कारों से लेकर कई सिलेंडर वाली मोटरसाइकिलों तक इनलाइन और वी इंजन का उपयोग किया जाता है। किसी वाहन की दक्षता और प्रदर्शन को निर्धारित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक उसका इंजन और विशेषताएं हैं।
चाबी छीन लेना
- इनलाइन इंजन में सभी सिलेंडर एक सीधी रेखा में होते हैं, जबकि वी इंजन में सिलेंडर वी आकार में व्यवस्थित होते हैं।
- इनलाइन इंजन V इंजन की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं और उन पर काम करना आसान हो सकता है, जबकि V इंजन बेहतर संतुलन और सुचारू संचालन प्रदान करते हैं।
- वी इंजनों को वी-कोणों की अलग-अलग डिग्री के साथ डिज़ाइन किया जा सकता है, जो उनके प्रदर्शन और दक्षता को प्रभावित करता है, जबकि इनलाइन इंजनों में कम भिन्नता के साथ एक सरल डिज़ाइन होता है।
इनलाइन बनाम वी इंजन
एक इनलाइन इंजन, जिसे स्ट्रेट इंजन के रूप में भी जाना जाता है, इसके सभी सिलेंडर एक ही पंक्ति में व्यवस्थित होते हैं, प्रत्येक सिलेंडर क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। इनलाइन इंजन में कम से कम दो सिलेंडर हो सकते हैं, लेकिन उनमें छह या अधिक सिलेंडर भी हो सकते हैं। एवी इंजन के सिलेंडरों को दो बैंकों में एक दूसरे से एक कोण पर व्यवस्थित किया जाता है, जिससे "वी" आकार बनता है। वी इंजन में दो से बारह या अधिक सिलेंडर हो सकते हैं।
इनलाइन इंजन को स्ट्रेट इंजन भी कहा जाता है। यह आंतरिक के विन्यासों में से एक है दहन जिसमें सिलेंडरों को एक ही पंक्ति में रखा जाता है और उनमें ऑफसेट नहीं होता है।
ए वी इंजन भी आमतौर पर वाहनों में पाया जाने वाला इंजन विन्यास है। वी इंजन में दो-सिलेंडर बैंक मौजूद हैं। सिलेंडर का संरेखण अक्षर v जैसा दिखता है और, इस प्रकार, नाम।
तुलना तालिका
| तुलना के पैरामीटर | इन - लाइन इंजन | V इंजन |
|---|---|---|
| कंपन का प्रतिरोध | इनलाइन इंजन कंपन के प्रति प्रतिरोधी और टिकाऊ नहीं होते हैं। | V इंजन कंपन के दौरान असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं। |
| सिलेंडरों की सँख्या | इसमें तुलनात्मक रूप से सिलेंडरों की संख्या कम है। | इसमें सिलेंडरों की संख्या अधिक है। |
| आयाम | इनलाइन इंजनों की एक विस्तारित संरचना होती है। | वी इंजन में चौड़ाई-प्रभावी संरचना होती है। |
| सिलिन्डरों का संरेखण | सिलेंडर एक सीधी पंक्ति में पूरी तरह से संरेखित हैं। | सिलेंडरों को एक ऐसे कोण पर संरेखित किया गया है जो वी आकार का प्रतिनिधित्व करता है। |
| दूसरा नाम | इन्हें स्ट्रेट इंजन भी कहा जाता है। | इन्हें उल्टे इंजन भी कहा जाता है। |
इनलाइन इंजन क्या हैं?
