GXP против BB30: разница и сравнение

GXP (Giga X Pipe) и BB30 — это стандарты кареток, используемые в велосипедных шатунах. GXP имеет ступенчатую конструкцию шпинделя с внешними подшипниками, обеспечивающую повышенную жесткость и долговечность, а BB30 использует шпиндель большего диаметра и запрессованные подшипники для улучшения передачи мощности и снижения веса.

Основные выводы

1. GXP и BB30 — это каретки, используемые в велосипедных рамах.
2. GXP имеет шпиндель со ступенчатым диаметром, а BB30 имеет прямой шпиндель диаметром 30 мм.
3. BB30 легче и жестче, чем GXP, но GXP более совместим с различными шатунами и рамами.

GXP против BB30

Разница между GXP и BB30 заключается в том, что полная форма GXP — это Giga X Pipe. С другой стороны, полная форма BB30 — это нижний кронштейн. GXP имеет размеры 5.1 на 3.4 на 2.2 дюйма и весит 145 г. С другой стороны, BB30 имеет размеры 4.5 на 2.3 на 2.3 дюйма и весит 153 г. 

Сравнительная таблица

Особенность	GXP	BB30
Корпус нижнего кронштейна (стандартный)	68 мм BSA (с резьбой)	68 мм или шире
Конструкция шатунов	Внешние подшипники запрессованы в корпус каретки рамы.	Подшипники расположены непосредственно внутри рамы, шатуны расположены шире.
Вес	Немного тяжелее из-за внешних подшипников и большего шпинделя.	Потенциально легче из-за отсутствия внешних подшипников.
Жесткость	Менее жёсткий благодаря внешним подшипникам и возможному изгибу корпуса каретки.	Потенциально более жесткая за счет более широкой стойки шатуна и прямого контакта подшипника с рамой.
Обслуживание	Простота обслуживания – внешние подшипники можно заменять по отдельности.	Более сложное обслуживание – требуются специальные инструменты и, возможно, снятие рамы для доступа к подшипникам.
Совместимость	Более широкая совместимость со старыми и новыми рамами.	Ограниченная совместимость — требуются специальные рамы BB30 или адаптеры для рамок, отличных от BB30.
Цена	Как правило, дешевле из-за более простой конструкции.	Может быть дороже из-за особых требований к раме и возможной необходимости адаптеров.

Что такое GXP?

GXP, сокращение от Giga X Pipe, представляет собой систему кареток, разработанную SRAM, одним из ведущих производителей велосипедной индустрии. Он представляет собой эволюцию конструкции каретки, направленную на повышение жесткости, долговечности и совместимости с современными велосипедными рамами и компонентами трансмиссии.

Понимание конструкции GXP

GXP отличается уникальной конструкцией шпинделя, характеризующейся ступенчатым профилем, у которого один конец в диаметре больше другого. Данная конструкция служит нескольким целям:

1. Повышенная жесткость и долговечность: Благодаря использованию ступенчатого шпинделя GXP эффективно увеличивает диаметр в ключевых точках напряжения, повышая жесткость и долговечность. Это приводит к улучшению передачи мощности и отзывчивости при вращении педалей, особенно при высоких нагрузках или интенсивных условиях езды.

2. Размещение внешнего подшипника: GXP использует внешние подшипники, которые расположены снаружи корпуса каретки рамы велосипеда. Размещение подшипников снаружи позволяет использовать подшипники большего размера и лучше распределять нагрузку, что способствует повышению долговечности и более плавному вращению шатунов.

Совместимость и интеграция

Каретки GXP совместимы с широким спектром велосипедных рам и шатунов. Эта совместимость распространяется на различные ширины и типы корпуса каретки, гарантируя, что у велосипедистов есть варианты независимо от конкретной конфигурации их велосипеда.

Что такое BB30?

