L'industria automobilistica ha rivoluzionato e ha qualcosa per ogni segmento della società. Dalle esigenze del pendolarismo quotidiano a quelle dell'avventura, le case automobilistiche hanno qualcosa per ogni esigenza.
Due modelli popolari sono i più comuni tra i clienti per le esigenze di pendolarismo quotidiano. Sono Safari e Innova.
Punti chiave
- Tata Motors produce Safari, mentre Toyota produce Innova.
- Innova offre un'esperienza di guida più confortevole, mentre Safari offre migliori capacità fuoristrada.
- Innova ha una migliore efficienza nei consumi rispetto a Safari.
Safari contro Innova
La differenza tra Safari e Innova è che Safari è prodotto da una casa automobilistica indiana chiamata Tata Motors mentre Innova è prodotta da una casa automobilistica giapponese chiamata Toyota. Safari è un veicolo SUV di medie dimensioni mentre Innova è un veicolo monovolume compatto. La cilindrata di Safari è di 1956 cc mentre la cilindrata di Innova è di 2694 cc.
La produzione iniziale del modello Tata Safari è stata nel 1998. È lo stesso anno in cui è stata lanciata sul mercato la prima generazione del modello.
L'introduzione della seconda generazione è avvenuta nel 2021. Il modello Safari ha anche un predecessore che è il Tata Sierra.
La prima generazione di Safari è stata assemblata con successo a Pune, in India.
D'altra parte, la produzione iniziale del modello Innova risale al 2004. La prima generazione è l'AN40 e viene lanciata nel 2004 e la seconda generazione è l'AN140 lanciata nel 2015.
Il predecessore del veicolo è la Toyota Kijang F80. Toyota Astra Motors in Indonesia aveva supervisionato la produzione dei modelli di prima generazione di Innova.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Safari | Innova |
|---|---|---|
| Tipo di veicolo | È un SUV di medie dimensioni | È un veicolo monovolume compatto |
| Anno di produzione | Nell'anno 1998 | Nell'anno 2004 |
| motore | Peugeot XD2.0 da 88 litri | Gruppo turbodiesel 2.5 L 2KD-FTV turbo I4 |
| Trasmissione | Il tipo di trasmissione è manuale a sei marce e automatico a sei marce | Il tipo di trasmissione del veicolo è manuale a cinque velocità e automatico a quattro velocità |
| Peso a vuoto | 1920 kg | 1640 kg |
Cos'è Safari?
Safari è un SUV di medie dimensioni prodotto da Tata Motors. Safari è stato prodotto per la prima volta nel 1998. Dal 1998 al 2019 è stato prodotto come SUV di medie dimensioni e dal 2021 viene prodotto come SUV crossover di medie dimensioni.
Lo stile del corpo del safari è un telaio a 5 porte e un interno a sette posti. Il predecessore del veicolo è Tata Sierra.
La prima generazione di Tata Safari è stata lanciata nel 1998 e la seconda generazione è stata lanciata nel 2021. La targhetta del veicolo è stata reintrodotta nel 2021.
L'assemblaggio della prima generazione è stato effettuato principalmente a Pune, in India. La piattaforma era Tata X2 e il corpo aveva un layout di motore anteriore, trazione posteriore e trazione integrale.
Il cambio di prima generazione è disponibile con cambio manuale a 5 marce e manuale a sei marce. Le dimensioni del veicolo sono 183.3 pollici di lunghezza, 77.4 pollici di larghezza e 75.7 pollici di altezza.
Il peso a vuoto del veicolo è di 1920 kg. Il passo del veicolo è di 104.3 pollici. Il motore è un'unità turbodiesel Peugeot XD2.0 da 88 litri e produce una potenza di 87 CV.
La seconda generazione di Tata safari è anche conosciuta come Tata Buzzard nel modello vetrina e Tata Gravitas nel modello prototipo. La piattaforma del modello è su JLR D8.
Il motore è di 2.0 L Multijet/Kryotec I4 turbo. Il tipo di trasmissione è manuale a sei marce e automatico a sei marce. Le dimensioni del veicolo sono 183.5 pollici di lunghezza, 74.6 pollici di larghezza e 70.3 pollici di altezza.
Il passo è di 107.9 pollici
Cos'è Innova?
Innova è un monovolume compatto prodotto da Toyota. Innova è stato prodotto per la prima volta nel 2004. La produzione iniziale di Innova è stata effettuata sotto la supervisione dei motori Toyota Astra in Indonesia.
In Indonesia, il nome ufficiale di Innova è Toyota Kijang Innova. In India, è noto come Innova Crysta, mentre la maggior parte degli altri paesi lo chiama semplicemente Innova.
Innova è stata lanciata in due generazioni. La prima generazione è AN40 nel 2004 e la seconda generazione è AN140 nel 2015.
Il predecessore del veicolo è la Toyota Kijang F80. La carrozzeria del veicolo è una station wagon a cinque porte e appartiene alla classe delle monovolume compatte.
Il layout del veicolo è un motore anteriore e trazione posteriore. La piattaforma su cui Toyota Innova è costruito è la piattaforma Toyota IMV.
Il corpo sul telaio del telaio del veicolo è simile al camioncino Hilux. Questo tipo di telaio offre maggiore durata e resistenza al veicolo.
La derivazione del nome Innova è stata dalla parola inglese innovation. Il motore del veicolo è di 2.5 L 2KD-FTV turbo I4.
Il designer del modello Innova è Shoichi Fujiyoshi, Yahiko Kumai, Kenichi Inukai e Yutaka Kubota. La potenza prodotta è 75 kW nel motore diesel da 2.5 litri.
Il tipo di trasmissione del veicolo è un manuale a cinque velocità e un automatico a quattro velocità. Le dimensioni del veicolo sono 180.5 pollici di lunghezza, 69.9 pollici di larghezza e 68.9 pollici di altezza, il peso a vuoto totale del veicolo è di 1640 kg.
Principali differenze tra Safari e Innova
- Safari è prodotto da una casa automobilistica indiana chiamata Tata Motors mentre Innova è prodotto da una casa automobilistica giapponese chiamata Toyota.
- Safari è costruito sulla piattaforma chiamata Tata X2 mentre Innova è costruito sulla piattaforma chiamata piattaforma Toyota IMV.
- Le dimensioni di Safari sono 183.5, 74.6 e 70.3 pollici di lunghezza-larghezza-altezza mentre le dimensioni di Innova sono 180.5, 69.9 e 68.9 pollici di lunghezza-larghezza-altezza.
- Il predecessore di Safari è Tata Sierra mentre il predecessore di Innova è Toyota Kijang F80.
- Il passo di Safari è di 107.9 pollici mentre il passo di Innova è di 108.3 pollici.
- https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/175/1/012016/meta
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7229671/
Ultimo aggiornamento: 13 luglio 2023
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Piyush Yadav ha trascorso gli ultimi 25 anni lavorando come fisico nella comunità locale. È un fisico appassionato di rendere la scienza più accessibile ai nostri lettori. Ha conseguito una laurea in scienze naturali e un diploma post-laurea in scienze ambientali. Puoi leggere di più su di lui sul suo pagina bio.
