Свифт против Бреззе: разлика и поређење

Свифт, лансиран 2005. и Витара Брезза, лансирана 2016, су хечбек аутомобили које производи Марути Сузуки. Хечбек је возило са задњим вратима која се закрећу нагоре да би омогућила приступ товарном простору.

Кључне Такеаваис

1. Свифт је модел аутомобила хечбек, док је Брезза компактни СУВ.
2. Свифт има мањи капацитет мотора и мању тежину од Бреззе, што резултира бољом потрошњом горива.
3. Брезза нуди већи размак од тла и пространију унутрашњост од Свифта.

Свифт против Бреззе

Сузуки Свифт је спортски хечбек аутомобил познат по ефикасности горива и брзом руковању. Има опције бензинских и дизел мотора са разним карактеристикама. Сузуки Брезза је субкомпактни СУВ са пространом кабином, високим клиренсом од тла и робусним изгледом.

Свифт је дебитовао у време када је Марути био у тешкој позицији, а његови ривали су заузимали све већи удео на тржишту. Свифт је дебитовао 2005. године и дизајниран је да се допадне најпопуларнијем индијском сектору хечбека.

Била је то нечувена комбинација ергономије и узбуђења на тржишту. Био је то луксузнији и привлачнији хечбек.

Брезза је, с друге стране, ушао на индијско тржиште 2016. године и брзо постао најбрже продати СУВ на свом тржишту, продавши 500 000 јединица за само 47 месеци.

Убрзо је постао најпродаванији мали СУВ у Индији, а 2017. је освојио награду за Индијски аутомобил године.

Упоредна табела

Параметри поређења	Брз	Брезза
тип	То је суб-компактни супермини хечбек аутомобил.	То је суб-компактни кросовер мини СУВ.
Први модел	Покренут 2005	Покренут 2016
Мотор	1197цц - мање снажан мотор	1462цц – снажнији мотор
Километража	23.2 кмпл – Економичнији	17.03 кмпл – Мање економично
Безбедност	Безбедније — помоћ при кочењу, подсетник за појас	Мање безбедно — Нема помоћи при кочењу, нема подсетника за сигурносни појас
ЛЕД светла за маглу	Недоступно	На располагању

Шта је Свифт?

Сузуки производи Марути Сузуки Свифт, субкомпактни аутомобил. Било је то прво возило на којем су инжењери и дизајнери компаније Марути Удиог Лтд. сарађивали са Сузуки тимом у Јапану.

Због тога се глобално понуђен аутомобил попут Свифта тако добро уклапа у индијске стандарде.

Свифт, који је дебитовао 2005. године, има за циљ најпопуларнију индијску класу хечбека. Била је то нечувена комбинација ергономије и ентузијазма на тржишту. Био је то скупљи и привлачнији хечбек.

Све ове карактеристике су комбиноване како би Свифт постао хит и пре његовог доласка, при чему је Марути добио рекордан број преднаруџби. Људи су стајали у реду испред изложбеног салона Марути да се дочепају новог Свифта.

Данас се чини да се Свифт хечбек значајно променио. Упркос развоју других модерних хечбекова, Свифт је и даље једно од најпродаванијих возила у Индији.

Свифтов дизајн се увек придржавао успешне формуле углађених, малих и атлетских пропорција у комбинацији са великим ентеријером.

Да поменемо неколико карактеристика, Свифт има информативно-забавни систем са екраном осетљивим на додир, навигациони систем, помоћ за гласовну команду, ЛЕД светла пројектора и ДРЛ.

АБС са ЕБД, двоструки ваздушни јастуци, камера за паркирање уназад и седишта компатибилна са ИсоФик-ом пружају одличну безбедност.

Шта је Брезза?

Витара Брезза Марути Сузукија је субкомпакт Цроссовер мини-СУВ. Представљен је 2016. године током 13. Ауто Екпо-а.

То је први упад компаније у сектор субкомпактних кросовера у Индији и њен четврти продор на тржиште СУВ возила, након Цигански, Гранд Витара и СКС4 С-Цросс.

Брезза је први аутомобил компаније који је у потпуности дизајниран у Индији. Ради на концептном возилу Марути КСА Алпха, које је првобитно приказано 2012. Од 2020. Тојота га је рекламирала као Тоиота Урбан Цруисер.

Од свог дебија у Индији 2016. године, брзо је постао најбрже продавани СУВ на свом тржишту, продавши петсто хиљада јединица за само 47 месеци. Убрзо је постао најпродаванији мали СУВ у Индији и освојио награду за Индијски аутомобил године 2017.

Од тада, Сузуки је задржао тржишни удео у сегменту од 23 одсто у Индији и 11 одсто укупног удела на тржишту СУВ-а.

Сузуки Витара Брезза нуди четири различите варијанте модела. 1.5 ГЛ је доступан и са мануелним и са аутоматским мењачем, а 1.5 ГЛКС, који је такође доступан и са мануелним и са аутоматским мењачем.

Главна разлика између Свифта и Бреззе

1. Иако су и Свифт и Брезза суб-компактни хечбекови, Брезза је класификована као мини-СУВ.
2. Свифт је на тржишту више од једне деценије и прошао је кроз различите интеракције и фацелифтове. У међувремену, Брезза је новије издање Марути Сузуки печењаре.
3. Брезза има већи мотор од 1462 цц и већу снагу обртног момента од Свифта, који има мотор од 1197 цц и мање снаге обртног момента.
4. Недостатак снажнијег мотора је губитак потрошње горива. Свифт обезбеђује већу километражу на 23.2 кмпл, док снажнија Брезза има километражу од само 17.03 кмпл.
5. Свифт нуди много бољу безбедност за своје путнике уз помоћ при кочењу, усклађеност са заштитом пешака, подсетник за сигурносни појас и звучни сигнал; ове карактеристике недостају у Брези.
6. Пошто је Брезза премиум возило од Свифта, има бољи и удобнији ентеријер.

Референце

1. https://www.inderscienceonline.com/doi/abs/10.1504/IJTCS.2017.088934
2. https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-15-9678-0_92

Последње ажурирање: 13. јул 2023