इनलाइन इंजन अपने आसान निर्माण और संयोजन प्रकृति के लिए जाने जाते हैं क्योंकि इसके लिए बहुत कम सिलेंडर हेड की आवश्यकता होती है। वे कॉम्पैक्ट और आयाम में छोटे हैं। अच्छी दक्षता के लिए इसका उपयोग आमतौर पर इसके चार-सिलेंडर कॉन्फ़िगरेशन में किया जाता है।
यह एक पारंपरिक इंजन प्रकार है, और सिलेंडर एक सीधी पंक्ति में संरेखित हैं। अधिक सुलभ और कम समय लेने वाले कारक के कारण, यह विनिर्माण लागत के संबंध में अविश्वसनीय रूप से सस्ता है। इनलाइन इंजन की अधिकतम क्षमता 30 लीटर तक होती है।
ए, बी और सी सेगमेंट वाली यात्री कारें और ऑटोमोबाइल इनलाइन इंजन के साथ बनाए जाते हैं। इस प्रकार की मशीनों के सिलेंडरों में रिमूवेबल लाइनर्स का उपयोग किया जाता है। वे धातुओं से बने होते हैं और पानी का प्रतिरोध करते हैं।
उनकी एकल-पंक्ति व्यवस्था उन्हें एक संकीर्ण शरीर प्रदान करती है। इसमें कई कैंषफ़्ट की आवश्यकता नहीं होती है। उनका खूबसूरत शरीर और कम ललाट क्षेत्र खिंचाव को कम करने में सहायता करते हैं और हवाई जहाज के कॉकपिट से दृश्यता में भी सुधार करते हैं।
वी इंजन क्या हैं?
ये वी-इंजन वाले या उल्टे इंजन विमानन में पाए गए थे। यद्यपि सिलेंडरों को एवी बनाने के लिए संरेखित किया गया है, उनके बीच का कोण इंजन से मशीन में भिन्न होता है। वी 12 इंजन में एक आदर्श प्राथमिक और माध्यमिक है संतुलन.
निर्माण शैली के कारण ऊंचाई, लंबाई और चौड़ाई कम हो जाती है। इन इंजनों को डिज़ाइन करना काफी जटिल है, इसमें अधिक समय लगता है और अंततः, विनिर्माण लागत भी महंगी होती है।
अन्य 8-सिलेंडर प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, वे छोटे और अधिक कॉम्पैक्ट हैं। बोनट की निचली स्थिति के कारण यह बेहतर वायुगतिकी का समर्थन करता है। स्वदेशी डिज़ाइन और निर्माण कंपन को कम करते हैं और प्राथमिक संतुलन को बढ़ाते हैं।
हालांकि गति और प्रदर्शन में उच्च, इसका संचालन अधिक सुचारू है। चूंकि यह कम जगह घेरता है, इसलिए यह इसके लिए सबसे उपयुक्त है दौड़ कार और खेल वाहन। इसमें दो तल हैं जिनमें सिलेंडर और पिस्टन वी स्थिति में संरेखित हैं।
इनलाइन और वी इंजन के बीच मुख्य अंतर
- इनलाइन इंजनों को उनके सिलेंडरों के लेआउट के कारण स्ट्रेट-लाइन इंजन कहा जाता है, और वी इंजन को उल्टे इंजन के रूप में जाना जाता है।
- इनलाइन इंजन कंपन के दौरान प्रभावी ढंग से काम नहीं कर सकते, जबकि वी इंजन ऐसा कर सकते हैं।
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2013-01-2002/
- https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3136097
अंतिम अद्यतन: 11 जून, 2023
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पीयूष यादव ने पिछले 25 साल स्थानीय समुदाय में भौतिक विज्ञानी के रूप में काम करते हुए बिताए हैं। वह एक भौतिक विज्ञानी हैं जो विज्ञान को हमारे पाठकों के लिए अधिक सुलभ बनाने के लिए उत्सुक हैं। उनके पास प्राकृतिक विज्ञान में बीएससी और पर्यावरण विज्ञान में स्नातकोत्तर डिप्लोमा है। आप उनके बारे में और अधिक पढ़ सकते हैं जैव पृष्ठ.
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पढ़ने में दिलचस्प, अच्छी तरह से प्रस्तुत किया गया।
वी और इनलाइन इंजन के बीच अंतर जानना अच्छा है, बहुत जानकारीपूर्ण।
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यह अविश्वसनीय है कि किसी ऐसी चीज़ में कितना विचार और इंजीनियरिंग की जाती है जिसे अधिकांश लोग कभी भी पूरी तरह से समझ नहीं पाते हैं।
बहुत ही विचारोत्तेजक रचना.
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मैं जानता था कि इंजनों में अंतर होता है, लेकिन मुझे नहीं पता था कि उनके डिज़ाइन के पीछे इतना कुछ था। इतनी अच्छी तरह समझाने के लिए धन्यवाद.
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