Autotööstus on teinud revolutsiooni ja pakub midagi igale ühiskonnasegmendile. Alates igapäevastest pendelrändevajadustest kuni seiklusvajadusteni on autotootjatel midagi igaks vajaduseks.
Kaks populaarset mudelit on igapäevaste pendelrände vajaduste jaoks klientide seas levinumad. Need on Safari ja Innova.
Võtme tagasivõtmine
- Tata Motors toodab Safarit, Toyota aga Innovat.
- Innova pakub mugavamat sõidukogemust, Safari aga paremaid maastikuvõimalusi.
- Innova kütusesäästlikkus on parem kui Safaril.
Safari vs Innova
Safari ja Innova erinevus seisneb selles, et Safarit toodab India autotootja Tata Motors, samas kui Innovat toodab Jaapani autotootja nimega Toyota. Safari on keskmise suurusega maastur, Innova aga kompaktne MPV. Safari mootori töömaht on 1956 cm2694, Innova mootori töömaht aga XNUMX cmXNUMX.
Tata Safari mudeli esialgne tootmine toimus 1998. aastal. See on samal aastal, kui turule toodi mudeli esimene põlvkond.
Teise põlvkonna tutvustus toimus 2021. aastal. Mudelil Safari on ka eelkäija, milleks on Tata Sierra.
Esimene Safari põlvkond pandi edukalt kokku Indias Punes.
Seevastu mudeli Innova esialgne tootmine oli aastal 2004. Esimene põlvkond on AN40 ja see tuuakse turule 2004. aastal ning teine põlvkond on AN140, mis lasti turule 2015. aastal.
Sõiduki eelkäija on Toyota Kijang F80. Innova esimese põlvkonna mudelite tootmist jälgis Indoneesia Toyota Astra Motors.
Võrdlustabel
| Võrdlusparameetrid | safari | Innova |
|---|---|---|
| Sõiduki tüüp | Tegemist on keskmise suurusega linnamaasturiga | Tegemist on kompaktse MPV sõidukiga |
| Tootmisaasta | Aastal 1998 | Aastal 2004 |
| Mootor | 2.0-liitrine Peugeot XD88 | Turbodiisel 2.5 L 2KD-FTV turbo I4 |
| Ülekandmine | Käigukasti tüüp on nii kuuekäiguline manuaal kui ka kuuekäiguline automaat | Sõiduki käigukasti tüüp on viiekäiguline manuaal ja neljakäiguline automaat |
| Kaalutage kaalu | 1920 kg | 1640 kg |
Mis on Safari?
Safari on keskmise suurusega maastur, mida toodab Tata Motors. Safarit toodeti esmakordselt aastal 1998. Aastatel 1998–2019 toodeti seda keskmise suurusega linnamaasturina ja alates 2021. aastast keskmise suurusega crossover-maasturina.
Safari kere on 5-ukseline šassii ja seitsmekohaline interjöör. Sõiduki eelkäija on Tata Sierra.
Tata Safari esimene põlvkond toodi turule 1998. aastal ja teine põlvkond 2021. aastal. Sõiduki nimesilt võeti uuesti kasutusele 2021. aastal.
Esimese põlvkonna kokkupanek tehti peamiselt Indias Punes. Platvorm oli Tata X2 ja kerel oli esimootor, tagavedu ja nelivedu.
Esimese põlvkonna käigukast on saadaval nii 5-käigulise manuaali kui ka kuuekäigulise manuaalina. Sõiduki mõõtmed on 183.3 tolli pikk, 77.4 tolli lai ja 75.7 tolli kõrge.
Sõiduki tühimass on 1920 kg. Sõiduki teljevahe on 104.3 tolli. Mootor on 2.0-liitrine Peugeot XD88 turbodiisel ja toodab 87 hj.
Tata safari teist põlvkonda tuntakse ka kui Tata Buzzard vitriinmudelis ja Tata Gravitas prototüüpmudelis. Mudeli platvorm on JLR D8 peal.
Mootor on 2.0-liitrine Multijet/Kryotec I4 turbomootor. Käigukast on kuuekäiguline manuaal ja kuuekäiguline automaat. Sõiduki mõõtmed on 183.5 tolli pikk, 74.6 tolli lai ja 70.3 tolli kõrge.
Teljevahe on 107.9 tolli
Mis on Innova?
Innova on kompaktne MPV, mida toodab Toyota. Innovat toodeti esmakordselt aastal 2004. Innova esialgne tootmine toimus Toyota Astra mootorite järelevalve all Indoneesias.
Indoneesias on Innova ametlik nimi Toyota Kijang Innova. Indias tuntakse seda Innova Crysta nime all, samas kui enamikus teistes riikides nimetatakse seda lihtsalt Innovaks.
Innova on turule toodud kahe põlvkonna jooksul. Esimene põlvkond on AN40 aastal 2004 ja teine põlvkond on AN140 aastal 2015.
Sõiduki eelkäija on Toyota Kijang F80. Sõiduki kere on viieukseline universaal ja see kuulub kompaktsete MPV klassi.
Sõiduki paigutus on esimootor ja tagavedu. Platvorm, millel Toyota Innova ehitatud on Toyota IMV platvorm.
Sõiduki raami šassii kere sarnaneb Hiluxi pikapiga. Seda tüüpi šassii annab sõidukile rohkem vastupidavust ja tugevust.
Innova nimi on tuletatud ingliskeelsest sõnast innovatsioon. Sõiduki mootor on 2.5-liitrine 2KD-FTV turbo I4.
Innova mudeli disainer on Shoichi Fujiyoshi, Yahiko Kumai, Kenichi Inukai ja Yutaka Kubota. Toodetud võimsus on 75 kW 2.5-liitrises diiselmootoris.
Sõiduki käigukasti tüüp on viiekäiguline manuaal- ja neljakäiguline automaatkäigukast. Sõiduki mõõtmed on 180.5 tolli pikk, 69.9 tolli lai ja 68.9 tolli kõrge ning sõiduki kogumass on 1640 kg.
Peamised erinevused Safari ja Innova vahel
- Safarit toodab India autotootja Tata Motors, Innovat aga Jaapani autotootja nimega Toyota.
- Safari on ehitatud platvormile nimega Tata X2, Innova aga platvormile nimega Toyota IMV.
- Safari mõõtmed on 183.5, 74.6 ja 70.3 tolli pikkuses-laiuses-kõrguses, Innova mõõtmed aga 180.5, 69.9 ja 68.9 tolli pikkuses-laiuses-kõrguses.
- Safari eelkäija on Tata Sierra, Innova eelkäija aga Toyota Kijang F80.
- Safari teljevahe on 107.9 tolli, Innova teljevahe aga 108.3 tolli.
- https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/175/1/012016/meta
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7229671/
Viimati värskendatud: 13. juulil 2023
Olen selle blogipostituse kirjutamisega nii palju vaeva näinud, et teile väärtust pakkuda. See on mulle väga kasulik, kui kaalute selle jagamist sotsiaalmeedias või oma sõprade/perega. JAGAMINE ON ♥️
Piyush Yadav on viimased 25 aastat töötanud kohalikus kogukonnas füüsikuna. Ta on füüsik, kelle kirg on muuta teadus meie lugejatele kättesaadavamaks. Tal on loodusteaduste bakalaureusekraad ja keskkonnateaduste magistrikraad. Tema kohta saate tema kohta rohkem lugeda bio-leht.
