Тата Харриер, који је дебитовао скоро годину дана раније, остао је једно од најбољих Тата возила у Индији, са респектабилном месечном укупном продајом.
Тоиота Иннова, која је дебитовала 2016. године, од тада бележи добар број продаје, упркос знатно вишој цени од одлазећег модела.
Тата Харриер и Тоиота Иннова су заиста најпродаванији СУВ у својим сегментима, са солидним продајни фигуре од њиховог увођења.
Читајте даље за анализу Тата Харриер-а против Тоиоте Иннове да бисте видели који од њих има бољи учинак на тржишту аутомобила.
Кључне Такеаваис
- Тоиота Иннова, вишенаменско возило (МПВ), нуди пространију унутрашњост и капацитет седишта за до осам путника. Насупрот томе, Тата Харриер, спортско теренско возило (СУВ), обезбеђује седење за петоро.
- Тата Харриер пружа боље теренске способности и робуснији дизајн од Тоиоте Иннове, фокусирајући се на удобност и практичност за градску вожњу и вожњу аутопутем.
- Власници Тоиоте Иннове уживају репутацију за поузданост и ниске трошкове одржавања, док власници Тата Харриер цене њене модерне карактеристике и модеран изглед.
Тоиота Иннова против Тата Харриер
Тоиота Иннова је МПВ дизајниран за практичност и свестраност, док је Тата Харриер СУВ дизајниран за стил и перформансе. Иннова има већи ентеријер и може да прими више путника, док Харриер има модернији дизајн и снажнији мотор.
Тоиота Кирлоскар Мотор (ТКМ) покренула је лансирање Иннова СУВ-а 2005. године као првог концепта МУВ возило, укључујући хибридни СУВ, као наследник свеобухватног Куалиса,
и много више од 8,80,000 јединица је продато у последњих 14 година, са три милиона компоненти из Иннове које је покушала да представи као другу генерацију 2.
Међутим, много тога се променило и Иннова је еволуирала у врхунски МПВ, са неколико конкурената који се такмиче да буде најефикаснији и елегантнији аутомобил.
Татин водећи СУВ са пет седишта је заиста Харриер. То је први аутомобил у индустрији заснован на а Домет Шасија Ровера, али је такође прилично препознатљива међу великим Тата СУВ-овима због ове предње конфигурације и једноструке структуре.
Асортиман Харриер-а се повећао појавом дизел-ауто варијанте, која је раније била доступна само у дизел-ручној конфигурацији.
Коњске снаге Харриеровог 2.0-литарског дизел мотор је повећана на 170кс, а чини се да је у припреми и варијанта бензинског мотора.
Упоредна табела
| Параметри поређења | Тоиота Иннова | Тата Харриер |
|---|---|---|
| Прво лансирање | Прва Тоиота Иннова лансирана је широм света 2005. године. | Ген-1 Харриер је лансиран 23. јануара 2019. |
| Коњска снага | 110 - 122 КВ | 120 - 125 кВ |
| Врста горива и мотора | 2694 цц, 4 цилиндра у линији, 4 вентила/цилиндар, ДОХЦ са горивом типа бензин. | 1956 цц, 4 цилиндра у линији, 4 вентила/цилиндар, ДОХЦ са бензинским и дизел горивом. |
| Километража | 14 кмпл у најновијим верзијама док 10 кмпл у старијим генерацијама. | 17 кмпл је просечна километража Тата Харриер-а. |
| Резервоар за гориво | Капацитет резервоара за гориво Иннове је 65 литара. | Капацитет резервоара за гориво Харриер-а је 50 литара. |
Шта је Тоиота Иннова?
Тоиота Иннова је МПВ са нечим упечатљивим дизајном. Огромна решетка са угљеним летвицама плус две хромиране траке налази се у доњој половини са предње стране.
Предњу страну прате два велика таласаста фара која су спојена са ЛЕД трепћућим лампама и модулима пројектора.
17-инчни лукови точкова, задњи стаклени прозори и лукови точкова који се шире су такође оно што чини бокове овог возила привлачнијим. Обрнуто осветљење у облику слова Л један је од најуочљивијих елемената позади.
