In de hedendaagse wereld rijden er verschillende voertuigen over de wegen om mensen of goederen te vervoeren. De banden spelen een belangrijke rol in elk voertuig.
Het zijn ringvormige componenten en omringen de velg van een wiel. Met de verbetering van de technologie werden er ook meer wielen ontwikkeld en geüpdatet.
Wanneer het tijd is om de juiste band voor een voertuig te kiezen, is er meer nodig dan maat. Er zijn verschillende banden op de markt met verschillende constructies. Radiaalbanden en diagonaalbanden zijn twee van de banden met verschillende onderscheidingen.
Key Takeaways
- Radiaalbanden hebben koorden die loodrecht op het loopvlak lopen, terwijl diagonaalbanden koorden hebben die in een hoek van 45 graden lopen.
- Radiaalbanden hebben betere tractie, brandstofefficiëntie en duurzaamheid dan diagonaalbanden.
- Biasbanden zijn goedkoper en beter geschikt voor zware toepassingen dan radiaalbanden.
Radiaalbanden versus diagonaalbanden
Radiaalbanden zijn een bepaald type autobanden die in 1956 door Arthur William Savage zijn gemaakt en die voornamelijk worden gebruikt voor een auto die wordt gebruikt om lange reizen te maken. Biasbanden zijn een specifiek soort band die in 1969 door The Michelin Brothers is gemaakt en ze hebben diagonale banden.
Aan de buitenzijde van de radiaalband bevindt zich een met rubber beklede stalen gordellaag. Deze laag bestond uit met rubber bekleed staal dat in het rubber was gestoken, ook wel heipalen genoemd. De palen lopen radiaal en beginnen in het midden.
Dit ontwerp van de band staat ook bekend als een cross-ply band. De hoofdkoorden of stapels diagonaalbanden lopen over de hiel. De palen lopen onder een hoek van 45 graden ten opzichte van de hartlijn van het loopvlak. Een kleine band kan meer gewicht dragen in vergelijking met een vergelijkbare radiale tijd.
Vergelijkingstabel
| Parameters van vergelijking: | Radiaalbanden | Bias banden |
|---|---|---|
| Oorsprong | in 1956 | in 1969 |
| Inventor | Arthur Willem Savage | De gebroeders Michelin |
| Gebruik | Normaal | Zeldzaam |
| Trips | Lange reizen | Korte ritten |
| Contact met de grond | Meer | Minder |
Wat zijn radiaalbanden?
Een radiaalband is een specifiek voertuigbandontwerp. De koordpalen van dit ontwerp zijn gerangschikt onder een hoek van 90 ten opzichte van de rijrichting.
In Noord-Amerika klom het bouwmarktaandeel van deze band tot 100%. Het rapport van de consument ontdekte de superioriteit van dit ontwerp in 1968.
De staaldraden in lagen worden door het gebruik gemagnetiseerd en er ontstaat een wisselend magnetisch veld terwijl ze roteren. Met behulp van een EMF-meter is goed te meten wat er in de buurt van het wiel komt door zijn rotatie.
Deze bandontwerpen zijn ideaal voor sportwagens en ook voor voertuigen met een extreem stijf chassis.
Het loopvlak van de radiaalband zorgt voor een betere grip op de weg en zorgt ook voor verbeterde wendbaarheid en duurzaamheid.
Ze zijn flexibeler en rijden comfortabeler doordat hun pool radiaal beweegt in plaats van diagonaal van hiel tot hiel rond de band. In termen van hoge snelheden worden voor krachtigere voertuigen radiaalbanden noodzakelijk.
Radiaalbanden zorgen voor een dikke schouder om het interieur te beschermen tegen schade en schokken. Bij radiaalbanden wordt door de rolweerstand minder brandstof verbruikt. Doordat deze band minder warmte afgeeft, gaat hij langer mee. Ze zorgen ook voor minder trillingen en meer stabiliteit.
Wat zijn Bias-banden?
