टोयोटा कोरोला बनाम माज़्दा 3: अंतर और तुलना

समकालीन दुनिया में, पूरी तरह से अलग शैलियों वाली कई कारों को ढूंढना आसान है। उनमें से कुछ कूप, स्टेशन वैगन, स्पोर्ट्स कार, कन्वर्टिबल, मिनीवैन, स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन, पिकअप ट्रक और कई अन्य हैं। वे सभी अपने आप में अद्भुत हैं, साथ ही वे वास्तव में अच्छे विकल्प भी हैं।  

कई निर्माता अपनी हैचबैक और सेडान कारें बंद कर रहे हैं। लेकिन टोयोटा कोरोला और माज़्दा 3 अभी भी अलग बने हुए हैं। वे कई आकारों में उपलब्ध हैं। इस लेख में, मुख्य फोकस टोयोटा कोरोला और माज़्दा 3 के बीच तुलना पर है। 

चाबी छीन लेना

1. टोयोटा कोरोला अपनी विश्वसनीयता, ईंधन दक्षता और स्वामित्व की कम लागत के लिए जाना जाता है, जबकि माज़्दा 3 स्पोर्टियर हैंडलिंग, अधिक उन्नत इंटीरियर और उन्नत प्रौद्योगिकी सुविधाएँ प्रदान करता है।
2. कोरोला को लंबे समय तक चलने वाली गुणवत्ता के लिए जाना जाता है, जबकि माज़्दा 3 ड्राइविंग गतिशीलता और अधिक आकर्षक अनुभव पर केंद्रित है।
3. दोनों वाहन विभिन्न सुरक्षा और सुविधा सुविधाएँ प्रदान करते हैं, लेकिन माज़्दा 3 को इसके समग्र ड्राइविंग अनुभव और डिज़ाइन सौंदर्यशास्त्र के लिए उच्च रेटिंग प्राप्त होती है।

टोयोटा कोरोला बनाम माज़्दा 3 

टोयोटा कोरोला एक कॉम्पैक्ट है फिर जो 1960 के दशक से उत्पादन में है, अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक है, और अपनी विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता के लिए जानी जाती है। माज़्दा 3 एक कॉम्पैक्ट कार है जो अपने स्पोर्टी प्रदर्शन, स्टाइलिश डिज़ाइन और उन्नत सुविधाओं के लिए जानी जाती है।

टोयोटा कोरोला अपने भविष्यवादी और आकर्षक डिज़ाइन के कारण उत्साही सवारों के दिलों को लुभा सकती है। एक्सटीरियर और इंटीरियर की बात करें तो यह एक परफेक्ट डिजाइन है। सही गुणवत्ता बढ़ाने के लिए इसे नवीनतम सुविधाओं से सुसज्जित किया गया है। कोरोला की सीट की गुणवत्ता भी बहुत बढ़िया है। 

माज़्दा 3 न केवल क्लास या हैचबैक के लिए, बल्कि वास्तव में शानदार दिखता है। माज़्दा 3 के चार-सिलेंडर में बहुत कम-अंत है टॉर्कः और लाइन से भरपूर बिजली देता है। इसमें एक अच्छी तरह से वजनदार स्टीयरिंग संयोजन और एक प्रतिक्रियाशील सस्पेंशन है जो इसके कोने को कक्षा के लिए असाधारण रूप से अच्छा बनाने में मदद करता है। 

तुलना तालिका

तुलना के पैरामीटर	टोयोटा कोरोला	मज़्दा 3
इंजन	1.8-लीटर 14	2.0-लीटर 14
बेस अंकुश वजन (एलबीएस।)	2910	3071
अश्वशक्ति	139 hp @ 6,100 rpm	155 hp @ 6,000 rpm
हस्तांतरण	CVT	6-एसपीडी स्वचालित
ट्रंक आयतन (घन फीट)	13.1	13.2

टोयोटा कोरोला क्या है? 

