Jalgratas vs auto: erinevus ja võrdlus

Kauba ja inimeste veoks kasutatakse sõidukit. Seal on palju sõidukeid, mis on liigitatud erinevatesse kategooriatesse, nagu maismaa-, õhu- ja veesõidukid. Sõidukid täidavad inimese vajaduse liikuda ühest kohast teise.

See hõlmab kineetilise energia ja jõu kasutamist, nagu roolisüsteem või pidur masina juhtimiseks. Enamikul sõidukitel on rattad, mis aitavad kaasa nihkele ja vähendavad veerehõõrdumist.

Sõidukid vajavad liikumiseks energiaallikaid. Kõige sagedamini kasutatakse kütuseid nagu bensiin, etanool, diisel jne. Jalgrattad ja autod kuuluvad sõidukite kategooriasse.

Võtme tagasivõtmine

1. Jalgrattad on kaherattalised sõidukid, mis töötavad bensiini- või elektrimootoriga.
2. Autod on neljarattalised sõidukid, millel on suuremad suletud ruumid reisijatele ja kaubale.
3. Jalgrattad pakuvad suuremat kütusesäästlikkust ja manööverdusvõimet, samas kui autod pakuvad suuremat mugavust, ohutust ja kandevõimet.

Jalgratas vs auto

Jalgratas, tuntud ka kui a jalgratas, on inimjõul töötav sõiduk, mis koosneb kahest rattast, raamist, pedaalidest ja juhtrauast. Auto, tuntud ka kui auto, on neljarattaline mootoriga sõiduk, mis on mõeldud transportimiseks teedel, mis töötavad bensiini või diislikütusega.

Jalgratast kasutatakse erinevatel eesmärkidel, nagu pendelrändamine, sportimine, võidusõit, kruiisimine jne. Seda kutsuvad erinevad nimed nagu mootorratas, mootorratas või trike. Seda on erineva kujundusega.

Rattasõit on muutunud omamoodi seltskondlikuks tegevuseks, kus mootorrattaga sõitjad käivad matkal, peavad rattaklubisid ja rallisid jne. Ratast on kolmes variandis – tänava-, kahe- ja maastikusõidukid.

Jalgrattaga on väga lihtne sõita ja ummikusse jäämise korral saab hõlpsasti liikluses ringi liikuda. See saab nurgad kergesti sisse lülitada.

Auto on neljarattaline auto, mida kasutatakse inimeste ja kauba veoks. Autod said silmapaistvaks 20. sajandil.

Nende edasiviimine muutus nii mandriks, et nüüd sõltuvad paljud majandused sellest. Autol on rool, mis tagab tasakaalu ja väleduse.

Erinevalt jalgratastest on väiksem tõenäosus kukkuda või ümber kalduda. Autod pakuvad reisijatele mugavust. Funktsioonide hulka kuuluvad mitmesugused tuled, tahavaatekaamerad, navigatsioonisüsteem, kliimaseade, autosisene meelelahutus jne.

Võrdlustabel

Võrdlusparameetrid	Bike	auto
Ratas	Kaks või kolm	Neli
ohutus	Kiiver	Turvavöö, turvapadi, tahavaade jne.
Parking Space	Parkimiskohta vähem	Rohkem parkimiskohta
Käik	Vajab jalaga vahetamist.	Vajab kätega vahetamist.
Hind	Taskukohane	Kallis

Mis on Bike?

Esimene mootorratas, mis võis naftaga sõita, oli Daimler Reitwagen. Selle ehitasid Saksa leiutajad 1885. aastal. Hildebrand & Wolfmüller oli esimene ettevõte, mis hakkas jalgrattaid kaubanduslikult tootma.

Seejärel alustati jalgrataste valmistamisega Inglismaal ja Ameerikas. Kõik jalgratast tootvad ettevõtted muutsid konstruktsiooni ja lisasid sisepõlemissüsteemi, et muuta see mootorrattaks.

Kui mootorid muutusid võimsamaks, hakkasid paljud inimesed jalgrattaid valmistama. 19. sajandil oli jalgrattatööstuses buum.

Kui esimene maailmasõda juhtus, oli ratas väga kasulik vägede ja armee sidepidamisel. Teise maailmasõja lõpus, Harley Davisonist sai suurim jalgrattatootmisettevõte.

Kui nüüdisajast rääkida, siis enamus jalgrattaid toodavad India ja Jaapani ettevõtted. Jalgrataste tehnilised aspektid koosnevad alumiiniumist või terasest raamidest, ketaspiduritest ja esiratast hoidvatest teleskoopkahvlitest.

Jalgrattaid on nüüd saadaval kahes variandis, kas toite- või elektritoitel. Jalgrataste kütusesäästlikkus sõltub suuresti nende mootorist ja sõidustiilist. Kiirus on jalgrataste puhul kõige olulisem tegur.

Elektrijalgrattad ei tee häält, ei tekita heitmeid ja on keskkonnasõbralikud. Kuid need ei suuda anda sama kiirust kui mootorkütusel töötavad. See pakub sõitjatele vabadust maanteel hõlpsalt sõita.

Mis on Auto?

Mõiste "auto" tuleneb keskingliskeelsest sõnast, mis tähendab ratastega sõidukit. Algselt tähendas auto mis tahes ratastega sõidukit, nagu hobukäru, vanker, vanker jne. Autod töötavad enamasti bensiini ja sisepõlemismootoriga.

Alates 20. sajandist on autod muutunud nii populaarseks, et põhjustavad õhu- ja mürasaastet ning kliimamuutusi. Autod on mõeldud reisijate mugavuse tagamiseks.

See on hästi varustatud turvasüsteemidega. Autos on palju juhtnuppe, nagu rool, pidurid, käiguvahetus, ventilatsioon, arvukad nupud, tuled jne.

Autode sisemus on kasutajasõbralik. Kuna sellega on kaasas automaatsed uksed, raadio, küljeaknad, kaasaskantavad seadmed, nagu laadijad, külmikud, leiutajad jne, mis on rohkem auto või luksuse maksumus, on sellega kaasas rohkem võimalusi.

Nagu massaažistmed, kokkupõrkeid vältivad istmed jne, jääb auto kaal vahemikku 1-3 tonni. Kaal mõjutab kütusekulu ja auto jõudlust.

Autod võivad korraga vedada mitut inimest, vahemikus viis kuni kaheksa inimest. Autosid on erinevat tüüpi, näiteks sportautod, mahtuniversaalid, sedaanid, luukpärad, universaalid jne.

Auto hind on kallis ja hooldus keeruline, sest remont, parkimine, kindlustus, maksud, kütus, kõik on hinna sees.

Peamised erinevused ratta ja auto vahel

1. Jalgrattal võib olla kaks või kolm ratast ja seda nimetatakse mõnikord trikirattaks või mootorrattaks. Auto on neljarattaline sõiduauto.
2. Rattur peab vigastuste eest kaitsmiseks kandma kiivrit. Turvakomplekti kaasas ei ole. Autos on turvavööd, tahavaatepeeglid, turvapadjad, veojõukontroll jne.
3. Parkimisel vajab ratas väga vähe ruumi. Autod vajavad olenevalt nende suurusest parklas palju ruumi.
4. Jalgratastel tuleb käiku vahetada jalgsi. Autos vahetatakse käik käsitsi või automaatne.
5. Jalgrattad on palju soodsamad kui autod. Autod on kallid, sest kaasas on palju asju.

viited

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920914000480
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0160412012001833

Viimati värskendatud: 27. juulil 2023