„Ist Premium-Benzin jeden Cent wert, den Sie ausgeben?“ Viele Menschen fragen sich immer noch. Offensichtlich ja (aber warum?). Dies gilt jedoch nur für einige wenige.
Für den Rest ist dies nicht ganz korrekt. In Zeiten extremer wirtschaftlicher Not und schnell steigender Gaskosten kann es teurer, aber effektiver sein, Ihre Gasentscheidung zu überdenken. Warum kostet Superbenzin also mehr?
Um das zu verstehen, müssen wir normales und Premium-Gas nebeneinander untersuchen und alle wichtigen Eigenschaften beider Gase notieren (was wir bereits getan haben!).
Also, ohne weitere Verwirrung, müssen wir uns die Unterschiede zwischen beiden Gasen ansehen, und am Ende wird es für Sie einfacher sein, herauszufinden, ob ein paar mehr ausgeben den Motor Ihres Autos wirklich auf Touren bringen kann oder nicht.
Key Take Away
- Normalbenzin hat eine niedrigere Oktanzahl als Superbenzin.
- Superbenzin ist teurer als normales Benzin, kann aber die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz verbessern.
- Die Verwendung der falschen Gasart kann einen Motor beschädigen, daher ist es wichtig, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen.
Reguläres vs. Premium-Benzin
Normales Gas ist eine Art von benzin Benzin mit einer niedrigeren bis mittleren Oktanzahl von 85 bis 87, und es wird in durchschnittlichen Autos verwendet, insbesondere in alten Versionen. Premium Gas ist eine Art von Benzin mit einer hohen Oktanzahl von 90-95 und wird in Premium- und Luxusfahrzeugen verwendet.
Benzin mit höherer Oktanzahl kann mehr Druck vertragen, bevor es explodiert, daher ist es umso unwahrscheinlicher, je höher der Wert ist Benzin kann sich zu einem ungünstigen Zeitpunkt entzünden.
Wenn es wiederholt auftritt, kann eine Explosion im falschen Moment Ihren Motor zerstören. Für Autos mit hohen Durchflussraten oder Turboladern ist Premiumgas erforderlich, um maximale Geschwindigkeit und Energieeinsparung zu gewährleisten.
Normales Benzin ist vergleichsweise billiger, aber das bedeutet nicht, dass es weniger effizient ist, es ist einfach nicht so leistungsfähig wie das teurere Superbenzin.
Dies impliziert, dass, wenn Sie ein herkömmliches Auto mit normalem Benzin fahren, dieses perfekt funktionieren sollte. Für Autos, die Benzin mit niedriger Oktanzahl und langsamerer Zündung verwenden, besteht keine Notwendigkeit, auf Superbenzin mit einer höheren Oktanzahl umzusteigen.
Superbenzin hat einen höheren Kraftstoffpreis, etwa 50 Cent pro Gallone, und hat keinen Einfluss auf Autos, die es nicht benötigen.
Wenn Sie bereits ein älteres Auto haben, das für 87-Oktan-Benzin vorgesehen war, und das Gaspedal klopft, fangen Sie an, es mit 89-Oktan-Benzin zu füllen, um zu sehen, ob das Klopfen nachlässt.
Wenn dies der Fall ist, verwenden Sie weiterhin 89 Oktan, um die Leistung wiederherzustellen und Ihre Motoren zu schonen.
Vergleichstabelle
| Vergleichsparameter | Normalgas | Premium-Gas |
|---|---|---|
| Kosten | Normalbenzin ist billiger als Superbenzin, erfordert aber weniger Nachfüllzyklen. | Premium-Gas ist teurer als normales Benzin und muss häufiger nachgefüllt werden. |
| Effizienz | Ist für die meisten durchschnittlichen Autos effizient und angemessen, aber neue Fahrzeugmodelle benötigen für ihre Motoren Kraftstoff mit hoher Oktanzahl. | Es ist viel effizienter als normales Gas. Der Brennwert steigt und die Haltbarkeit. |
| Oktanzahl | Im Bereich von 85 bis 87 | Im Bereich von 90 bis 95 |
| Geeignete Fahrzeuge | Durchschnittliche Limousinen und Fließhecks | Luxuriöse und hochwertige Fahrzeuge |
| Waschmittel | Hat weniger Waschmittelmoleküle. | Enthält viele Reinigungsmittelmoleküle für eine ordnungsgemäße Reinigung der Motorwände. |
Was ist Normalgas?
