्रति मील व्यय | जेट्टा 14.69 का माइलेज देती है। | Passat पर माइलेज 17.42 है। |
| हस्तांतरण | जेट्टा मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। | Passat पर ट्रांसमिशन स्वचालित है। |
वोक्सवैगन जेट्टा क्या है?
VW जेट्टा 1979 में निर्मित एक कॉम्पैक्ट सेडान है। जेट्टा की सात से अधिक पीढ़ियाँ हो चुकी हैं।
पहले मॉडल के बाद से इसके फीचर्स में लगातार सुधार हुआ है। फॉक्सवैगन जेट्टा को इसका नाम अटलांटिक में बहने वाली जेट स्ट्रीम से प्रेरित होकर मिला।
वोक्सवैगन ने अपनी जेट्टा को प्रासंगिक बनाए रखने के लिए कुछ चीजों में सुधार किया है, भले ही यह किसी भी अन्य सेडान की तरह दिखती है।
नए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स का आकार थोड़ा अधिक कोणीय है और तीन ग्रिल के साथ एक बड़ी ग्रिल घेरते हैं क्रोम दो के बजाय स्लैट्स। इससे कार को व्यापक लुक मिलता है।
पीछे के हिस्से पर टेललाइट्स भी पतली और तेज हैं, जो सामने की तरह ही देखी जा सकती हैं।
जेट्टा के सामने का हेडरूम 38.5 इंच है, और पीछे का हेडरूम 37.2 इंच है। जेट्टा पर आगे का लेगरूम 41.1 इंच है, और पीछे का लेगरूम 37.4 इंच है।
अपने कई प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, जेट्टा में 55.9 इंच का फ्रंट शोल्डर रूम और 54 इंच का रियर शोल्डर रूम है। वाहन का कार्गो वॉल्यूम 14.1 क्यूबिक फीट है। VW Jettas की यात्री संख्या 94.7 cu है। फ़ुट.
ये Passats से कम महंगे हैं। इनका इंजन 1390 सीसी का है। जेट्टा में पेट्रोल इंजन होता है।
120 बीएचपी 5000 आरपीएम पर जेट्टा की अधिकतम शक्ति है। जेट्टा का अधिकतम टॉर्क 200 पर 1500 एनएम है। माइलेज के मामले में, जेट्टा 14.69 हासिल करता है।
यह 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है।
वोक्सवैगन पसाट क्या है?
VW Passats का निर्माण 1973 से किया जा रहा है और ये मध्यम आकार की सेडान हैं। पसाट आठ पीढ़ियों से अधिक समय से चल रहा है।
वोक्सवैगन ने "Passat" नाम इसलिए चुना क्योंकि यह ट्रेड विंड के लिए जर्मन शब्द "Passatwind" का अनुवाद है।
एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता के कारण पिछले कुछ वर्षों में मिडसाइज सेडान सेगमेंट सिकुड़ रहा है। हालाँकि, फ़ॉक्सवैगन ने Passat सीरीज़ को बहुत सस्ती कीमत पर बेचा और इसे कई सुविधाओं से लैस किया।
इस सेडान को न केवल सबसे लोकप्रिय एसयूवी बल्कि अन्य मध्यम आकार की सेडान के साथ भी प्रतिस्पर्धा करनी होगी।
VW के Passat में 38.3 इंच का फ्रंट हेडरूम और 37.8 इंच का बैक हेडरूम है। पसाट के अगले हिस्से में 42.4 इंच और पिछले हिस्से में 39.1 इंच का लेगरूम है।
पसाट में 56.9 इंच का फ्रंट शोल्डर रूम और 57 इंच का बैक शोल्डर रूम होता है। पसाट में 102.2 घन फीट यात्री स्थान है।
जेट्टा की तुलना में पसाट खरीदना अधिक महंगा है। Passats ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं।
पसाट द्वारा प्रति गैलन लगभग 17.42 मील की दूरी तय की जा सकती है। Passat 350 rpm पर 1500 Nm का टॉर्क पैदा करता है। 3600 आरपीएम पर, पसाट 174 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।
Passat DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। डीजल इंजन Passat को शक्ति प्रदान करते हैं।
Passat में 1968cc का इंजन लगा है।
वोक्सवैगन जेट्टा और वोक्सवैगन पसाट के बीच मुख्य अंतर
- जेट्टा में पसाट की तुलना में कम जगह है।
- जेट्टा, पसाट की तुलना में कम अधिकतम शक्ति और टॉर्क प्रदान करता है।
- जेट्टा में 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, इंटरकूल्ड पेट्रोल इंजन है, जबकि पसाट में डीजल-संचालित डीएसजी स्वचालित इंजन है।
- जेट्टा मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जबकि पसाट में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
- जेट्टा का माइलेज पसाट से कम है।
- https://link.springer.com/article/10.1007/s35146-013-0005-x
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/6051842/
अंतिम अद्यतन: 13 जुलाई, 2023
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पीयूष यादव ने पिछले 25 साल स्थानीय समुदाय में भौतिक विज्ञानी के रूप में काम करते हुए बिताए हैं। वह एक भौतिक विज्ञानी हैं जो विज्ञान को हमारे पाठकों के लिए अधिक सुलभ बनाने के लिए उत्सुक हैं। उनके पास प्राकृतिक विज्ञान में बीएससी और पर्यावरण विज्ञान में स्नातकोत्तर डिप्लोमा है। आप उनके बारे में और अधिक पढ़ सकते हैं जैव पृष्ठ.
दोनों मॉडलों के बीच तुलना काफी व्यावहारिक है। इंजन के प्रकार और ट्रांसमिशन के बारे में जानकारी विशेष रूप से उपयोगी है।
अपने कॉम्पैक्ट आकार और ईंधन दक्षता के कारण सेडान शहर में ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है। इन दोनों मॉडलों के बारे में इतनी विस्तृत जानकारी देखना बहुत अच्छा है।
मुझे आश्चर्य नहीं है कि पसाट अधिक महंगा है, लेकिन क्या यह उच्च कीमत को उचित ठहराता है?
मैं इस दावे से सहमत नहीं हूं कि जेट्टा कम शक्तिशाली है - यह विशिष्ट इंजन और ट्रिम स्तर पर निर्भर करता है। पसाट बड़ा हो सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह बेहतर है।
लेख जेट्टा और पसाट के मुख्य अंतरों और विशेषताओं का एक बेहतरीन अवलोकन प्रदान करता है। मैं विस्तार पर ध्यान देने की सराहना करता हूं।
वाह, यह बहुत विस्तृत तुलना है! यह देखना दिलचस्प है कि ये दोनों वोक्सवैगन सेडान इतने सारे पहलुओं में कैसे भिन्न हैं।