Хиперлооп вс Маглев: разлика и поређење

Нико не пориче брзину када је у питању путовање и долазак на жељену локацију у тачно време. Један од најбољих начина за ефикасно путовање је Маглев и Хиперлооп.

Концепт хиперпетље је још увек нов, али Маглев возови функционишу последњих неколико година.

Кључне Такеаваис

1. Хиперлооп је предложени систем за брзи транспорт који користи вакумске цеви и магнетну левитацију, док је Маглев постојећа технологија која користи магнетну левитацију за возове.
2. Хиперлооп обећава веће брзине путовања од Маглев-а, потенцијално достижући преко 700 мпх.
3. Маглев је већ оперативан у разним земљама, док се Хиперлооп још увек развија и тестира.

Хиперлооп против Маглев

ХИПЕРЛООП је предложени начин транспорта који користи систем запечаћених цеви или тунела за транспорт људи и терета великим брзинама. Маглев скраћеница за магнетну левитацију је технологија која користи моћне магнете за левитацију воза изнад пруге, уклањајући потребу за точковима.

Хиперлооп је револуционарни начин копненог транспорта који тренутно развија неколико компанија.

Путници ће путовати брзином од преко 700 миља на сат у лебдећим носачима који путују кроз масивне тунеле ниског притиска горе или доле.

Са иновацијом на маглеву, воз прелази преко магнетне водилице која регулише брзину и перформансе вагона.

Док сагоревање и левитација не укључују радне делове, обртна постоља ће се померати у односу на главну структуру мотора, а одређени системи захтевају точкове који се увлаче за стабилност при малим брзинама од око 150 км/х (93 мпх).

Упоредна табела

Параметри поређења	ХИПЕРЛООП	Маглев
Концепт	Хиперлооп је технологија која „захтева јединствену атмосферу у цеви која је изграђена изнад или испод површине“. Путничке капсуле покрећу два електромеханичка мотора, а не ваздушни притисак, баш као у вакуумским цевима.	Вагон је окачен преко зидане водилице у облику слова У помоћу суперпроводника у Маглеву. Када се упарене стране супротставе једна другој, такви магнети се опиру једни другима, слично као обични електромагнети.
Основали	Елон Муск је развио реч да окарактерише чисту и модерну иницијативу, која је почела 1900-их.	Херман Кемпер, Немац, добио је монопол 1934. за први појам електромагнетног, магнетно левитираног воза (Иадав, 2013).
Предности	Хиперпетља је најбржи начин путовања, достижући брзине веће од 500 мпх са максималним опсегом од 760 мпх (805 км/х -1223 км/х).	Главна предност маглев возова је у томе што они заиста не садрже покретне делове, као традиционални возови. Као резултат тога, хабање делова је занемарљиво, што значајно смањује трошкове одржавања.
недостаци	Једини недостатак Хиперлооп-а је недоступност у већини делова света.	Маглев има низ предности, али како достиже велике брзине, коефицијент отпора ће постати толико велики да ограничава брзину воза.
Које је боље	Када је у питању брзина и лакоћа стизања до одредишта за минимално време, Хиперлооп остаје без премца.	Маглев је веома дуго у акцији и добро служи сврси у већини делова где први не може да стигне.

Шта је Хиперлооп?

Скоро сви уређаји који користе технологије на отвореном пате од аеродинамичког отпора. При невероватним брзинама, он је, као и магнетно левитирани воз, подвргнут отпору.

Када се брзина воза удвостручи, коефицијент отпора се трансформише четири пута, а такође је потребна снага од око осам пута да би се повећала брзина воза довољно да се супротстави сили отпора.

У овом приступу ограничена је максимална брзина површинских уређаја на отвореном. Цеви, махуне, као и везе су три главна аспекта предложених архитектура хиперпетље. Цев је у овом контексту велики затворени вод ниског притиска. 

Хиперлооп функционише тако што транспортује посебно конструисане „капсуле“ или „махуне“ кроз челичну цев која се држи у вакуум пумпи.

Махуне могу да клизају већи део пута јер је баријера котрљања укинута, а брзина ветра је знатно смањена.

Електронски контролисан усисни вентилатор, као и аксијални компресори, били би стављени на њушку капсула у алфа предложеном дизајну да „активно транспортују повишени ваздух дуж предњег дела задњег дела контејнера“, избегавајући ризик од ваздуха притисак који се акумулира.

Шта је Маглев?

Маглев (скраћено од магнетно левитираног) је систем за масовни транзит који користи 2 сета магнетних материјала: неко да се одупре и гурне возило са шина, а сасвим други да покрене обрнути подметач напред користећи одсуство отпора. 

Различите трансконтиненталне (изнад 400 км на сат (250 мпх)) као и мале брзине (80 км на сат (50 мпх) до 200 км на сат (120 мпх)) технологије су дизајниране или су у плану фазе. 

Да би подигао воз, електромеханичка суспензија (ЕМС) користи електростатичку привлачност међу магнетима на бочним зидовима и испод воза, као и на коловозу.

Трансрапид, верзија ЕМС-а, користи електромагнет да подигне локомотиву са окретног постоља.

Адхезија на магнетизам на доњем делу возила који је омотан око челичних шина водилице држи воз отприлике 1.3 цм (0.5 инча) знатно изнад колосека.

Главне разлике између Хиперлооп-а и Маглев-а

1. Технологија Хиперлооп „потребан је посебан амбијент у тунелу који је изграђен на површини од горе или доле“, према изворима. Уместо ваздушног притиска, путничке капсуле покрећу два електромеханичка актуатора, слична вакуумским цевима. У Маглеву, суперпроводници окаче воз метроа иза цигле у облику слова У.
2. Термин Хиперлооп сковао је Елон Муск да опише углађен и једноставан подухват који је започео 1900-их. Док је током 1934. године, Херманну Кемперу, Немацу, додељена а монопол за развој прве електромагнетне локомотиве са магнетном левитацијом (Иадав, 2013).
3. Хиперпетља је најбржи начин транспорта, способан да достигне брзине веће од 500 мпх са таквим горњим крајем од 760 мпх (805 км/х -1223 км/х). Главна предност маглев возова је што, за разлику од обичних возова, они немају покретне делове. Као последица тога, хабање компоненти је минимално, што значајно смањује трошкове одржавања.
4. Једини недостатак Хиперлооп-а је што сада није доступан у већини региона света. Са друге стране, Маглев пружа низ предности. Међутим, док се путује великим брзинама, сила отпора је постала толико велика да је темпо воза ограничен.
5. Кад год је у питању ефикасност и једноставност доласка до ваше локације у најкраћем времену, Хиперлооп је без премца. Док је Маглев, с друге стране, у употреби већ дуже време и одлично испуњава своју функцију у већини области у којима први не може.

Референце

1. https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/15568318.2020.1789780
2. https://cyberleninka.ru/article/n/multicriteria-evaluation-of-the-high-speed-rail-transrapid-maglev-and-hyperloop-systems

Последње ажурирање: 13. јул 2023