Radijalne gume naspram kosih guma: razlika i usporedba

U suvremenom svijetu nekoliko vozila luta cestama za prijevoz ljudi ili robe. Gume igraju važnu ulogu u svakom vozilu.

Oni su komponente u obliku prstena i okružuju rub kotača. S poboljšanjem tehnologije, razvijeno je i ažurirano više kotača.   

Kada je vrijeme da odaberete pravu gumu za vozilo, tada je potrebno više od veličine. Na tržištu su dostupne različite gume s različitim konstrukcijama. Radijalne gume i kosne gume dvije su gume s nekoliko razlika. 

Ključni za poneti

1. Radijalne gume imaju užad koja se proteže okomito na gazni sloj, dok kosna guma ima užad koja ide pod kutom od 45 stupnjeva.
2. Radijalne gume imaju bolju trakciju, učinkovitost goriva i izdržljivost od kosih guma.
3. Bias gume su jeftinije i prikladnije za teške uvjete primjene od radijalnih guma.

Radijalne gume protiv kosih guma 

Radijalne gume su posebna vrsta guma za vozila koje je izradio Arthur William Savage 1956. godine, a uglavnom se koriste za automobile kojima se kreće na duga putovanja. Dijagonalne gume su specifična vrsta guma koju su 1969. godine izradila braća Michelin, a imaju dijagonalne pilote.

Na vanjskoj strani kućišta radijalne gume nalazi se sloj čeličnog pojasa obloženog gumom. Taj se sloj sastojao od čelika obloženog gumom umetnutog u gumu, poznatog kao piloti. Šipke idu radijalno i počinju u središtu.  

Ovaj dizajn gume također je poznat kao križna guma. Glavne užadi ili hrpe poprečnih guma prolaze preko ruba. Piloti se kreću pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na središnju liniju gazišta. Mala guma može nositi veću težinu u usporedbi sa sličnom veličinom radijalnog vremena. 

Tabela za usporedbu

Parametri usporedbe	Radijalne gume	Bias gume
Podrijetlo	U 1956	U 1969
izumitelj	Arthur William Savage	Braća Michelin
Upotreba	redovan	rijedak
putovanja	Duga putovanja	Kratka putovanja
Kontakt s tlom	more	Manje

Što su radijalne gume? 

Radijalne su gume specifičnog dizajna za vozila. Šipke užadi ovog dizajna raspoređene su pod kutom od 90 u odnosu na smjer kretanja.

U Sjevernoj Americi udio ove gume na građevinskom tržištu popeo se na 100%. Izvješće potrošača pokazalo je superiornost ovog dizajna 1968.  

Čelične žice u slojevima tijekom uporabe postaju magnetizirane, a dok se okreću stvara se izmjenično magnetsko polje. Uz pomoć EMF metra sasvim je mjerljivo što je po svojoj rotaciji blizu kotača.

Ovi dizajni guma idealni su za sportska vozila, kao i za vozila s izuzetno krutom šasijom.

Radijalni gazni sloj gume bolje prianja na cestu i također pruža poboljšanu upravljivost i izdržljivost.

Fleksibilniji su i pružaju udobniju vožnju zahvaljujući radijalnom kretanju hrpe umjesto dijagonalno od ruba do ruba oko gume. Što se tiče velikih brzina, za snažnija vozila radijalne gume postaju neophodne.

Radijalne gume daju debeli rub za zaštitu unutrašnjosti od oštećenja i šokovi. Na radijalnim gumama troši se manje goriva zbog otpora kotrljanja. Budući da ova guma stvara manje topline, traje duže. Također pružaju manje vibracija i veću stabilnost. 

Što su Bias gume? 

Kosna guma ima hrpe koje se dijagonalno protežu preko širine sloja. Ispod bočne stijenke i gazišta, ove dijagonalne gomile križaju se i kreću se od ruba do ruba. Ovi piloti se kreću između kutova od 30 do 40 stupnjeva.  

Prednost korištenja ove gume je udobna vožnja. Bias gume mogu se nositi s cestama s grubom strukturom bez žrtvovanja udobnosti vožnje. Ali otpor kotrljanja je smanjen zbog konstrukcije sloja pod kutom.

Korda ovih guma izrađena je od sintetičkih tkanina poput polietera. Otporniji je na posjekotine i udarce. Kada se ova guma vozi po neravnoj cesti, njezina karkasa pokazuje izdržljivost i snagu.

Udobnost vožnje bila je od većeg značaja u usporedbi s otporom kotrljanja kada je ova guma razvijena. Ljudi su više voljeli samo kratke udaljenosti.

Zbog toga zabrinutost za okoliš nije bila raširena, u to je vrijeme gorivo bilo jeftino. Kasnije, savršenstvo i razvoj radijalnih guma nadmašuju performanse ove gume.

Ali svejedno, dijagonalne gume u suvremenom svijetu se proizvode i koriste na nekoliko traktora ili teških strojeva.

Neki od nedostataka poprečnih guma su slabo prianjanje, velika težina, skraćeni vijek trajanja, niska otpornost na trošenje, manja nosivost, otežano upravljanje automobilom i karkasa izrađena od sintetičkih materijala.

Glavne razlike između radijalnih guma i kosih guma 

1. Radijalne gume izrađuju se križanjem čeličnih pojaseva ispod gaznog sloja. S druge strane, poprečne gume izrađene su od ukrštenih užadi najlon i pojasevi od poliestera.  
2. Uz gaznu liniju, čelični pojasevi radijalnih guma idu pod kutom od 90 stupnjeva. Ali najlonski pojasevi kosih guma idu pod kutom od 30 do 45 stupnjeva s gaznom linijom.  
3. Radijalne gume idealne su za sportska vozila, kao i za vozila s izrazito krutom šasijom, dok su dijagonalne gume idealne za vozila s malim ili srednjim motorom koja se kreću umjerenim brzinama.  
4. Kada su u pitanju velike brzine, za snažnija vozila radijalne gume postaju neophodne. Ali gume za velike brzine imaju prednapon siromašan vuču i skloniji su potrošnji goriva i pregrijavanju.  
5. Gazna površina i bočna stijenka radijalne gume funkcioniraju neovisno, dok zbog višestrukih preklapajućih gumenih hrpa kod kosih guma povezuju gaznu površinu i bočnu stijenku. 

Reference

1. https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/54/3/461/91364
2. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/690522/

Zadnje ažuriranje: 13. srpnja 2023