LRT vs MRT: Sự khác biệt và So sánh

LRT (Light Rail Transit) hoạt động trên mặt đất trên các tuyến đường chuyên dụng, phục vụ khoảng cách ngắn hơn trong khu vực đô thị, cung cấp các điểm dừng thường xuyên và tích hợp với cơ sở hạ tầng đường bộ hiện có. Mặt khác, MRT (Mass Rapid Transit) chủ yếu hoạt động dưới lòng đất hoặc trên cao, bao phủ khoảng cách xa hơn với ít điểm dừng hơn, phục vụ sức chứa hành khách cao hơn và tạo thành xương sống của mạng lưới giao thông đô thị ở các thành phố lớn hơn.

Chìa khóa chính

1. LRT (Light Rail Transit) và MRT (Rapid Mass Transit) đều là hệ thống đường sắt đô thị nhưng khác nhau về quy mô và sức chứa.
2. Hệ thống LRT nhỏ hơn và phục vụ các khu vực ngoại thành, trong khi hệ thống MRT lớn hơn và được thiết kế để di chuyển với công suất lớn ở khu vực thành thị.
3. Hệ thống LRT có chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn hệ thống MRT nhưng có thể có phạm vi phủ sóng và công suất hạn chế.

LRT so với tàu điện ngầm

LRT, hay Light Rail Transit, là hệ thống vận chuyển đường sắt sử dụng các đoàn tàu nhỏ hơn, nhẹ hơn và hoạt động theo quyền ưu tiên riêng. Hệ thống LRT được sử dụng ở các khu vực thành thị và ngoại ô và có thể chạy trên đường ray trên cao, mặt đất hoặc đường hầm. MRT, hay Mass Rapid Transit, là hệ thống vận chuyển đường sắt được sử dụng ở các khu đô thị đông đúc. Hệ thống MRT được đặc trưng bởi các đoàn tàu tần số cao, công suất lớn chạy trên quyền ưu tiên trong các đường hầm hoặc đường ray trên cao.

Cả LRT và MRT đều là những hệ thống giao thông nhanh chóng được tạo ra để giảm bớt quá trình đi lại ở Malaysia.

LRT bao gồm các khu vực trong phạm vi của thành phố, trong khi MRT tạo điều kiện đi lại cho những người bên ngoài giới hạn thành phố.

Bảng so sánh

Đặc tính	LRT	Tàu điện ngầm
Mục đích chính	Phục vụ các khu vực địa phương trong thành phố, tập trung vào việc kết nối các khu dân cư và các điểm quan tâm chính	Phục vụ khoảng cách xa hơn trong thành phố hoặc kết nối vùng ngoại ô với trung tâm thành phố
Kích thước và công suất tàu	Tàu nhỏ hơn với sức chở hành khách thấp hơn	Tàu lớn hơn với sức chứa hành khách cao hơn
Tốc độ	Chậm hơn do dừng thường xuyên hơn	Nhanh hơn do có ít điểm dừng hơn và tốc độ hoạt động có thể cao hơn
Dừng	Nhiều trạm hơn, với khoảng cách giữa các điểm dừng ngắn hơn	Ít trạm hơn, khoảng cách giữa các điểm dừng dài hơn
Phí Tổn	Nói chung giá vé thấp hơn do khoảng cách di chuyển ngắn hơn	Có thể có giá vé cao hơn do khoảng cách đi xa hơn
Cơ sở hạ tầng	Đường ray có thể trên cao, đồng mức hoặc ngầm (tùy thuộc vào hệ thống)	Đường ray nằm dưới lòng đất
tần số	Xe lửa có thể đến ít thường xuyên hơn do có nhiều điểm dừng hơn	Xe lửa có thể đến thường xuyên hơn do có ít điểm dừng hơn

LRT là gì?

Vận tải đường sắt hạng nhẹ (LRT) là một hình thức vận chuyển đường sắt đô thị hoạt động trên đường ray chuyên dụng, mang lại sự cân bằng giữa năng lực, tốc độ và chi phí. Hệ thống LRT được thiết kế để phục vụ các khu vực thành thị và ngoại ô với mật độ dân số từ trung bình đến cao, cung cấp giải pháp thay thế cho dịch vụ xe buýt truyền thống và các hệ thống đường sắt nặng hơn như tàu điện ngầm hoặc các tuyến tàu điện ngầm.

