コンデンサーとクーラー: 違いと比較

エレクトロニクスは、今日の世界で誰もが必要とするものです。 車も携帯電話も冷蔵庫も、どれも毎日使う必需品。

エレクトロニクスの助けを借りて作業がより簡単で簡単になり、冷蔵庫にはコンデンサーとクーラーの次のアイテムが必要です。

主要な取り組み

1. コンデンサーは作動流体から冷却媒体に熱を伝達する熱交換器であり、クーラーは物体または物質の温度を下げるデバイスです。
2. コンデンサーは一般的に冷蔵および空調システムで使用されますが、クーラーは食品および飲料の保管や電子冷却など、より幅広い用途があります。
3. 凝縮器の動作原理には相変化 (液体から気体へ、またはその逆) が含まれますが、冷却器は伝導、対流、または放射を使用して熱を放散します。

コンデンサー対クーラー

凝縮器と冷却器の違いは、凝縮器は確かに気体要素を液体状態に変換するために使用される熱伝達であるということです。 一方、冷却器は、液体の温度を高温から低温に下げるために使用または機能します。

多くの産業システムでは、効果的な熱除去のために凝縮器が採用されています。 コンデンサーは、非常に小さい (ハンドヘルド) から非常に大きい (プラント プロセスで使用される産業レベルのユニット) まで、さまざまなスタイルとサイズで利用できます。

たとえば、凝縮器は、デバイスの構造から周囲の空気に熱を伝達するデバイスです。

クーラーは、圧縮されたガスを冷却するための装置です。 気体が圧縮されると、内部エネルギーが増加して温度が上昇します。

ガス コンプレッサーの冷却器は、発生した余剰熱を除去する熱伝達装置です。 冷却システムの下流で結露によるブレードの浸食を防ぐために、結露制御アルゴリズムが頻繁に使用されます。

比較表

比較のパラメータ	コンデンサー	クーラー
相変化	凝縮器は、気相を凝縮することによって液体状態に変化させます。	クーラーは、位相シフトを引き起こすことなく、材料を低温に保つように設計されています。
	コンデンサーのバッフル板構造を左右に設置。	クーラーは水平かつ下部に配置されています。
レベル	凝縮器には液面計や水位調整口はありません。	クーラーには液面計と水位調整口が付いています。
入口/出口チューブ	凝縮器の液体流出は容器の底にあり、出口管の直径は大きく異なります。	クーラーのガスの流入と流出は容器の上部にあり、チューブのサイズはほぼ同じです。
発明	スウェーデン系ドイツ人の化学者であるクリスチャン ヴァイゲルは、1771 年に最初の科学的コンデンサー (トライ アンド カウンター コンデンサー) を構築しました。	最初のターボインタークーラーは、1973 年にオランダのアイントホーフェンの DAF Vehicles によって使用されました。

コンデンサーとは？

凝縮器と呼ばれる熱交換器は、生成する液体 (加熱要素内の淡水を含む) から一次流体または大気に熱を伝達します。

凝縮器は、蒸気が液体に凝縮するときなど、相転移中に発生する改善された熱伝達の両方を利用します。

凝縮器に到達する蒸気の程度は、親流体の温度よりも高くなります。蒸気はバランスをとり、液体に凝縮し、冷却されるにつれてかなりの量の熱伝達を放出します。

プロジェクトが進行するにつれて蒸気の量は減少しますが、凝縮器の出口に液体だけが残るまで水の量は増加します。

一次流体、作動液、構造、および物質はすべて、凝縮器を設計する際に考慮すべき要素です。 水、空気、冷媒、および相変化化合物は、二次流体の例です。

他の冷却オプションと比較して、コンデンサーには XNUMX つの大きな設計上の利点があります。 顕熱 はるかに効率的です。

凝縮中、作動流体の温度は同じに保たれ、作動流体と一次流体の間の温度差が減少します。

エアコン、凝縮器などの工業用化学操作は、蒸留、蒸気発電所、およびその他の熱交換システムで必要です。 冷却剤として、多くの復水器は冷却水または低気圧を使用します。

クーラーとは？

XNUMX 段送風機の第 XNUMX 段からの余剰エネルギーは、冷却器を介して除去されます。 その固有の有効性により、XNUMX 段エア タービンが製造されます。

クーラーの冷却義務は効率の向上に寄与し、カルノー サイクルに近づきます。 第 XNUMX ステージの出力から圧力エネルギーを除去することにより、ガスパックが焼結されます。

第 XNUMX 段階では、圧縮比が一定であるため、より多くの作業を生成できます。 システムにクーラーを追加するには、多額の投資が必要です。

クーラーは、名前が示すように、空気から熱を吸収し、冷たい空気をモーターの吸気口に送り込み、燃焼を改善します。 クーラーには、モーターに供給する前に空気を循環させて冷却するブレードが含まれています。モーターは、圧力に従ってターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを備えたエンジンをスプールします。

例として、ツインスクリューを考えてみましょう スーパーチャージャー. それはテーブルを締め、空気流をクーラーに向け、吸気マニホールドに向ける前に空気を冷却します。

クーラーは、送風機、冷蔵庫、空気冷却器、ガスタービン、車両エンジンなど、さまざまな用途で使用されています。

これらは、プッシュロッド エンジン (ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー) および内燃機関の容積効率を向上させるために、大気または空気対液体の冷却器として一般的に使用されます。

これは、実質的に定圧冷却を使用して吸入空気の密度を高めることによって行われます。 

コンデンサーとクーラーの主な違い

1. 気相を凝縮することにより、凝縮器は気相を液体状態に変換しますが、冷却器は位相シフトを引き起こすことなく物質を低温に保つように構築されています。
2. コンデンサーのバッフル プレート構造は左右に配置されていますが、クーラーは水平に下部に取り付けられています。
3. コンデンサーには液面モニターや液面管理口がありませんが、クーラーには液面モニターや液面管理口があります。
4. 凝縮器からの液体の流出は容器の底部にあり、出口管の直径は大きく異なりますが、ガスの流入と流出はタンク上部の冷却領域からであり、管のサイズはほぼ同じです。
5. 1771年には、 クリスチャン スウェーデン系ドイツ人の科学者であるヴァイゲルは、最初の実験用コンデンサー (トライ アンド カウンター コンデンサー) を製造し、オランダのアイントホーフェンの DAF トラックは、1973 年に初めてターボ インタークーラーを使用しました。 

参考文献

1. https://pubs.acs.org/doi/pdf/10.1021/ie50299a011
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0306261915001609

最終更新日 : 16 年 2023 月 XNUMX 日