Biasband heeft palen die diagonaal over de breedte van een laag lopen. Onder de zijwand en het loopvlak kruisen deze diagonale palen elkaar en lopen van kraal tot kraal. Deze palen lopen tussen de hoeken van 30 en 40 graden.
Het voordeel van het gebruik van deze band is dat je comfortabel rijdt. Biasbanden kunnen wegen met een ruwe textuur aan zonder in te leveren op rijcomfort. Maar de rolweerstand is verminderd door de constructie van een schuine laag.
Het koord van deze banden is gemaakt van synthetische stoffen zoals polyether. Het is beter bestand tegen snijwonden en stoten. Wanneer deze band op een ruige weg rijdt, getuigt het karkas van uithoudingsvermogen en kracht.
Bij de ontwikkeling van deze band was het rijcomfort belangrijker dan de rolweerstand. Mensen gaven de voorkeur aan alleen korte afstanden.
De bezorgdheid over het milieu was daarom niet wijdverbreid, brandstof was toen goedkoop. Later overtroffen de perfectie en ontwikkeling van radiaalbanden het prestatievermogen van deze band.
Maar toch worden biasbanden in de hedendaagse wereld vervaardigd en gebruikt op verschillende tractoren of zware machines.
Enkele van de nadelen van diagonaalbanden zijn zwakke grip, groot gewicht, kortere operationele levensduur, lage slijtvastheid, lager draagvermogen, moeilijk rijgedrag van de auto en het karkas van synthetische materialen.
Belangrijkste verschillen tussen radiaalbanden en diagonaalbanden
- Radiaalbanden worden gemaakt door stalen riemen onder het loopvlak te kruisen. Aan de andere kant zijn diagonaalbanden gemaakt met kruisende koorden van nylon- en polyester banden.
- Met de loopvlaklijn lopen de stalen riemen van radiaalbanden in een hoek van 90 graden. Maar de nylon riemen van diagonaalbanden lopen onder een hoek van 30 tot 45 graden met de loopvlaklijn.
- Radiaalbanden zijn ideaal voor sportwagens en ook voor voertuigen met een extreem stijf chassis, terwijl diagonaalbanden ideaal zijn voor kleine of middelgrote motorvoertuigen die met matige snelheden rijden.
- Als het gaat om hoge snelheden, worden voor krachtigere voertuigen radiaalbanden noodzakelijk. Maar high-speed bias-banden hebben dat wel arm tractie en zijn gevoeliger voor brandstofverbruik en oververhitting.
- Het loopvlak en de zijwand van de radiaalband functioneren onafhankelijk, terwijl ze door meerdere overlappende rubberen stapels in diagonaalbanden het loopvlak en de zijwand met elkaar verbinden.
- https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/54/3/461/91364
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/690522/
Laatst bijgewerkt: 13 juli 2023
Ik heb zoveel moeite gestoken in het schrijven van deze blogpost om jou van waarde te kunnen zijn. Het zal erg nuttig voor mij zijn, als je overweegt het te delen op sociale media of met je vrienden/familie. DELEN IS ️
Piyush Yadav heeft de afgelopen 25 jaar als natuurkundige in de lokale gemeenschap gewerkt. Hij is een natuurkundige die gepassioneerd is om wetenschap toegankelijker te maken voor onze lezers. Hij heeft een BSc in natuurwetenschappen en een postdoctoraal diploma in milieuwetenschappen. Je kunt meer over hem lezen op zijn bio pagina.
Het artikel belicht effectief de belangrijkste punten van radiaalbanden versus diagonaalbanden. De vergelijkingstabel geeft een beknopt beeld van de verschillen in herkomst, gebruik en contact met de grond. Het is fascinerend om meer te weten te komen over de historische achtergrond van deze bandentypen.
Het artikel geeft een uitgebreid overzicht van de verschillen tussen radiaal- en diagonaalbanden. De informatie wordt duidelijk gepresenteerd met een goed detailniveau. Het is een verhelderende lectuur voor autoliefhebbers.