Đặc điểm của LRT

1. Theo dõi cấu hình: Hệ thống LRT có sự kết hợp giữa đường ray đồng mức, đường trên cao và đường ngầm. Tuy nhiên, chúng chủ yếu chạy trên mặt đất (trên mặt đất) hoặc trên đường ray trên cao, phân biệt chúng với các hệ thống đường sắt hạng nặng như tàu điện ngầm, chủ yếu hoạt động dưới lòng đất.
2. Loại phương tiện: Xe LRT nhẹ hơn và nhỏ hơn so với xe được sử dụng trong hệ thống đường sắt hạng nặng. Chúng có thể thay đổi từ toa đơn đến tàu dài hơn, tùy thuộc vào nhu cầu và yêu cầu về năng lực của tuyến đường.
3. Trạm và Điểm dừng: Hệ thống LRT bao gồm các ga được thiết kế để dừng thường xuyên, đặt gần nhau hơn so với các ga của hệ thống đường sắt hạng nặng. Điều này cho phép tiếp cận dễ dàng hơn trong các khu vực đô thị và tạo điều kiện cho các chuyến đi ngắn hơn giữa các điểm đến.
4. Tích hợp với cơ sở hạ tầng đô thị: Các tuyến LRT tích hợp với các tuyến đường hiện có, cho phép tiếp cận dễ dàng và kết nối liền mạch với các phương thức vận tải khác, chẳng hạn như xe buýt, xe đạp và đường dành cho người đi bộ.
5. Điện khí hóa: Các phương tiện LRT được cung cấp năng lượng bằng điện, thông qua dây điện trên cao hoặc hệ thống đường ray thứ ba. Điều này làm cho chúng thân thiện với môi trường hơn so với xe buýt chạy bằng diesel hoặc hệ thống đường sắt hạng nặng dựa vào nhiên liệu hóa thạch.
6. Dịch vụ thường xuyên: Hệ thống LRT cung cấp các khoảng thời gian phục vụ thường xuyên, đặc biệt là trong giờ cao điểm, để đáp ứng nhu cầu cao về giao thông đô thị.
7. Chi phí và xây dựng: Xây dựng các tuyến LRT ít tốn kém hơn so với các hệ thống đường sắt hạng nặng như tàu điện ngầm. Việc xây dựng chúng ít gây gián đoạn cơ sở hạ tầng hiện có, khiến chúng trở thành một lựa chọn khả thi hơn để mở rộng mạng lưới giao thông đô thị.

MRT là gì?

Vận tải công cộng nhanh (MRT) là một loại hệ thống vận tải đường sắt đô thị được thiết kế để vận chuyển hiệu quả khối lượng lớn hành khách qua các khu vực đô thị. Mạng lưới tàu điện ngầm bao gồm các đoàn tàu công suất lớn chạy trên đường ray chuyên dụng, với các ga nằm ở vị trí chiến lược để phục vụ các trung tâm dân cư và đầu mối giao thông lớn.