Иннова прве генерације била је доступна у седам или 8 конфигурација и имала је опрему као што су ваздушни јастуци монтирани на управљачу, помоћ при кочењу, аутоматска контрола температуре, управљиве контроле и тако даље.
Тоиота је представила АН40 серију Иннова, познату као Кијанг Иннова у Индонезији, 1. септембра 2004. Ово је уследило након издавања Аванзе 2003, која је служила као замена за смањене Кијанге.
Као резултат тога, Иннова је много елегантнија и скупља од Кијанга.
Иннова је била популарна у Индији (у којој се зове МУВ), у којој је у великој мери служила туристима такси сектора и флотних операција великих технолошких организација за аутоматизацију пословних процеса.
Такође има значајна тржишта на Тајвану, Малезији и Филипинима. На Филипинима је истиснуо Спин, Кијангов претходни надимак у том региону.
Шта је Тата Харриер?
Тата Харриер, који је постао прво Тата возило које укључује концепт Импацт Десигн 2.0 компаније Тата Моторс, вероватно ће привући нечије око својим привлачним дизајном.
Претрпана предња страна СУВ-а ће фрустрирати неке купце аутомобила, али ће ипак придобити веће обожаватеље него клеветнике.
Ауто има двоструки фар технологија, који је постао све популарнији у Индији и већ га је усвојио Хиундаи Венуе, па чак и најновије верзије МГ Хецтор-а.
Велика решетка је окружена траком високо постављених ЛЕД диода које служе као ДРЛ и показивачи правца. Стандардни траг огреботина је присутан на доњој половини предње стране.
Корак СУВ-а је повећан захваљујући примени каросерије.
Са великим, лумбосакралним предњим јастуцима, унутрашњост Тата Харриер-а пружа пријатну вожњу. Међутим, обезбеђена је мртва педала, увлачење леве ноге може довести до додира колена о контролну таблу, која је непријатно близу.
Задња седишта су чврста и удобна, са довољно простора за ноге и мало о чему треба да бринете.
Тата Харриер троши мање бензина од Тоиота Иннова. Тата Харриер такође има доста простора за одлагање, укључујући простране преграде на вратима, задње полице и велики хладни претинац за рукавице.
Штавише, велики пртљажни простор од 425 литара, који се може повећати на 810 литара на врхунским моделима, пружа обиље складишног капацитета.
Главне разлике између Тоиоте Иннове и Тата Харриер-а.
- Прва верзија Иннове лансирана је 2005. године, док је први Харриер лансиран 2019. године.
- Најновија Тоиота Иннова има почетну цену од 17 лакх ИНР, док најновија верзија Харриер-а почиње од приближно 14 лакх ИНР.
- 2694цц бензински мотор са пумпом на врху покреће Иннову, док 1956цц дизел мотор покреће Харриер.
- Иннова има пртљажник од 300 литара, док Харриер има пртљажник од 425 литара.
- Иннова има километражу од 14 кмпл, док просечна километража Харриер-а почиње од 17 кмпл.
- https://www.cardekho.com/toyota/toyota-innova-specifications.htm
- https://www.autocarindia.com/cars/tata/harrier#.
Последње ажурирање: 13. јул 2023
Уложио сам толико труда да напишем овај пост на блогу да бих вам пружио вредност. Биће ми од велике помоћи ако размислите о томе да га поделите на друштвеним мрежама или са својим пријатељима/породицом. ДЕЉЕЊЕ ЈЕ ♥
Пијуш Јадав је последњих 25 година провео радећи као физичар у локалној заједници. Он је физичар који страствено жели да науку учини доступнијом нашим читаоцима. Дипломирао је природне науке и постдипломске студије заштите животне средине. Више о њему можете прочитати на његовом био паге.
Поређење је веома опсежно и детаљно, помогло ми је да схватим који ауто најбоље одговара мојим потребама.
Било је веома информативно, хвала што сте поделили детаљну анализу
Ценим труд, али могао сам да употребим мало више хумора у овим поређењима
Овај чланак делује пристрасно, поређење није направљено са објективне тачке гледишта
Чланак је мало подужи, боља структура би га учинила угоднијим за читање
Морам да се не сложим са поређењем, мислим да недостаје фокус на кључне аспекте аутомобила