Normalbenzin ist ein typisches unverbleites Benzin mit einer niedrigeren bis mittleren Oktanzahl von 85 bis 87. In den meisten Gerichtsbarkeiten wird Normalbenzin mit 87 Oktan klassifiziert, während Premiumbenzin häufig mit 91 oder 93 Oktan bewertet wird.
Premium-Benzin kann höheren Kompressionsstufen standhalten, bevor es detoniert, aber normales Benzin ist weitaus haltbarer und auch billiger.
Normalbenzin ist ein idealer Kraftstoff für die meisten normalen Fahrzeuge, von Schrägheck bis zu Limousinen, aber die Motoren, die Turbobooster und angereicherte Pferdestärken unterstützen, erfordern dieses Spitzenbenzin mit 93 Oktan.
Normalbenzin enthält ausreichend Tenside, um Ihre Motoren und Zylinder zu „reinigen“ und die Lebenshülle Ihrer Zylinderwände über einen längeren Zeitraum intakt zu halten.
Es ist nur so, dass bestimmtes Premium-Gas mit zusätzlichen Chemikalien gemischt wurde, um Ihre Maschine effektiver zu reinigen.
Normalbenzin ist identisch mit Superbenzin in einem konventionellen Kraftstofftyp-3-Motor eines Fahrzeugs, da es keine Probleme mit 85-Oktan-Benzin hat.
Wenn Sie weniger als die empfohlene Menge verwenden, verbrennt das Benzin möglicherweise zu schnell für Ihr Fahrzeug. Dies kann zu einem knallenden Geräusch des Motors führen.
Abgesehen von den lästigen Geräuschen kann die Verwendung von weniger Benzin als empfohlen die Leistung und Kraftstoffeffizienz Ihres Autos beeinträchtigen und Motorprobleme verursachen.
Das Risiko von Gefahr wird verringert, wenn das Gegenteil eintritt: Verwendung eines Kraftstoffs mit einer höheren Oktanzahl als empfohlen.
Was ist Premiumgas?
Superbenzin schadet Ihrem kleinen Auto nicht, hilft ihm aber auch nicht. Mit anderen Worten, wenn Ihr Auto kein hochoktaniges Superbenzin benötigt, ist es die zusätzlichen Kosten nicht wert.
Die Luxusklasse ist der häufigste Autotyp, der teures Premium-Benzin verwendet, aber es wurde bereits berichtet, dass bestimmte SUVs dies auch tun.
Aufgrund des massiven Verdichtungsverhältnisses der Motoren all dieser Autos ist Superbenzin erforderlich. Der innerhalb des Zylinders bewegte Gesamtbetrag des Hydraulikzylinders ist größer als die Gesamtnennleistung, wenn das Druckverhältnis hoch ist.
Auch Nicht-Automobile können von Extra-Premium-Benzin profitieren, da die heutigen Motoren so effizient sind.
Leistungsstatistiken für Autos wie den Ford Escape und den Mazda 6 werden mit 93-Oktan-Benzin beworben, aber beide Marken möchten darauf hinweisen, dass diese Autos gerne mit 87 Oktan betrieben würden.
Was die Hersteller selten erklären, ist, was genau die Vorteile des Aufpreises sind. Diese Ungewissheit kann teuer werden.
Aufgrund ihrer grundsätzlich hochverdichteten Motoren benötigen nur die leistungsstärkeren Fahrzeuge hochwertiges Superbenzin.
Superbenzin kann auch klopfanfällige Fahrzeuge unterstützen. Übrigens geben die meisten Autoanweisungen die Art des zu verwendenden Gases an.
Hauptunterschiede zwischen normalem und Premium-Gas
- Normalgas ist billiger als Supergas.
- Normalbenzin eignet sich für mittelschwere und konventionelle Fahrzeuge, während Premiumbenzin für Luxusfahrzeuge geeignet ist.
- Normalbenzin hat weniger zugesetzte Reinigungsmittel im Kraftstoff, während Superbenzin mehr als 15 Prozent an Reinigungsmitteln enthält.
- Normalbenzin hat eine Oktanzahl von 85 bis 87, während Premiumbenzin eine Oktanzahl von mehr als 90 bis 95 hat.
- Normalbenzin kann die Motoren ausschalten, die mit hochoktanigem Premiumbenzin kompatibel sind, während Premiumbenzin einen Standardmotor auch bei starker Beanspruchung niemals korrodieren würde.
