LRT と MRT: 違いと比較

LRT (ライト レール トランジット) は、専用線路で地上を運行し、市街地内の短距離を運行し、頻繁に停車し、既存の道路インフラと統合します。一方、MRT (Mass Rapid Transit) は主に地下または高架で運行され、より少ない停留所で長距離をカバーし、より多くの乗客収容力に対応し、大都市の都市交通ネットワークのバックボーンを形成しています。

主要な取り組み

1. LRT（ライト・レール・トランジット）とMRT（ラピッド・マス・トランジット）は都市鉄道システムですが、規模と容量が異なります。
2. LRT システムは小型で郊外エリアにサービスを提供しますが、MRT システムは大型で都市部での大量の移動を目的に設計されています。
3. LRT システムは MRT システムよりも建設コストと運営コストが低くなりますが、適用範囲と容量が限られている可能性があります。

LRT vs MRT

LRT (Light Rail Transit) は、小型軽量の列車を使用し、専用通行権で運行する鉄道輸送システムです。 LRT システムは都市および郊外で使用され、高架線、地上、またはトンネル上を走行できます。 MRT (Mass Rapid Transit) は、密集した都市部で使用される鉄道交通システムです。 MRT システムは、トンネルまたは高架線の専用通行権を走行する高頻度、大容量の列車を特徴としています。

LRT と MRT はどちらもマレーシアの通勤プロセスを容易にするために作られた高速交通システムです。

LRT は市の範囲内のエリアをカバーしますが、MRT は市の境界外の人々の移動を容易にします。

比較表

機能	LRT	MRT
主な目的	住宅地と主要観光スポットを結ぶことに重点を置き、都市内のローカルエリアにサービスを提供します	市内の長距離サービス、または郊外と市内中心部を接続します
列車のサイズと定員	乗客定員が少ない小型列車	より多くの乗客を収容できる大型列車
速度	頻繁に停車するため速度が遅くなる	停止回数が減り、動作速度が向上する可能性があるため、より高速になります。
停止する	駅の数が増え、停留所間の距離が短くなりました	駅が減り、停留所間の距離が長くなる
費用	移動距離が短いため、一般に運賃が安くなります	走行距離が長いため運賃が高くなる場合がある
インフラ	線路は高架、地上、または地下に設置できます (システムによって異なります)。	線路は地下にある
周波数	停車駅が増えるため、電車の到着頻度が低くなる可能性があります	停車駅が少ないため、電車の到着頻度が高くなる可能性があります

LRTとは？

ライト レール トランジット (LRT) は、専用線路で運行する都市鉄道交通の一種で、容量、速度、コストのバランスが取れています。 LRT システムは、人口密度が中程度から高い都市部および郊外地域にサービスを提供するように設計されており、従来のバス サービスや地下鉄や地下鉄などの大型鉄道システムの代替手段を提供します。

LRTの特徴

1. トラック構成: LRT システムは、地上軌道、高架軌道、地下軌道の組み合わせを特徴としています。ただし、これらは主に地上 (地上) または高架線路上を走行し、主に地下で運行される地下鉄のような重軌道システムとは区別されます。
2. 車両タイプ： LRT 車両は、重鉄道システムで使用される車両と比較して軽量かつ小型です。ルートの需要と定員要件に応じて、1 両の車両から長い列車までさまざまです。
3. 駅と停留所: LRT システムには、頻繁に停車するように設計された駅が含まれており、重量鉄道システムよりも間隔が狭くなります。これにより、都市部へのアクセスが容易になり、目的地間の移動が短縮されます。
4. 都市インフラとの統合: LRT 路線は既存の道路と統合されているため、バス、自転車、歩行者用通路などの他の交通手段との簡単なアクセスとシームレスな接続が可能になります。
5. 電化： LRT 車両は、架線または第 3 レール システムを介して電気で駆動されます。これにより、化石燃料に依存するディーゼル駆動のバスや重量鉄道システムと比較して、より環境に優しいものになります。
6. 頻繁なサービス: LRT システムは、都市交通の高い需要に対応するために、特にピーク時間帯に頻繁な運行間隔を設けています。
7. コストと構造: LRT 路線は、地下鉄などの重量鉄道システムに比べて建設コストが低くなります。その建設では既存のインフラへの混乱が最小限に抑えられるため、都市交通ネットワークを拡張するためのより実現可能な選択肢となります。

