Inline vs V dzinēji: atšķirība un salīdzinājums

No automašīnām līdz motocikliem ar vairākiem cilindriem tiek izmantoti vienrindas un v dzinēji. Nozīmīgākais faktors, kas nosaka transportlīdzekļa efektivitāti un veiktspēju, ir tā dzinējs un īpašības.

Atslēgas

1. Vienrindas dzinējiem visi cilindri ir novietoti taisnā līnijā, savukārt V dzinējiem cilindri ir sakārtoti V formā.
2. Vienrindas dzinēji ir kompaktāki nekā V dzinēji, un ar tiem var strādāt vieglāk, savukārt V dzinēji nodrošina labāku līdzsvaru un vienmērīgāku darbību.
3. V dzinējus var konstruēt ar dažādu V veida leņķu pakāpi, kas ietekmē to veiktspēju un efektivitāti, savukārt vienrindas dzinējiem ir vienkāršāka konstrukcija ar mazākām variācijām.

Inline vs V dzinēji

Vienrindas dzinējam, ko sauc arī par taisno dzinēju, visi cilindri ir sakārtoti vienā rindā, un katrs cilindrs ir savienots ar kloķvārpstu. Vienrindas dzinējiem var būt tikai divi cilindri, taču tiem var būt arī līdz sešiem vai vairāk cilindriem. AV dzinēja cilindri ir izvietoti divās rindās viens pret otru leņķī, veidojot “V” formu. V dzinējiem var būt no diviem līdz divpadsmit vai vairāk cilindriem.

Vienrindas dzinējus sauc arī par taisnajiem dzinējiem. Tā ir viena no iekšējām konfigurācijām degšana kurā cilindri ir novietoti vienā rindā un tiem nav nobīdes.

V dzinējs ir arī bieži sastopama dzinēja konfigurācija, kas atrodama transportlīdzekļos. V dzinējā ir divu cilindru bloki. Cilindra izkārtojums atgādina burtu v un līdz ar to nosaukumu.

Salīdzināšanas tabula

Salīdzināšanas parametri	Rindā Dzinēji	V Dzinēji
Izturība pret vibrācijām	Vienrindas dzinēji nav izturīgi un izturīgi pret vibrācijām.	V dzinēji var darboties īpaši labi vibrācijas laikā.
Cilindru skaits	Tam ir salīdzinoši mazāks cilindru skaits.	Tam ir ievērojamāks cilindru skaits.
Izmēri	Inline dzinējiem ir paplašināta struktūra.	V dzinējiem ir struktūra, kas dominē platumā.
Cilindru izlīdzināšana	Cilindri ir perfekti izlīdzināti taisnā rindā.	Cilindri ir izlīdzināti leņķī, kas attēlo v formu.
Vēl viens vārds	Tos sauc arī par taisnajiem dzinējiem.	Tos sauc arī par apgrieztiem dzinējiem.

Kas ir iekļautie dzinēji?

Vienrindas dzinēji ir vislabāk pazīstami ar to vieglo uzbūvi un montāžu, jo tam ir nepieciešams ļoti maz cilindru galvu. Tie ir kompakti un mazāka izmēra. To parasti izmanto tā četru cilindru konfigurācijā, lai nodrošinātu labu efektivitāti.

Tas ir parasts dzinēja tips, un cilindri ir sakārtoti vienā taisnā rindā. Pieejamāka un mazāk laikietilpīga faktora dēļ tas ir neticami lēts attiecībā uz ražošanas izmaksām. Inline dzinēju maksimālā jauda ir līdz 30 litriem.

Vieglie automobiļi un automobiļi ar A, B un C segmentu tiek būvēti ar vienrindas dzinējiem. Šāda veida mašīnu cilindros tiek izmantotas noņemamas starplikas. Tie ir izgatavoti no metāliem un ir izturīgi pret ūdeni.

To vienas rindas izvietojums nodrošina tiem šauru korpusu. Tam nav vajadzīgas daudzas sadales vārpstas. Viņu sīkais ķermenis un mazākā priekšējā daļa palīdz samazināt pretestību, kā arī uzlabo redzamību no lidmašīnas kabīnes.

Kas ir V dzinēji?

 Šie V veida dzinēji vai apgrieztie dzinēji tika atrasti aviācijā. Lai gan cilindri ir izlīdzināti, lai veidotu av, leņķis starp tiem atšķiras atkarībā no dzinēja uz mašīnu. V 12 dzinējiem ir ideāls primārais un sekundārais līdzsvarot.

Pateicoties konstrukcijas stilam, tiek samazināts augstums, garums un platums. Šo dzinēju projektēšana ir diezgan sarežģīta, prasa vairāk laika, un galu galā arī ražošanas izmaksas ir dārgas.

Salīdzinot ar citiem 8 cilindru konkurentiem, tie ir mazāki un kompaktāki. Tas atbalsta labāku aerodinamiku, pateicoties zemajam dzinēja pārsega stāvoklim. Vietējais dizains un konstrukcija samazina vibrācijas un uzlabo primāro līdzsvaru.

Lai gan tam ir liels ātrums un veiktspēja, tas darbojas vienmērīgāk. Tā kā tas aizņem mazāk vietas, tas ir vislabāk piemērots rase automašīnas un sporta transportlīdzekļi. Tam ir divas plaknes, kurās cilindri un virzuļi ir izlīdzināti v pozīcijā.

Galvenās atšķirības starp rindas un V dzinējiem

1. Vienrindas dzinējus sauc par taisnas līnijas dzinējiem to cilindru izkārtojuma dēļ, un v dzinēji ir pazīstami kā apgrieztie dzinēji.
2. Vienrindas dzinēji nevar efektīvi darboties vibrācijas laikā, turpretim v dzinēji varētu darboties.

Atsauces

1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2013-01-2002/
2. https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3136097

Pēdējo reizi atjaunināts: 11. gada 2023. jūnijā