I termini shock e puntoni si riferiscono a parti di un veicolo. Entrambi i termini hanno funzioni simili, ma i momenti differiscono variamente.
Sebbene il movimento di entrambi i termini sia uguale e i termini siano usati in modo intercambiabile, le parti sono completamente diverse.
Punti chiave
- Gli urti assorbono e dissipano l'energia dai dossi stradali, mentre i montanti fungono da componente strutturale del sistema di sospensione.
- I proprietari di veicoli devono sostituire gli ammortizzatori più frequentemente a causa dell'usura, mentre i montanti hanno una durata maggiore.
- I veicoli dotati di montanti hanno una manovrabilità e prestazioni migliori rispetto a quelli dotati solo di ammortizzatori.
Ammortizzatori contro puntoni
Gli ammortizzatori sono cilindri idraulici o pneumatici creati per smorzare o ridurre le vibrazioni e i movimenti nel sistema di sospensione di un veicolo. I puntoni sono una combinazione di un ammortizzatore e un elemento di supporto strutturale. Forniscono sia smorzamento che supporto strutturale per il sistema di sospensione.
Il gruppo ospita un ammortizzatore e funziona come parte vitale del sistema di sterzo nella sospensione anteriore, ruotando mentre le ruote girano a sinistra ea destra.
L'ammortizzatore dell'unità smorza le anomalie stradali come dossi e buche. La sospensione posteriore include l'ammortizzatore che smorza le forze della strada nella parte posteriore del veicolo e non si trova all'interno di un gruppo montante in molte automobili.
Il sistema di sospensione strutturale è costituito da puntoni. A seconda dell'anno, della produzione e del modello del veicolo, i gruppi puntone possono essere posizionati sull'estremità anteriore o sulla ruota anteriore e sulle sospensioni posteriori.
Un gruppo montante posteriore non fa parte di un sistema di sterzo perché un sistema di sterzo della ruota posteriore non controlla la direzione della maggior parte dei veicoli.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Ammortizzatori | Struts |
|---|---|---|
| Che cos'è? | Gli ammortizzatori sono anche ammortizzatori che controllano il momento di rimbalzo di un veicolo. | Un montante combina un ammortizzatore e una molla in un unico elemento. |
| Cosa fanno? | Sono presenti nel tuo veicolo per controllare il movimento della molla e delle sospensioni. | Funzioni di smorzamento proprio come gli ammortizzatori per dare un controllo superiore nelle sospensioni convenzionali. |
| Componenti | L'estremità anteriore della ruota è alla base della parte superiore del telaio. | Alloggiamento puntoni, fusi a snodo e molla elicoidale. |
| Ruolo | Gli ammortizzatori aiutano i pneumatici del tuo veicolo a rimanere in contatto con la strada. | Controlla il movimento eccessivo del pneumatico per aiutare a mantenere la manovrabilità e la frenata. |
| Dove si trova? | Si trova in una parte integrante delle sospensioni. | L'estremità anteriore della ruota che sostiene nella parte superiore del telaio. |
Cos'è Shock?
Un ammortizzatore, comunemente noto come sospensione dell'auto, è la molla che assorbe i sobbalzi del veicolo. Non fa altro che allungare il tempo necessario alla forza per raggiungere l'auto, riducendo quindi lo shock. Di conseguenza, è noto come ammortizzatore.
Un dispositivo meccanico che attenua o smorza qualsiasi impulso d'urto rapido e disperde l'energia cinetica; comprende una combinazione di molla e ammortizzatore.
Ridimensiona i componenti dell'ammortizzatore coil-over riempiti d'olio dell'automobile in dimensioni miniaturizzate. Gli ammortizzatori (o "ammortizzatori") sono dispositivi meccanici o idraulici che assorbono e smorzano gli impulsi d'urto.
Ciò avviene convertendo l'energia cinetica dell'urto in un altro tipo di energia (calore), che verrebbe poi diffusa.
Il tipo più diffuso di ammortizzatore è un cruscotto. Descrizione Ammortizzatori e molle sono utilizzati in combinazione con ammortizzatori pneumatici e idraulici.
Il flusso di olio attraverso un pistone interno di un ammortizzatore automobilistico è controllato da valvole di ritegno caricate a molla e orifizi. Il fluido idraulico si riscalda nei cilindri idraulici, mentre l'aria riscaldata viene normalmente scaricata nell'atmosfera nei cilindri pneumatici.
L'energia dissipata può essere risparmiata e utilizzata successivamente in altre forme di ammortizzatori, come quelli elettromagnetici. Gli ammortizzatori aiutano ad attutire le automobili su strade sconnesse in generale.
Cos'è Struts?
La sospensione dell'auto è costituita da montanti. Agiscono come ammortizzatori, mitigando l'impatto di buche e irregolarità della strada.
Il puntone è posizionato dietro la ruota o il pneumatico e si collega alla "nocca" in basso, che è il fixture che sostiene l'assale o il cuscinetto della ruota e il gruppo del freno (e, eventualmente, la ruota e il pneumatico) e al telaio o alla carrozzeria dell'auto nella parte superiore.
Quando si aumentare il cofano su un'auto con montanti, le torri dei montanti ei punti di attacco superiori su entrambi i lati del vano motore sono visibili a circa 2/3 della distanza dalla parte anteriore del cofano.
I montanti sono componenti delle sospensioni che combinano molle e ammortizzatori per adattarsi alle anomalie del manto stradale.
Le unità sono alte e installate più in alto nella carrozzeria per consentire una corsa extra per adattarsi ai grandi dossi. Le parti superiori dei montanti devono anche collegarsi alla base della sospensione, dove ruotano dal telaio sui bracci di controllo, che sostengono i giunti sferici, e sui perni, che sostengono la ruota. cuscinetto assemblaggi o mozzi.
I montanti potrebbero perdere fluido dall'esterno. Questa è un'indicazione di un montante difettoso. Le tue gomme potrebbero essere a coppa. Il puntone permette alla ruota di muoversi sia lateralmente che longitudinalmente.
Il meccanismo del puntone Mac Pherson è costituito da un braccio oscillante inferiore (braccio di controllo), un ammortizzatore, una molla e un punto di montaggio della gamba della molla superiore che collega l'ammortizzatore al telaio o al telaio.
Principali differenze tra ammortizzatori e montanti
- Ammortizzatori e ammortizzatori sono la stessa cosa. Le oscillazioni "smorzate" nel sistema di sospensione di un veicolo. Sono spesso utilizzati in combinazione con molle (a spirale oa foglia), ma a differenza dei montanti, non impiegano la bobina o l'ammortizzatore come punto di rotazione per lo sterzo del veicolo.
- La molla non è integrata nell'assemblaggio di un ammortizzatore ma nell'intero assemblaggio di un montante.
- Puoi rimuovere gli ammortizzatori da un'auto e trovare ancora l'auto appoggiata sulle sue molle. Ma l'auto non può poggiare sulle sue molle se i montanti vengono rimossi.
- I camion di grandi dimensioni utilizzano ammortizzatori nella parte posteriore. Al contrario, le autovetture utilizzano montanti nella parte anteriore e posteriore.
- Lo shock non è necessariamente un puntone, ma un puntone può essere uno shock.
Ultimo aggiornamento: 13 febbraio 2024
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Piyush Yadav ha trascorso gli ultimi 25 anni lavorando come fisico nella comunità locale. È un fisico appassionato di rendere la scienza più accessibile ai nostri lettori. Ha conseguito una laurea in scienze naturali e un diploma post-laurea in scienze ambientali. Puoi leggere di più su di lui sul suo pagina bio.
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