MRTとは何ですか？

大量高速交通機関 (MRT) は、大都市圏全体で大量の乗客を効率的に輸送するために設計された都市鉄道交通システムの一種です。 MRT ネットワークは、専用線路を運行する大容量の列車で構成されており、駅は主要な人口密集地や交通ハブにサービスを提供できるように戦略的に配置されています。

MRTの特徴

1. 地下および高架での作業: MRT システムは、土地の利用と交通の混乱を最小限に抑えるために、密集した都市部の地下で運行されています。スペースがより利用可能な郊外地域の高架線路を走行することもあります。これにより、MRT 路線が長距離を迅速かつ効率的に移動し、市内のさまざまな場所を接続できるようになります。
2. 大容量車両: MRT の列車は多数の乗客を運ぶように設計されており、各列車は複数の車両で構成されています。これらの列車はピーク時に数千人の通勤者を収容できるため、人口密度の高い都市環境に最適です。
3. 限定された停留所: MRT 路線は他の都市交通機関と比べて駅の数が少なく、所要時間を短縮するために駅の間隔が広くなっています。この停車駅制限アプローチにより、MRT システムは高速性と効率性を維持しながら長距離をカバーできます。
4. 交通ネットワークとの統合: MRT システムは、バス、通勤鉄道、自転車インフラなどの他の交通手段と統合されています。このシームレスな接続により、乗客はさまざまな交通手段を簡単に乗り継ぐことができ、交通ネットワークの全体的な効率とアクセスしやすさが向上します。
5. 高周波サービス: MRT 路線は、市内を移動する大量の乗客に対応するために、特にピーク時間帯に高頻度で運行されます。この頻繁な運行により、通勤者の待ち時間が最小限に抑えられ、MRT システムが便利で信頼できる交通手段となっています。
6. 高度な信号および制御システム: MRT ネットワークでは、列車の安全かつ効率的な運行を確保するために、高度な信号および制御システムが採用されています。これらのシステムには、自動列車制御、リアルタイムの乗客情報、緊急対応メカニズムが含まれており、MRT システム全体の信頼性と安全性が向上します。
7. 電化と環境の持続可能性: MRT 列車は電気で駆動され、温室効果ガスの排出を削減し、環境の持続可能性に貢献します。多くの MRT システムには、環境への影響をさらに最小限に抑えるために、回生ブレーキや LED 照明などのエネルギー効率の高い機能も組み込まれています。

LRTとMRTの主な違い

• トラック構成:
  • LRT は地上または高架線で運行されますが、MRT は通常、地下または高架線で運行されます。
• 容量と停留所:
  • LRT は、中程度の乗客数に対応し、頻繁に停車しながら短距離を運行しますが、MRT は、より少ない停車駅で長距離を運行し、より高い乗客定員に対応します。
• 統合と接続:
  • LRT 路線は既存の道路インフラと統合され、都市部と郊外エリアにサービスを提供し、都市内にシームレスな接続を提供します。一方、MRT システムは都市交通ネットワークのバックボーンとして機能するように設計されており、主要な人口密集地と停車駅が限られている交通ハブを接続します。
• コストと構造:
  • LRT システムは、線路構成が単純で駅間の距離が短いため、MRT システムに比べて建設と維持のコストが低くなります。
• 速度と移動時間:
  • MRT システムはより高速で運行し、停車駅と専用線路が限られているため、目的地間の移動時間が短縮され、長距離を効率的にカバーするのに最適です。
• 電化と環境への影響:
  • LRT と MRT システムはどちらも電車に電力を使用するため、ディーゼル駆動の交通手段と比較して環境への影響の軽減に貢献します。

参考情報

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
2. https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
3. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143