- https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
- https://www.vox.com/2014/8/19/6031445/gas-premium-regular-car-engine
Letzte Aktualisierung: 11. Juni 2023
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Piyush Yadav hat die letzten 25 Jahre als Physiker in der örtlichen Gemeinde gearbeitet. Er ist ein Physiker, der sich leidenschaftlich dafür einsetzt, die Wissenschaft für unsere Leser zugänglicher zu machen. Er hat einen BSc in Naturwissenschaften und ein Postgraduiertendiplom in Umweltwissenschaften. Sie können mehr über ihn auf seinem lesen Bio-Seite.
Interessant ist, dass Superbenzin zwar teurer ist, es aber nicht immer für jeden Fahrzeugtyp notwendig ist. Es ist wichtig, die spezifischen Anforderungen des Motors eines Autos zu verstehen, bevor Sie entscheiden, ob Sie in Superbenzin investieren.
Es ist wichtig, den Typ Ihres Fahrzeugs und die Empfehlungen des Herstellers zu berücksichtigen, bevor Sie sich für den Umstieg auf Superbenzin entscheiden. Während es bei einigen Fahrzeugen die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz verbessern kann, ist es für andere möglicherweise nicht notwendig oder vorteilhaft.
Der Unterschied in der Oktanzahl zwischen Normal- und Superbenzin ist ein wichtiger zu berücksichtigender Faktor. Während Normalbenzin für die meisten durchschnittlichen Autos geeignet ist, ist Superbenzin für Luxusfahrzeuge mit Hochleistungsmotoren konzipiert.
Kosten und Effizienz von Normal- und Superbenzin sind wichtige Überlegungen. Normaler Benzin ist für die meisten durchschnittlichen Autos billiger und effizienter, während Superbenzin teurer ist, aber einen besseren Verbrennungswert und eine bessere Haltbarkeit bietet.
Es ist von entscheidender Bedeutung, die potenziellen Vor- und Nachteile von Superbenzin anhand seines Oktanzahlwerts zu verstehen. Es ist wichtig, die Kosten und Vorteile der Verwendung von Superbenzin abzuwägen, insbesondere bei Fahrzeugen, die für den Betrieb mit Normalgas ausgelegt sind.
Der Unterschied in den Leistungsstatistiken für Fahrzeuge, die mit Normal- und Superbenzin betrieben werden, kann erhebliche Auswirkungen auf die Gesamtleistung und Effizienz haben. Das Verständnis dieser Unterschiede ist für Fahrzeugbesitzer von entscheidender Bedeutung.
Es ist auch wichtig, den Einfluss der Kompressionsstufen auf die Motorleistung zu berücksichtigen. Premiumgas kann höheren Kompressionsgraden standhalten, bevor es explodiert, was ein Schlüsselfaktor bei der Konstruktion von Motoren für Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge ist.
Die Bedeutung der Verwendung des richtigen Gastyps für ein Fahrzeug kann nicht genug betont werden. Die Verwendung der falschen Gasart kann einen Motor beschädigen. Befolgen Sie daher unbedingt die Empfehlungen des Herstellers bezüglich der Oktanzahl.
Der Einsatz von Superbenzin in Hochleistungsfahrzeugen mit hochkomprimierten Motoren ist ein entscheidender Gesichtspunkt. Während die zusätzlichen Kosten für diese Fahrzeuge gerechtfertigt sein können, sind sie für durchschnittliche oder ältere Autos möglicherweise nicht notwendig.
Viele Fahrzeughersteller geben die Art des Gases an, das zur Optimierung der Motorleistung und Haltbarkeit verwendet werden soll. Für Autobesitzer ist es wichtig, sich dieser Anforderungen bewusst zu sein, um fundierte Entscheidungen über den Kraftstoffverbrauch treffen zu können.
Die potenziellen Auswirkungen der Verwendung der falschen Gasart sollten nicht unterschätzt werden. In manchen Fällen kann die Verwendung eines Kraftstoffs mit einer höheren Oktanzahl als empfohlen gleichermaßen schädlich für die Motorleistung und -effizienz sein.
Für die ordnungsgemäße Reinigung der Motorwände ist das Vorhandensein von Reinigungsmittelmolekülen im Premiumgas ein wichtiger Gesichtspunkt. Dies kann langfristige Auswirkungen auf die Wartung und Leistung des Fahrzeugmotors haben.