В современном мире по дорогам передвигается несколько транспортных средств, перевозящих людей или товары. Шины играют важную роль в каждом автомобиле.
Они имеют форму кольца и окружают обод колеса. С развитием технологий было разработано и обновлено больше колес.
Когда пришло время выбрать правильную шину для автомобиля, важнее размер. На рынке есть разные шины с разной конструкцией. Радиальные шины и диагональные шины - это две шины с несколькими отличиями.
Основные выводы
- Радиальные шины имеют многослойный корд, который проходит перпендикулярно протектору, а диагональные шины имеют корд, который проходит под углом 45 градусов.
- Радиальные шины имеют лучшее сцепление с дорогой, топливную экономичность и долговечность, чем диагональные шины.
- Диагональные шины дешевле и лучше подходят для тяжелых условий эксплуатации, чем радиальные шины.
Радиальные шины против диагональных шин
Радиальные шины — это особый тип автомобильных шин, которые были изготовлены Артуром Уильямом Сэвиджем в 1956 году и используются в основном для автомобилей, которые отправляются в длительные поездки. Диагональные шины — это особый тип шин, которые были изготовлены братьями Мишлен в 1969 году, и у них диагональный ворс.
На внешнем кожухе радиальной шины находится слой стальных брекеров с резиновым покрытием. Этот слой состоял из стали с резиновым покрытием, вставленной в резину, известной как сваи. Сваи идут радиально и начинаются в центре.
Эта конструкция шины также известна как шина с поперечным расположением слоев. Основные корды или стопки диагональных шин проходят по борту. Сваи располагаются под углом 45 градусов к центральной линии протектора. Маленькая шина может нести больший вес по сравнению с радиальным временем аналогичного размера.
Сравнительная таблица
| Параметры сравнения | Радиальные шины | Диагональные шины |
|---|---|---|
| Origin | В 1956 | В 1969 |
| Inventor | Артур Уильям Сэвидж | Братья Мишлен |
| Применение | Стандарт | Нечастый |
| Туры | Долгие поездки | Короткие поездки |
| Контакт с землей | Больше | Меньше |
Что такое радиальные шины?
Радиальная шина представляет собой особую конструкцию автомобильной шины. Шпунтовые сваи этой конструкции располагаются под углом 90 градусов к направлению движения.
В Северной Америке доля этих шин на строительном рынке выросла до 100%. В отчете потребителей в 1968 году было обнаружено превосходство этой конструкции.
Стальные проволоки в ярусах при эксплуатации намагничиваются, и при их вращении создается переменное магнитное поле. С помощью измерителя ЭДС вполне можно измерить то, что близко к колесу по его вращению.
Эти конструкции шин идеально подходят для спортивных автомобилей, а также для автомобилей с чрезвычайно жестким шасси.
Радиальный протектор шины обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, а также обеспечивает повышенную маневренность и долговечность.
Они более гибкие и обеспечивают более комфортную езду благодаря радиальному, а не диагональному движению их ворса от борта к борту вокруг шины. В условиях высоких скоростей для более мощных автомобилей становятся необходимыми радиальные шины.
Радиальные шины обеспечивают толстую плечевую зону для защиты салона от повреждений и шоки. На радиальные шины расходуется меньше топлива из-за сопротивления качению. Поскольку эта шина выделяет меньше тепла, она служит дольше. Они также обеспечивают меньшую вибрацию и большую стабильность.
Что такое диагональные шины?
Диагональная шина имеет сваи, которые проходят по ширине яруса по диагонали. Под боковиной и протектором эти диагональные сваи перекрещиваются и переходят от борта к борту. Эти сваи располагаются под углами от 30 до 40 градусов.
Преимущество использования этой шины заключается в комфортной езде. Шины Bias могут преодолевать дороги с неровным покрытием, не жертвуя комфортом езды. Но сопротивление качению уменьшается из-за конструкции наклонного слоя.
Корд этих шин изготовлен из синтетических тканей, таких как полиэфир. Он более устойчив к порезам и ударам. Когда эта шина движется по неровной дороге, ее каркас демонстрирует выносливость и прочность.
Когда эта шина разрабатывалась, комфорт при езде был более важен, чем сопротивление качению. Люди предпочитали только короткие расстояния.
Забота об окружающей среде не была широко распространена, в результате в то время топливо было дешевым. Позже совершенствование и развитие радиальных шин превзошли возможности этой шины.
Но тем не менее, диагональные шины в современном мире производятся и используются на нескольких тракторах или тяжелой технике.
К недостаткам диагональных шин можно отнести слабое сцепление с дорогой, большой вес, сокращенный срок службы, низкую износостойкость, меньшую грузоподъемность, сложность управления автомобилем, каркас из синтетических материалов.
Основные различия между радиальными шинами и диагональными шинами
- Радиальные шины изготавливаются из перекрещивающихся стальных лент под протектором. С другой стороны, диагональные шины состоят из перекрещивающихся кордов. нейлон и ремни из полиэстера.
- С линией протектора стальные брекеры радиальных шин проходят под углом 90 градусов. Но нейлоновые бретели диагональных шин проходят под углом от 30 до 45 градусов с линией протектора.
- Радиальные шины идеально подходят для спортивных автомобилей, а также для автомобилей с чрезвычайно жестким шасси, в то время как диагональные шины идеально подходят для автомобилей с двигателями малого или среднего размера, которые движутся с умеренной скоростью.
- Когда дело доходит до высоких скоростей, для более мощных автомобилей становятся необходимыми радиальные шины. Но высокоскоростные диагональные шины имеют состояния потока тяги и более склонны к расходу топлива и перегреву.
- Протектор и боковина радиальной шины функционируют независимо друг от друга, тогда как в диагональных шинах из-за многократного перекрытия резиновых ворсов они соединяют протектор и боковину.
- https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/54/3/461/91364
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/690522/
Последнее обновление: 13 июля 2023 г.
Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️
Пиюш Ядав последние 25 лет работал физиком в местном сообществе. Он физик, увлеченный тем, чтобы сделать науку более доступной для наших читателей. Он имеет степень бакалавра естественных наук и диплом о высшем образовании в области наук об окружающей среде. Подробнее о нем можно прочитать на его био страница.
В статье эффективно освещены ключевые преимущества радиальных шин по сравнению с диагональными. Сравнительная таблица дает краткое представление о различиях в происхождении, использовании и контакте с землей. Интересно узнать об истории возникновения этих типов шин.
В статье представлен исчерпывающий обзор различий между радиальными и диагональными шинами. Информация представлена четко и с хорошим уровнем детализации. Это поучительное чтение для автолюбителей.