Đặc điểm của tàu điện ngầm

1. Hoạt động ngầm và trên cao: Hệ thống tàu điện ngầm hoạt động dưới lòng đất ở các khu đô thị đông đúc để giảm thiểu việc sử dụng đất và gián đoạn giao thông. Họ cũng có thể chạy trên đường ray trên cao ở các khu vực ngoại ô, nơi có nhiều không gian hơn. Điều này cho phép các tuyến tàu điện ngầm di chuyển quãng đường dài một cách nhanh chóng và hiệu quả, kết nối nhiều khu vực khác nhau trong thành phố.
2. Xe công suất lớn: Tàu điện ngầm được thiết kế để chở số lượng lớn hành khách, mỗi đoàn tàu có nhiều toa. Những chuyến tàu này có thể chứa hàng nghìn hành khách trong giờ cao điểm, khiến chúng trở nên lý tưởng cho môi trường đô thị đông dân cư.
3. Điểm dừng có giới hạn: Các tuyến tàu điện ngầm có ít ga hơn so với các hình thức vận chuyển đô thị khác, với các ga cách nhau xa hơn để tạo điều kiện cho thời gian di chuyển nhanh hơn. Phương pháp dừng có giới hạn này cho phép các hệ thống tàu điện ngầm bao phủ khoảng cách rộng rãi trong khi vẫn duy trì tốc độ và hiệu quả cao.
4. Tích hợp với Mạng Chuyển tuyến: Hệ thống tàu điện ngầm được tích hợp với các phương thức vận tải khác, chẳng hạn như xe buýt, đường sắt đi lại và cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp. Khả năng kết nối liền mạch này cho phép hành khách chuyển đổi giữa các phương thức vận chuyển khác nhau một cách dễ dàng, nâng cao hiệu quả tổng thể và khả năng tiếp cận của mạng lưới giao thông.
5. Dịch vụ tần số cao: Các tuyến MRT hoạt động với tần suất cao, đặc biệt vào giờ cao điểm, nhằm đáp ứng lượng lớn hành khách di chuyển trong thành phố. Dịch vụ thường xuyên này đảm bảo thời gian chờ đợi tối thiểu cho hành khách, khiến hệ thống tàu điện ngầm trở thành phương tiện di chuyển thuận tiện và đáng tin cậy.
6. Hệ thống điều khiển và tín hiệu tiên tiến: Mạng lưới tàu điện ngầm sử dụng các hệ thống điều khiển và tín hiệu tinh vi để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của tàu. Các hệ thống này bao gồm điều khiển tàu tự động, thông tin hành khách theo thời gian thực và cơ chế ứng phó khẩn cấp, nâng cao độ tin cậy và an toàn tổng thể của hệ thống tàu điện ngầm.
7. Điện khí hóa và bền vững môi trường: Tàu điện ngầm chạy bằng điện, giảm phát thải khí nhà kính và góp phần bền vững môi trường. Nhiều hệ thống tàu điện ngầm cũng kết hợp các tính năng tiết kiệm năng lượng, chẳng hạn như phanh tái tạo và đèn LED, để giảm thiểu hơn nữa tác động đến môi trường.

Sự khác biệt chính giữa LRT và tàu điện ngầm

• Theo dõi cấu hình:
  • LRT hoạt động trên đường ray bằng phẳng hoặc trên cao, trong khi MRT thường hoạt động dưới lòng đất hoặc trên đường ray trên cao.
• Công suất và điểm dừng:
  • LRT phục vụ những khoảng cách ngắn hơn với các điểm dừng thường xuyên, phục vụ lượng hành khách trung bình, trong khi MRT bao phủ những khoảng cách dài hơn với ít điểm dừng hơn, đáp ứng sức chứa hành khách cao hơn.
• Tích hợp và kết nối:
  • Các tuyến LRT tích hợp với cơ sở hạ tầng đường bộ hiện có và phục vụ các khu vực đô thị và ngoại ô, mang lại kết nối liền mạch trong các thành phố. Mặt khác, hệ thống tàu điện ngầm được thiết kế để đóng vai trò là xương sống của mạng lưới giao thông đô thị, kết nối các trung tâm dân cư lớn và các trung tâm giao thông với số điểm dừng hạn chế.
• Chi phí và xây dựng:
  • Hệ thống LRT ít tốn kém hơn khi xây dựng và bảo trì so với hệ thống MRT do cấu hình đường ray đơn giản hơn và khoảng cách giữa các ga ngắn hơn.
• Tốc độ và thời gian di chuyển:
  • Hệ thống tàu điện ngầm hoạt động ở tốc độ cao hơn và cung cấp thời gian di chuyển ngắn hơn giữa các điểm đến do số điểm dừng hạn chế và đường ray chuyên dụng, khiến chúng trở nên lý tưởng để bao phủ khoảng cách xa hơn một cách hiệu quả.
• Điện khí hóa và tác động môi trường:
  • Cả hệ thống LRT và MRT đều sử dụng năng lượng điện cho tàu, góp phần giảm tác động đến môi trường so với các phương án vận chuyển chạy bằng động cơ diesel.

dự án

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
2. https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
3. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143

Cập nhật lần cuối: ngày 01 tháng 2024 năm XNUMX