Amortecedores vs Struts: Diferença e Comparação

Os termos choque e suportes são referidos às peças de um veículo. Ambos os termos têm funções semelhantes, mas os momentos diferem de forma variada.

Embora o movimento de ambos os termos seja igual e os termos sejam usados ​​de forma intercambiável, as partes são completamente diferentes.

Principais lições

1. Os choques absorvem e dissipam a energia dos solavancos da estrada, enquanto os suportes servem como um componente estrutural do sistema de suspensão.
2. Os proprietários de veículos precisam substituir os amortecedores com mais frequência devido ao desgaste, enquanto os amortecedores têm uma vida útil mais longa.
3. Veículos com amortecedores têm melhor dirigibilidade e desempenho do que aqueles apenas com amortecedores.

Amortecedores vs Struts

Os amortecedores são cilindros hidráulicos ou pneumáticos que foram criados para amortecer ou reduzir vibrações e movimentos no sistema de suspensão de um veículo. Struts, são uma combinação de um amortecedor e um membro de suporte estrutural. Eles fornecem amortecimento e suporte estrutural para o sistema de suspensão.

O conjunto abriga um amortecedor e funciona como parte vital do sistema de direção na suspensão dianteira, girando conforme as rodas giram para a esquerda e para a direita.

O amortecedor da unidade amortece as anormalidades da estrada, como solavancos e buracos. A suspensão traseira inclui o amortecedor que amortece as forças da estrada na parte traseira do veículo e não está localizado dentro de um conjunto de suporte em muitos automóveis. 

O sistema de suspensão estrutural é composto por escoras. Dependendo do ano, fabricação e modelo do veículo, os conjuntos de suporte podem estar localizados na extremidade dianteira ou na roda dianteira e nas suspensões traseiras.

Um conjunto de suporte traseiro não faz parte de um sistema de direção porque um sistema de direção da roda traseira não controla a direção da maioria dos veículos.

Tabela de comparação

Parâmetros de comparação	Choques	Struts
O que é ?	Os choques também são amortecedores que controlam o momento de rebote de um veículo.	Um suporte combina um amortecedor e uma mola em um único elemento.
O que eles fazem?	Eles estão presentes em seu veículo para controlar o movimento da mola e da suspensão.	Funções de amortecimento como choques para dar controle superior em suspensões convencionais.
Componentes	A extremidade dianteira da roda está apoiada na parte superior do chassi.	Alojamento dos suportes, juntas de direção e mola helicoidal.
Tipo	Os amortecedores ajudam os pneus do seu veículo a manter contato com a estrada.	Controla o movimento excessivo do pneu para ajudar a manter o manuseio e a frenagem.
Onde ele está?	Localiza-se em uma parte integrante de suspensões.	A extremidade dianteira da roda sustentada na parte superior do chassi.

O que é Choques?

Um amortecedor, comumente conhecido como suspensão do carro, é a mola que absorve os solavancos do veículo. Ele não faz nada além de aumentar o tempo que leva para a força atingir o carro, diminuindo o choque. Como resultado, é conhecido como um amortecedor.

Um dispositivo mecânico que suaviza ou amortece qualquer impulso de choque rápido e dispersa a energia cinética; compreende uma combinação de mola e painel de instrumentos.

Dimensione os componentes de amortecedores coil-over preenchidos com óleo automotivo em tamanho miniatura. Os amortecedores (ou “amortecedores”) são dispositivos mecânicos ou hidráulicos que absorvem e amortecem os impulsos de choque.

Isto é feito convertendo a energia cinética do choque em outro tipo de energia (calor), que seria então difundida.

O tipo mais comum de amortecedor é o amortecedor. Descrição Almofadas e molas são utilizadas em conjunto com amortecedores pneumáticos e hidráulicos.

O fluxo de óleo através de um pistão interno de um amortecedor automotivo é controlado por válvulas de retenção e orifícios acionados por mola. O fluido hidráulico aquece nos cilindros hidráulicos, enquanto o ar aquecido é normalmente expelido para a atmosfera nos cilindros de ar.

A energia dissipada pode ser economizada e utilizada posteriormente em outras formas de amortecedores, como os eletromagnéticos. Os amortecedores ajudam a amortecer os automóveis em estradas irregulares em geral.

O que é Struts?

A suspensão do carro é composta por suportes. Atuam como amortecedores, atenuando o impacto de buracos e irregularidades da via.

O suporte é posicionado atrás da roda ou pneu e se conecta à “junta” na parte inferior, que é o fixação que prende o eixo ou o rolamento da roda e o conjunto do freio (e, eventualmente, a roda e o pneu) e à estrutura ou carroceria do carro na parte superior.

Quando você aumentar o capô de um carro com escoras, as torres da escora e os pontos de fixação superiores em ambos os lados do compartimento do motor são visíveis a cerca de 2/3 da frente do capô.

Struts são componentes de suspensão que combinam molas e amortecedores para ajustar as anormalidades na superfície da estrada.

As unidades são altas e instaladas mais acima na carroceria para permitir deslocamento extra para se adaptar a grandes solavancos. Os topos dos suportes também devem se conectar à base da suspensão, onde giram a partir do quadro nos braços de controle, que seguram as juntas esféricas, e nos fusos, que seguram a roda rolamento conjuntos ou hubs.

Os suportes podem estar vazando fluido do lado de fora. Esta é uma indicação de um suporte defeituoso. Seus pneus podem estar empenando. O suporte permite que a roda se mova lateralmente e longitudinalmente.

O mecanismo de suporte Mac Pherson consiste em um braço inferior (braço de controle), um amortecedor, uma mola e um ponto de montagem da perna superior da mola que conecta o amortecedor ao quadro ou chassi.

Principais diferenças entre amortecedores e suportes

• Amortecedores e amortecedores são a mesma coisa. As oscilações de “amortecimento” no sistema de suspensão de um veículo. Eles são freqüentemente usados ​​em conjunto com molas (tipo bobina ou folha), mas ao contrário dos suportes, eles não empregam a bobina ou o amortecedor como ponto de pivô para a direção do veículo.

• A mola não está integrada na montagem de um amortecedor, mas na montagem completa de um amortecedor.

• Você pode remover os amortecedores de um carro e ainda encontrar o carro apoiado nas molas. Mas o carro não pode descansar sobre as molas se os suportes forem removidos. 

• Caminhões grandes usam amortecedores na traseira. Em contraste, os carros de passeio usam escoras na frente e atrás.

• Choque não é necessariamente um suporte, mas um suporte pode ser um choque. 

Referências

1. https://www.jstor.org/stable/44667742

Última atualização: 13 de fevereiro de 2024