Prima che inizi la lezione di guida, è fondamentale comprendere le basi di un'auto, ad esempio: l'acceleratore, la frizione, il freno, ecc.
Tuttavia, è facile distinguere l'acceleratore dal resto per la sua forma e la sua funzione. Ma quando si tratta di freno e frizione, ci sono alcune somiglianze.
Quindi, prima che inizi la lezione, uno studente dovrebbe essere in grado di distinguerli.
Punti chiave
- La frizione è un componente meccanico del veicolo con una trasmissione manuale che collega o scollega il motore dalla trasmissione, consentendo cambi di marcia fluidi.
- Il sistema frenante rallenta o arresta un veicolo applicando attrito alle ruote, utilizzando componenti come pastiglie dei freni, rotori e pinze.
- Le frizioni facilitano il trasferimento controllato della potenza tra il motore e le ruote, mentre i freni assicurano una decelerazione sicura ed efficace durante il funzionamento del veicolo.
Frizione contro freno
La frizione viene utilizzata per innestare e disinnestare il motore dalla trasmissione, consentendo al guidatore di cambiare marcia e controllare la velocità. Il freno serve per rallentare. Cutch viene utilizzato per innestare e disinnestare il motore dalla trasmissione, mentre il freno viene utilizzato per rallentare o arrestare il veicolo.
La frizione in un'auto viene utilizzata per avviare il veicolo trasmettendo l'energia rotazionale del motore alle ruote. Lega insieme due o più alberi rotanti.
È noto che le frizioni sono la parte vitale dei macchinari di un'auto poiché la potenza viene generata continuamente nel motore e ha alcune parti che ruotano senza sosta, ma le ruote non girano ogni volta.
Un freno è un dispositivo in un'auto; utilizzato per fermare il movimento assorbendo l'energia dalle ruote. Un'auto funziona con l'energia termica in cui l'80% del calore viene assorbito quando si utilizza il freno.
Quando si preme il freno, la forza applicata al pedale viene moltiplicata per produrre una forza sufficiente a fermare l'auto in movimento.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Frizione | Freno |
|---|---|---|
| Definizione | Un dispositivo per mettere in moto il veicolo. | Un dispositivo per fermare il veicolo in movimento. |
| Funzione | Trasmette potenza. | Assorbe il potere. |
| Durante il normale funzionamento | Impegnato | Disimpegnato |
| Posizione delle superfici | La prima superficie rimane in movimento, mentre l'altra può essere fissa o rotante. | La prima superficie è sempre fissa, mentre l'altra può essere fissa o rotante. |
| Condizione finale | Entrambe le superfici ruotano alla stessa velocità. | Entrambi i membri sono in fase di riposo. |
Cos'è una frizione?
Una frizione in un'auto è un dispositivo che ha due alberi rotanti, dove uno: è azionato da un motore e l'altro controlla il sistema.
Questo dispositivo meccanico collega questi alberi per loro: per essere in movimento insieme o essere disconnessi e girare alla loro velocità. La frizione è una parte cruciale di un'auto poiché il suo motore funziona sempre, ma le ruote no.
Per fermare l'auto senza spegnere il motore, le ruote dovrebbero essere staccate dal motore.
Per fare ciò, la frizione innesta dolcemente il motore in rotazione su una trasmissione che non gira controllando lo slittamento tra di loro.
L'attrito tra il disco della frizione e il volano fa funzionare la frizione. Quando la frizione non viene utilizzata: le molle spingono lo spingidisco e lo urtano contro il disco della frizione, a causa del quale preme contro il volano.
Questo processo blocca il motore, facendoli funzionare alla stessa velocità o velocità.
L'attrito tra il disco della frizione e il volano decide quanta forza può trattenere una frizione; e quanta forza viene applicata sulla piastra di pressione.
Quando si preme il pedale della frizione: un pistone idraulico viene spinto sulla forcella di rilascio, che preme ulteriormente: il cuscinetto di rilascio.
Questa volta; il motore si disinnesta dalla trasmissione contro la parte centrale della molla a diaframma provocando un motore in rotazione.
Cos'è un freno?
Il freno di un'auto è un dispositivo utilizzato per arrestare il motore assorbendo energia. Freni in un'auto: vengono utilizzati: per fermare il movimento, le ruote, l'asse, spesso ottenuto per attrito.
Molti veicoli hanno freni che utilizzano: l'attrito tra due superfici che vengono compresse: per convertire l'energia cinetica in energia termica.
Ad esempio, la frenata rigenerativa trasmuta l'energia massima in energia elettrica: da immagazzinare per un ulteriore utilizzo.
Per fermare l'auto, i freni devono eliminare l'energia cinetica. Per fare ciò, i freni convertono l'energia cinetica in calore utilizzando i mezzi di attrito.
L'impianto idraulico del veicolo multipli la forza applicata al pedale del freno; crea abbastanza energia; per fermare il movimento del veicolo.
Il disco o il tamburo di un freno; è appositamente progettato come dissipatore di calore: per assorbire fino all'80% del calore prodotto durante l'arresto dell'auto.
È anche un buon radiatore che si raffredda mentre ruota nell'aria mentre si dirige verso la destinazione successiva.
I freni nella parte anteriore svolgono il lavoro massimo poiché il peso del veicolo viene spinto in avanti durante l'arresto a causa dell'inerzia. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei veicoli è costruita con freni a disco sulla parte anteriore e freni a tamburo sul retro.
Principali differenze tra frizione e freno
- Una frizione è un dispositivo meccanico utilizzato per avviare un veicolo o metterlo in movimento. D'altra parte, un freno è un dispositivo che arresta l'auto quando viene premuto.
- La funzione di una frizione è quella di trasmettere la potenza dal motore alle ruote. I freni, invece, assorbono tutta l'energia dalle ruote: provocandone l'arresto.
- La frizione è sempre innestata quando il veicolo è in movimento. I freni, invece, rimangono disinseriti quando l'auto è in movimento.
- Quando il motore del veicolo è in funzione, una delle frizioni è in movimento, mentre uno dei freni: rimane fermo.
- Una frizione ha un gruppo rotante, mentre un freno non ha un gruppo rotante.
- https://asmedigitalcollection.asme.org/IDETC-CIE/proceedings-abstract/IDETC-CIE2017/V003T01A017/259042
- https://digitalcommons.du.edu/etd/1056/
Ultimo aggiornamento: 25 luglio 2023
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Piyush Yadav ha trascorso gli ultimi 25 anni lavorando come fisico nella comunità locale. È un fisico appassionato di rendere la scienza più accessibile ai nostri lettori. Ha conseguito una laurea in scienze naturali e un diploma post-laurea in scienze ambientali. Puoi leggere di più su di lui sul suo pagina bio.
