Zeppelins vs Blimps: Sự khác biệt và so sánh

Zeppelins và khí cầu đều là máy bay. Nhưng chúng khác nhau về cấu trúc, hình dạng, chức năng và các khía cạnh khác. Mặc dù hiện tại chúng là những phương thức vận chuyển không thực tế, khí cầu và khinh khí cầu đã được sử dụng rất nhiều trong quá khứ.

Chìa khóa chính

1. Khí cầu khí cầu có khung bên trong cứng bằng kim loại nhẹ, trong khi khí cầu duy trì hình dạng của chúng nhờ áp suất từ ​​khí nâng.
2. Khí cầu nhỏ hơn và dễ điều khiển hơn khí cầu Zeppelin nên phù hợp hơn cho việc quảng cáo và quan sát.
3. Zeppelins cung cấp khả năng chuyên chở lớn hơn và tầm hoạt động xa hơn, khiến chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng vận chuyển và quân sự.

Zeppelins vs Blimps

Zeppelins là khí cầu là loại máy bay hạng nhẹ sử dụng khí đốt, để tăng lực nâng và được đẩy bằng động cơ hoặc cánh quạt. Chúng có khung cứng làm bằng kim loại. Blimps là khí cầu không cứng có vỏ linh hoạt và thiếu khung cứng. Họ dựa vào khí để duy trì hình dạng của họ.

Zeppelins đã được sử dụng để đi qua Bắc Biển và Baltic. Hải quân đã sử dụng hầu hết các khí cầu cho mục đích tuần tra. Sự cố Hindenburg đánh dấu sự khởi đầu của những ngày đen tối trong lịch sử khí cầu.

Nguồn gốc của tên blimps vẫn còn mơ hồ. Chúng được sử dụng trong thời kỳ chiến tranh thế giới và sau đó để phân phối quảng cáo tin nhắn. ZPG-3W của hải quân Hoa Kỳ là khinh khí cầu lớn nhất và bốn chiếc như vậy đã được sản xuất.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	khinh khí cầu	khí cầu
được phát minh bởi	Ferdinand von Zeppelin	Henri Giffard
Khung	Cứng nhắc hoặc bán cứng nhắc	không cứng nhắc
Các nhà sản xuất	Luftschiffbau Zeppelin GmbH	Tập đoàn Blimp của Mỹ (ABC)
Chuyến bay đầu tiên	1900	1852
Sử dụng	Tuần tra	phủ sóng truyền hình

Zeppelins là gì?

Khí cầu là khí cầu được phát minh bởi Bá tước Ferdinand von Zeppelin. Nó có một khuôn khổ được bảo hiểm. Ý tưởng ban đầu về khí cầu đã được thảo luận vào năm 1874 và nó được phát triển hoàn chỉnh vào năm 1893.

Deutsche Luftschiffahrts-AG bay khinh khí cầu lần đầu tiên vào năm 1910, và theo thời gian, hàng ngàn chuyến bay đã được thực hiện. Trong thời kỳ chiến tranh thế giới thứ nhất, quân đội Đức đã sử dụng những chiếc máy bay này làm máy bay ném bom khiến nhiều người thiệt mạng.

Khung duralumin cho phép mở rộng không gian, không giống như khí cầu không cứng. Vật liệu được sử dụng ban đầu được giữ bí mật. Khí cầu nổi tiếng nhất là khí cầu Graf Zeppelin và khí cầu Hindenburg.

 Sau chiến tranh thế giới thứ hai, khí cầu đã bị phá hủy. Những chiếc máy bay này là nguồn cảm hứng cho nghệ thuật, âm nhạc và văn học. Vào những năm 1990, khí cầu công nghệ mới đã được phát triển.

Blimps là gì?

Blimps là khí cầu không cứng nhắc. Họ không có khuôn khổ. Áp lực của khí bên trong phát triển sức mạnh để duy trì hình dạng.

Nhưng giới hạn kích thước của khí cầu dẫn đến sự hình thành của máy bay cứng nhắc. Mặc dù khinh khí cầu dễ vận chuyển hơn nhưng thân tàu không ổn định đã làm giảm khả năng chấp nhận.

Các thanh chắn hình nón ở mũi tăng cường sức mạnh cho đầu khinh khí cầu và có các túi chứa đầy không khí được gọi là khinh khí cầu. Động cơ máy bay cánh quạt tua-bin được sử dụng trong khí cầu. Gondola là nơi hành khách và phi hành đoàn ở lại.

Các phi công cần được đào tạo nhiều hơn để lái khinh khí cầu. Các vụ tai nạn khí cầu đáng chú ý đã góp phần phổ biến bỏ bê.

Sự khác biệt chính giữa Zeppelins và Blimps

1. Zeppelins có nguồn gốc từ Đức và được phát minh bởi Bá tước Ferdinand. Blimps được chế tạo bởi Henri Giffard.
2. Blimps hiện được sử dụng cho mục đích nghiên cứu và phủ sóng truyền hình. Khí cầu cuối cùng được sử dụng vào năm 1937.

dự án

1. https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=3TUVDAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA1&dq=zeppelins&ots=HRPLvYIWrI&sig=JXy9MzRgjgJVFalojPb7ReXbEs
2. http://lsc.cemif.univ-evry.fr/public/presentation/biblio/public/presentation/pub/BES01R.pdf

Cập nhật lần cuối: ngày 13 tháng 2023 năm XNUMX