BB30, что означает Bottom Bracket 30, представляет собой стандарт каретки, представленный SRAM, который произвел революцию в конструкции шатунов в велосипедной индустрии. Он известен своей легкой конструкцией, улучшенной передачей мощности и совместимостью с современными велосипедами.

Понимание конструкции BB30

BB30 отличается отличительной конструкцией, основанной на увеличенном диаметре шпинделя и запрессованных подшипниках, что дает несколько ключевых преимуществ:

1. Больший диаметр шпинделя: В каретках BB30 используется шпиндель диаметром 30 миллиметров, что значительно больше, чем у традиционных шпинделей каретки. Увеличенный диаметр повышает жесткость и прочность, что приводит к более эффективной передаче мощности от ног велосипедиста к трансмиссии.

2. Подшипники с прессовой посадкой: Вместо ввинчивания непосредственно в корпус каретки рамы велосипеда подшипники BB30 впрессовываются непосредственно в корпус каретки рамы. Такая конструкция с прессовой посадкой снижает вес и устраняет необходимость в чашках из тяжелого металла, что способствует общему облегчению конструкции системы.

Совместимость и интеграция

Нижние кронштейны BB30 совместимы с рамами, специально разработанными для соответствия стандарту BB30. Многие современные рамы из углеродного волокна оснащены кожухами каретки BB30, что обеспечивает бесшовную интеграцию и оптимальную производительность.

Основные различия между GXP и BB30

• дизайн:
  • GXP (Giga X Pipe) — это система каретки, разработанная SRAM, со встроенным шпинделем и подшипником со стороны привода, а также подшипником со стороны непривода, который ввинчивается непосредственно в корпус каретки.
  • BB30 (нижний кронштейн 30) — это стандарт каретки, разработанный Cannondale, в котором используется корпус каретки большего размера (68 мм или 73 мм) с подшипниками, запрессованными непосредственно в раму, и шпиндель диаметром 30 мм.
• Диаметр шпинделя:
  • Нижние кронштейны GXP имеют диаметр шпинделя 24 мм.
  • В каретках BB30 используется шпиндель большего диаметра — 30 мм.
• Совместимость:
  • Нижние кронштейны GXP совместимы с рамами, разработанными для стандартов кареток BSA (английская резьба) или PF30 (PressFit 30), при этом для различных типов рам доступны соответствующие адаптеры.
  • Каретки BB30 разработаны специально для рам, изготовленных по стандарту BB30, который имеет увеличенные размеры корпуса каретки для размещения подшипников.
• Герметичность и долговечность:
  • Нижние кронштейны GXP могут обеспечить немного лучшую изоляцию от загрязнений благодаря конструкции резьбового подшипника неприводной стороны.
  • Каретки BB30 подвержены проблемам с выравниванием подшипников и преждевременным износом, если они не установлены и не обслуживаются должным образом.
• Вес:
  • Каретки GXP весят больше кареток BB30 из-за меньшего диаметра шпинделя и дополнительных компонентов подшипников.
  • Каретки BB30 известны своей легкой конструкцией, что способствует снижению общего веса велосипеда.
• Установка и обслуживание:
  • Каретки GXP относительно просты в установке и обслуживании, для их установки и периодической регулировки или замены подшипников требуются стандартные инструменты каретки.
  • Каретки BB30 требуют точных методов установки, включая правильную запрессовку подшипника в раму и тщательное выравнивание шпинделя, чтобы предотвратить такие проблемы, как скрип или преждевременный износ.
• Совместимость послепродажного обслуживания:
  • Каретки GXP широко доступны от различных производителей, предлагая широкий выбор вариантов для разных бюджетов и предпочтений.
  • Нижние кронштейны BB30 могут иметь меньше вариантов послепродажного обслуживания по сравнению с GXP, при этом проблемы совместимости возникают из-за различий в допусках рамы и длине шпинделя.

Рекомендации

1. https://digitalcommons.calpoly.edu/mesp/354/
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378775307010294

Последнее обновление: 02 марта 2024 г.