Punti chiave
- L'allineamento regola le sospensioni di un veicolo per garantire il corretto posizionamento delle ruote, mentre il bilanciamento distribuisce il peso uniformemente sui pneumatici per ridurre al minimo le vibrazioni.
- Un corretto allineamento migliora la longevità degli pneumatici, l'efficienza nei consumi e la maneggevolezza, mentre un'accurata equilibratura riduce l'usura degli pneumatici e migliora il comfort di marcia.
- I tecnici eseguono l'allineamento utilizzando apparecchiature computerizzate per regolare gli angoli delle sospensioni, mentre utilizzano macchine equilibratrici per identificare e correggere gli squilibri di peso sui pneumatici.
Allineamento vs Bilanciamento
L'allineamento delle ruote è il processo di regolazione dell'angolo delle ruote in modo che l'auto sterzi nella giusta direzione durante la guida.
Per non parlare del fatto che un corretto allineamento delle ruote aumenta la durata degli pneumatici e ne impedisce l'usura prematura.
L'allineamento di camber, toe e caster sono i tre modi per regolare l'allineamento delle ruote.
L'equilibratura delle ruote mantiene il pneumatico e cerchione perfettamente bilanciato per una distribuzione uniforme della massa.
A una particolare velocità in autostrada, il conducente sentirà vibrazioni sullo sterzo e sui sedili se c'è uno squilibrio all'interno delle ruote.
Il bilanciamento degli pneumatici corregge una distribuzione irregolare del peso nelle ruote. Le ruote sbilanciate possono causare vibrazioni, usura eccessiva dei pneumatici, danni alle sospensioni e altri problemi.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | allineamento | Bilanciamento |
|---|---|---|
| Definizione | Raggiunge una guida più fluida, riduce l'usura degli pneumatici, diminuisce lo sforzo sulla trasmissione. | Corregge lo squilibrio del peso e i gruppi ruota. |
| Benefici | Aiuta a ottenere una guida più fluida e aumenta la durata del pneumatico. | Usura irregolare degli pneumatici e vibrazioni sul sedile, sul pianale o sul volante. |
| Aiuta a ottenere una guida più fluida e aumenta la durata del pneumatico. | Rapida usura dei pneumatici, pneumatici che stridono. | Buche, pneumatici non corrispondenti, carichi pesanti, guida aggressiva, usura quotidiana. |
| Cause di problemi | Buche, pneumatici non corrispondenti, carichi pesanti, guida aggressiva, usura quotidiana. | Urti improvvisi, parti delle sospensioni usurate, normale usura dei pneumatici e imperfezioni. |
| Costo | Più costoso | Più economico |
Cos'è l'allineamento?
Gli pneumatici di un'auto nuova sono allineati correttamente, il che significa che puntano tutti nella stessa direzione. Ciò garantisce che né il pneumatico spinga verso l'esterno né verso l'interno, producendo problemi con l'auto.
Quando le ruote sono allineate con precisione, i pneumatici garantiscono un chilometraggio maggiore.
L'allineamento delle ruote si riferisce alla regolazione della geometria delle ruote, che può essere compromessa a causa di pessime sospensioni.
Ciò può verificarsi quando la tua automobile colpisce una grande buca, è coinvolta in un incidente o quando installi un nuovo set di pneumatici nel tuo veicolo.
L'allineamento delle ruote, noto anche come tracciamento, assicura che le ruote siano perpendicolare alla strada e parallela.
Puoi avere un allineamento a due ruote (anteriore asse) o un allineamento delle quattro ruote (asse anteriore e posteriore).
Durante la valutazione, il tecnico ispezionerà camber, punta e caster.
Camber si riferisce all'angolo del perno dello sterzo visto dal lato del veicolo; toe si riferisce alla direzione in cui i pneumatici puntano l'uno rispetto all'altro e caster si riferisce all'angolo del perno dello sterzo visto dal lato del veicolo.
L'allineamento impedisce al veicolo di spostarsi a destra oa sinistra. Può anche migliorare la manovrabilità del tuo veicolo ed eliminare strane vibrazioni su strada.
Che cos'è il bilanciamento?
L'equilibratura è necessaria perché i pneumatici si sbilanciano con una rotazione costante. I pneumatici sbilanciati producono vibrazioni del veicolo, il che aumenta la probabilità di una collisione a velocità più incredibili.
L'equilibratura degli pneumatici è quindi necessaria ogni 12-15 mila chilometri percorsi. L'equilibratura garantisce anche una maggiore durata delle gomme perché l'equilibratura riduce notevolmente l'usura delle gomme.
Quando una ruota viene installata su un veicolo, deve essere bilanciata con precisione. Le ruote hanno perso l'equilibrio nel tempo, causando il cambiamento della distribuzione del peso e della zona di contatto (la sezione del pneumatico a contatto con la strada).
L'equilibratura delle ruote viene utilizzata per riequilibrare il peso e di garanzia che il pneumatico ruoti uniformemente. Piccoli pesi di bilanciamento vengono aggiunti al cerchio per compensare le irregolarità del peso.
Le irregolarità di uno pneumatico o di un cerchione possono far perdere l'equilibrio alla ruota. Pneumatici e ruote non possono ruotare idealmente senza un corretto bilanciamento delle ruote, con conseguente usura irregolare degli pneumatici.
Se le tue ruote sono correttamente bilanciate, potresti aspettarti un'esperienza di guida più sicura con meno vibrazioni in tutto il veicolo.
Durante una procedura di equilibratura dei pneumatici, i pneumatici e le ruote vengono posizionati su una macchina per l'equilibratura dei pneumatici.
La macchina fa girare il gruppo pneumatico e ruota per misurare lo squilibrio, consentendo a un tecnico di inserire con precisione i pesi esatti del pneumatico per una combinazione di ruota e pneumatico completamente bilanciata.
Principali differenze tra allineamento e bilanciamento
- Un allineamento corregge l'angolo del pneumatico, mentre il bilanciamento corregge lo squilibrio del peso.
- L'allineamento aiuta a ottenere una guida più fluida e aumenta la durata del pneumatico, mentre l'equilibratura consente una guida più fluida e riduce l'usura del pneumatico. Ciò riduce lo sforzo sulla trasmissione.
- È tempo di ottenere un allineamento quando si verifica una rapida usura dei pneumatici, stridio dei pneumatici, ecc.
- Possono esserci problemi nell'allineamento a causa di buche, pneumatici non corrispondenti, carichi pesanti, guida aggressiva e normale usura. Al contrario, i problemi di equilibratura possono essere causati da urti improvvisi, organi di sospensione usurati, normale usura dei pneumatici e imperfezioni.
- Un allineamento è più costoso di un'equilibratura delle ruote.
Riferimenti
- https://link.springer.com/article/10.1023/A:1008010319408
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2000-01-3659/
Ultimo aggiornamento: 13 luglio 2023
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