Моторно уље је међу најважнијим компонентама возила. Моторно уље се може користити за смањење трења између компоненти мотора и других радних делова возила.
Не само да побољшава продуктивност и ефикасност мотора возила, већ такође има тенденцију да помогне његовим компонентама да спрече трење. Најчешћи моторни флуиди су 5в30 као и 10в40.
Кључне Такеаваис
- Моторно уље 5В30 је ређе, пружа бољу ефикасност горива и перформансе хладног старта од 10В40.
- Уље 10В40 је гушће, нуди већу заштиту мотора при високим температурама и великим оптерећењима.
- Произвођачи возила препоручују специфичан вискозитет уља на основу дизајна мотора и климатских услова.
5в30 вс 10в40
5в30 је уље вишеструког вискозитета, са бројевима који представљају вискозитет уља на хладним и радним температурама, тање је на нижим температурама, нудећи бољу заштиту при покретању. 10в40 је такође врста вишевискозних моторних уља, обезбеђује дебљу чврстоћу филма на вишим температурама за старије моторе.
КСНУМКСвКСНУМКС уље је посебно погодно за возила која раде у хладним климатским условима. Моторно уље 5В-30 је углавном вискозног квалитета за хладно време.
Иако ради довољно на вишим температурама, најпогоднији је за људе који возе у хладним климама. Препоручује се за бензинске аутомобиле или лаке дизел моторе због њихове мање проточности.
Класификација „10В-40“ означава уље за више година које је минимално на САЕ скали на нижим температурама, али високо по величини у врућем времену.
Као резултат тога, уље 10В-40 је погодно за широк спектар метеоролошких услова. Вискозитет уља 10В-40 се такође често користи као замена за старије моторе који сагоревају или просипају уље.
Упоредна табела
| Параметри поређења | КСНУМКСвКСНУМКС | КСНУМКСвКСНУМКС |
|---|---|---|
| Дебљина | Уље 5в30 је ређе од уља 10в40. | Уље 10в40 је гушће од уља 5в30. |
| Нискотемпературни вискозитет | Вискозитет од пет. | Вискозитет од десет. |
| Високотемпературни вискозитет | Вискозитет је 30. | Вискозитет је 40. |
| Предлаже се за | Мотори са хидрауличним вентилима | Осим хидрауличних славина, мотора и аутомобила или камиона |
| Лепљивост | Причвршћује се на покретне компоненте мотора без мотора. | Више се причвршћује на покретне компоненте мотора. |
Шта је 5в30?
КСНУМКСвКСНУМКС је одлично вишенамјенско уље које се може користити и при ниским промјенама почетних температура и при високим дневним температурама.
Штавише, ефикаснији је на бензин јер ствара мању силу надоле на мењаче мотора и механичке компоненте.
Током последње 4 деценије, произвођачи аутомобила су препоручили 5В-30 моторно уље за употребу у широком спектру типова возила.
Течност са више вискозности 5В30 тече брже на нижим температурама и препоручује се за заштиту током целе године, док синтетизовано вишевискозно уље 5В30 пружа најбољу сигурност и при температурама смрзавања и при великим врућинама.
Није безбедно заменити 5в20 за 5в30. 5В20 је тање уље дизајнирано за ниже температуре. Ако користите 5в20 уместо 5в30 на топлијим температурама, можда ћете доживети већу напетост и брже хабање мотора.
Пошто је најпогодније за широк спектар аутомобила и типова мотора, уље 5в30 спада међу најчешће коришћена моторна уља. Због опсега вискозности од 5в30, може влажити, заптити и заштитити унутрашње механичке делове у различитим климатским условима.
Удобност у којој нема потребе да се мења оптерећење уља са годишњим добима долази са овим капацитетом да добро ради иу топлијим месецима и зими.
Мањи вискозитет уља 5в30 подразумева мање оптерећење на компресору уља и бољу километражу гаса. Способност моторног уља 5в30 да ради у широком спектру врста мотора иу широком спектру климатских околности чини га изузетно разноврсним.
Шта је 10в40?
Друштво аутомобилских инжењера дефинише површински напон или масу моторног уља као 10В-40. Вискозитет уља фа 10В-40 је 10В на ниским температурама и 40 на вишим температурама.
Када је моторно уље хладно, постаје гушће и ређа се како се загрева. Вискозност моторног уља 10В40 се не повећава како се загрева.
Када је хладно, наставља да се понаша као уље масе 10В, а када је топло, понаша се као уље масе од 40В. Хладан вискозитет уља је представљен са 10В.
Број 40 представља површински напон уља на високим температурама. Испитује колико добро тече уље на температури од 100°Ц у мотору.
При топлоти мотора, уље од 40 масе ће бити гушће од уља од 30 масе. Због веће густине и вискозности, добар је избор за моторе са високим температурама на површини уља јер се боље одупире термичком колапсу.
Ако ћете користити 10В-40 уље, синтетизовано 10В-40 може бити добар избор за лакше покретање.
Када се температура повећа, синтетизовано моторно уље наставља да тече боље од традиционалног моторног уља (угљоводоника) уз очување довољног вискозитета да заштити рубове клипа и чауре.
У хладнијим климатским условима, мање вискоеластично моторно уље 10В-30 би боље деловало. На вишим температурама у топлијој клими, гушће уље 10В-40 може бити ефикасније у заустављању стреса и напрезања мотора.
Главне разлике између 5в30 и 10в40
- Уље 5в30 је много ређе од уља 10в40, а с друге стране, уље 10в40 је много гушће од уља 5в30.
- Вискозитет 5в30 на ниским температурама је 5, док је вискозитет 10в40 на ниским температурама 10.
- Вискозитет 5в30 на вишим температурама је 30, а са друге стране, вискозитет 10в40 на вишим температурама је 40.
- Хидрауличне славине се користе у моторима који имају 5в30, док мотор, као и аутомобил или камион, имају хидрауличне вентиле који имају 10в40.
- 5в30 Мање се причвршћује за покретне компоненте мотора, а 10в40 чвршће за покретне компоненте мотора.
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167892203801906
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-15-0950-6_91
Последње ажурирање: 13. фебруар 2024
Уложио сам толико труда да напишем овај пост на блогу да бих вам пружио вредност. Биће ми од велике помоћи ако размислите о томе да га поделите на друштвеним мрежама или са својим пријатељима/породицом. ДЕЉЕЊЕ ЈЕ ♥
Пијуш Јадав је последњих 25 година провео радећи као физичар у локалној заједници. Он је физичар који страствено жели да науку учини доступнијом нашим читаоцима. Дипломирао је природне науке и постдипломске студије заштите животне средине. Више о њему можете прочитати на његовом био паге.
