Kui me räägime suurepärastest autodest, siis esimese asjana meenub meile Toyota Supra ja BMW.
Toyota Supra on sportauto ja GT-auto, samas kui BMW Z4 on sportauto, kuid mitte GT-auto.
Viimasel ajal tegi Toyota Supra koostööd BMW Z4-ga, mille kohaselt on kahel sõidukil põhimõtteliselt sama mootor, kuid need erinevad mõnes aspektis.
Võtme tagasivõtmine
- Toyota Supra on sportauto, BMW Z4 aga luksusroadster.
- Supral on võimsam mootor kui Z4-l.
- Supral on kupee kere, Z4-l aga kabriolett.
Toyota Supra vs BMW Z4
Toyota Supra ja BMW Z4 erinevus seisneb selles, et Toyota Supra tutvustas Toyota Motor Corporation 1978. aastal.
Seevastu sportauto BMW Z4 on BMW Z-seeria toode, panustades 85. aastal auto rodsteri (E86) ja kupee (E2002) versioonidesse.
Toyota Supra on Toyota Motor Corporationi toode, mis kinkis 1978. aastal uue sportautode sarja ja suurejoonelise toureri, nimelt Toyota Supra.
See on ehitatud automaatkäigukasti ja tagaveoga ning Toyota Supral on 335-hobujõuline turboülelaaduriga kuuesilindriline mootor.
Toyota Supra mudeli all on sellel mitu versiooni, näiteks Supra Celica Mk1(A40), Mk2(A60), Mk3(A70), Mk4(A80) ja viienda põlvkonna Mk5(A90).
Vastupidi, BMW Z4 on tuntud standardsportauto BMW Z põlvkonnast.
Tuntud automark pakub BMW Z4, mis tuleb 145-280 kW võimsusega automaatkäigukastiga ja 4-6 silindriga mudeliga.
Mudeli all koosneb see ainult kahest versioonist, st roaster versioonist (BMW E85) ja Coupe versioonist (BMW E86).
Võrdlustabel
| Võrdlusparameetrid | Toyota Supra | BMW Z4 |
|---|---|---|
| Määratlus | Toyota Supra on sportauto ja Toyota Motor Corporationi suur tourer alates 1978. aastast. | BMW Z4 on standardne 4. põlvkonna BMW Z-seeria sportauto. |
| Variandid | Seni on Toyota Supra välja andnud viis mudelit. | BMW Z4 koosneb kahest versioonist; roaster ja Coupe versioon. |
| Mootor | Toyota Supra jõuallikaks on topelt ülemine nukkvõll, mis asetab kuuesilindrilise mootori, mis kaalub umbes 3.0 liitrit. | BMW Z4 jõuallikaks on 2.0 liitrit mootorit, mis toimib vabalthingava (N26) mootorina ja kuuekohalise sirge mootoriga. |
| jõudlus | Toyota Supra on tagavedu ja kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. | BMW on suure jõudlusega peen sõiduk, millel on stiilne rool. |
| FUNKTSIOONID | Sellel on automaatkäigukast ja tagavedu, 335 hj turboülelaaduriga kuuesilindriline mootor. | BMW Z on automaatkäigukastiga 4-6 silindriga mudeliga vastavalt 145-280 kW hobujõule. |
Mis on Toyota Supra?
Toyota Motors Corporation on 1978. aastal tootnud nii sportauto kui ka suure toureri nimega Toyota Supra. Ladinakeelne sõna, mis tähendab "ülal", annab Toyota ettevõttele nime "Supra".
Ettevõte on valmistanud neli esimest põlvkonda Supra mudeli all aastatel 1978–2002. 2019. aastal jõudis Supra viies põlvkond tee sportautode tööstusesse.
Nende Supra loomingute hulka kuuluvad prototüüp Toyota Supra Celica Mk1(A40) 1978. aastal, Mk2(A60) 1981. aastal, Mk3(A70) 1986. aastal, Mk4(A80) 1993. aastal ning viimane ja uusim viienda põlvkonna Mk5(A90) aastal 2019.
Veelgi enam, Supra mudel põhineb Toyota Celica autol, sealhulgas stiil ja kõike muud kui suurus. Sellest tulenevalt on Toyota otsustanud mudelile nimeks panna Supra.
Mudel Supra on saadaval erinevates värvides: absoluutne null, renessansspunane, volfram, turbulents, hall, nitrokollane, allakäigu sinine ja Öine.
Toyota Supra jõudlusest rääkides on suur mootor võimsate hobujõududega, et pakkuda sujuvat ja kontrollitud sõitu.
Alates käivitusjuhtimisest kuni 225 hj, kaheksakäiguline AT koos labade käiguvahetajatega ja käiguvahetus käsitsi juhtimisega. Lisaks sellele toidab Toyota Supra 3.0-liitrine kuuesilindriline DOHC reas dünamo automaatkäigukasti ja tagaveoga.
Supra autodel on USB-d, kõlarid, Bluetooth ühenduvus, 8.8-tolline Supra käsuga ekraan, reaalajas liiklusteave ja muud olulised süsteemid.
Mis on BMW Z4?
Saksa autotootja BMW on tuntud oma ülilaheda disaini ja jõudluse poolest. BMW Z4 Z tähistab saksakeelset sõna Future.
BMW Z4 kuulub mudeli Z alla, mis hõlmab rodstereid, kupeesid, sportautosid ja ideevariante.
Seejärel on BMW Z4 esimene põlvkond nii rodsteri (E85) kui ka Coupe (E86) versioon.
Nii need roadsterid kui ka sportautod on olnud turul aastatel 2002–2008.
Kus rodsteri versiooni on disaininud Taani BMW disainer Andres Warmer ja kupeeversiooni autor on Tomasz Sychar.
Sellest ajast peale on BMW Z4-st saanud BMW Z põlvkonna standardsportauto.
BMW-l on erinevad värvid, sealhulgas Alpine White, Glacier Silver, San Francisco punane, Black Sapphire, Misano Blue, Mineral White, Mediterrane Blue ja Frozen Grey II.
Lisaks on iga BMW Z4 tavaline versioon 145–280 kW hobujõulise automaatkäigukasti ja 4–6 silindrilise mudeliga.
Sel juhul on Z4 Roadsteril sisseehitatud 2.5i ja 3.0i kuuesilindrilised koopiad. Selline, et Z4 Coupe koosneb vaid kuuesilindrilisest 3.0si ja Z4 M tüübist.
Kokkuvõttes genereerib BMW Z4 2.0-3.2-liitrine N46 I4 sirge-kuuemootor, mis suudab oma sportliku sõidu puhul teistest autodest silma paista.
Peamised erinevused Toyota Supra ja BMW Z4 vahel
- Toyota Supra on Toyota Motor Corporationi 1978. aastal toodetud sportauto ja suurejooneline reisisõiduk. Teisest küljest kuulub BMW Z4 sellesse BMW sportautode põlvkonda.
- Alates 1978. aastast on Toyota Supra tootnud viit versiooni, nagu esimese põlvkonna Mk1(A40), Mk2(A60), Mk3(A70), Mk4(A80) ja viienda põlvkonna Mk5(A90) debüteeris turul 2019. aastal. Vahepeal , BMW Z4 pärineb BMW Z põlvkonna seeriast, millel on kaks versiooni - Roaster versioon ja Coupe versioon.
- Toyota Supra jõuallikaks on 3.0-liitrine kuuesilindriline DOHC reasmootor ja oma uusimas mudelis on kasutatud BMW mootorit. BMW Z4 jõuallikaks on 2.0–3.2-liitrine N46 I4 sirge kuuesilindriline mootor.
- Toyota Supra on saadaval 8 värvitoonis: volfram, turbulents, hall, absoluutne null, renessansi punane, nitrokollane, öine ja allakäigu sinine. Sellest hoolimata on BMW Z4-l lai valik toone, nagu Alpine White, San Francisco punane, Black Sapphire, Glacier Silver Metallic, Misano Blue, Mediterranean Blue, Frozen Grey 2 Metallic ja Mineral White.
- Toyota Supra on kombineeritud automaatkäigukasti ja tagaveoga koos 335-hobujõulise turboülelaaduriga kuuesilindrilise mootoriga. Sellegipoolest on BMW Z4-l automaatkäigukast, 145–280 kW hobujõud ja 2.0-liitrine (neljasilindriline) ja 3.2-liitrine (silindriline)
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=oDswDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PT9&dq=toyota+supra&ots=hKJMkCMxCY&sig=36tz4YaINsqTiHMQpZRWEdF75pA
- https://www.osti.gov/etdeweb/biblio/20345833
Viimati värskendatud: 13. juulil 2023
Olen selle blogipostituse kirjutamisega nii palju vaeva näinud, et teile väärtust pakkuda. See on mulle väga kasulik, kui kaalute selle jagamist sotsiaalmeedias või oma sõprade/perega. JAGAMINE ON ♥️
Piyush Yadav on viimased 25 aastat töötanud kohalikus kogukonnas füüsikuna. Ta on füüsik, kelle kirg on muuta teadus meie lugejatele kättesaadavamaks. Tal on loodusteaduste bakalaureusekraad ja keskkonnateaduste magistrikraad. Tema kohta saate tema kohta rohkem lugeda bio-leht.
Artiklis on üksikasjalik teave iga auto spetsifikatsioonide kohta. Mõlemad autod on oskuslikult konstrueeritud masinad. Samas ei mainita nende autode keskkonnamõju ega vajaminevat hooldust.
Väga informatiivne artikkel. Innuka autohuvilisena hindasin tõeliselt nende sõidukite üksikasjalikku ajalugu ja tehnilisi näitajaid.
Pean iga autot nägema ja sellega sõitma, et seda statistikat uskuda. Inimestele võib see teave olla igav või ebaoluline.
Olin pettunud, et see artikkel ei sisalda võrdlusi hinna, kütusesäästlikkuse ega iga autoga sõitmise tunnetuse osas.
Ausalt öeldes on Toyota Supra ja BMW Z4 sportautod ja neid on isegi luksus. Võrdlus on peaaegu mõttetu.
Ma ei teadnud kunagi, et Toyota ja BMW tegid koostööd, et luua sama auto. Huvitav on näha nende kahe sarnasusi ja erinevusi.