सड़कों की विविधता के बावजूद, कोरोला की सही गुणवत्ता चिकनी है, और आगे की सीटें आरामदायक हैं। पसंदीदा स्थिति के लिए उन समायोजनों के भीतर पर्याप्त पर्याप्त समायोजन सीमाएँ हैं।

कपड़े की सीटों को प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि गर्म दिनों में नकली चमड़े की उपलब्धता बेहतर होती है।  

कोरोला के नियंत्रणों को तार्किक रूप से समूहीकृत किया गया है। हेडरूम के संबंध में, पीछे की यात्री सीट तंग है। वयस्क निवासियों का सिर छत के करीब हो सकता है।

अपने प्राथमिक प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, इसका ट्रंक थोड़ा छोटा है।  

पर राजमार्ग, यह इतना तेज़ हो जाता है कि इस पर काबू पाने के लिए स्टीरियो क्रैंक की आवश्यकता होती है। कठोर त्वरण के तहत, इंजन कठिन लगता है, लेकिन सिम्युलेटेड गियर ट्रांसमिशन का निरंतर चर बदल जाता है और डूबने की आवाज़ को कम करने में मदद करता है, जो अन्यथा सीवीटी के लिए विशिष्ट है।  

यह लेन सेंटिंग, अग्रेषित टक्कर चेतावनी के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेक, गो/टॉप और लेन-कीपिंग सहायता के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के साथ आता है। लाल क्रॉस-ऊपरी ट्रिम्स पर ट्रैफिक अलर्ट और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग भी उपलब्ध है।  

मज़्दा 3 क्या है? 

उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताएँ हमेशा माज़्दा की प्राथमिकता होती हैं। जब सीधी सड़क रुकती है, तो यह आत्मविश्वास-प्रेरक और आरामदायक संचालन प्रदान करती है।

यह संतुलित महसूस होता है और मोड़ों के आसपास नियंत्रित रहता है, और आसानी से दिशा बदलता है। माज़्दा 3 का स्टीयरिंग सटीक और तेज़ भी है।  

अपने आराम से समझौता किए बिना, इसने एक स्पोर्टी, प्रीमियम अनुभव प्रदान किया। इसका श्रेय शांत केबिन और हाईवे स्पीड पर सहायक फ्रंट सीटों को जाता है।

जब एयर कंडीशनिंग सिस्टम की बात आती है, तो माज़्दा 3 पर्याप्त रूप से शक्तिशाली नहीं लगता है और साथ ही इसकी सीट का हेड रेस्ट्रेंट बहुत ज्यादा दखल देने वाला है।  

लंबे ड्राइवरों के लिए स्टीयरिंग व्हील को अधिक दूरबीन से देखा जा सकता है, लेकिन सामने वाले यात्रियों के लिए जगह सुखद है।

पीछे का हेडरूम और लेगरूम औसत से नीचे है अगर आगे बैठने वालों की सीट पीछे की ओर खिसक जाए तो पीछे बैठने की जगह आरामदायक महसूस हो सकती है। आकर्षक स्टाइल के नाम पर जगह और पीछे की ओर दृश्यता का त्याग कर दिया गया है।  

माज़्दा 3 का ऑडियो सिस्टम बहुत अच्छा लगता है, और इसकी 8.8 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन जीवंत दिखती है और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो दोनों के साथ अच्छी तरह से काम करती है।

भारी ट्रैफ़िक में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण अचानक बंद हो सकता है, भले ही यह अत्यंत आवश्यक न हो। छोटे बच्चों के मामले में तो यह एक बुरा विकल्प है। 

टोयोटा कोरोला और माज़्दा 3 के बीच मुख्य अंतर 

1. जब हैंडलिंग की बात आती है, तो टोयोटा कोरोला माज़दा 3 की तुलना में एक बड़ा टर्निंग रेडियस प्रदान करता है। यही कारण है कि टोयोटा कोरोला तंग स्थानों से बाहर और अंदर अधिक आसानी से पैंतरेबाज़ी प्रदान करने में विफल रहता है, लेकिन माज़्दा 3 इसे प्रदान करता है। 
2. ईंधन अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, टोयोटा कोरोला में 30 एमपीजी का उपयोग किया जाता है शहर और राजमार्ग पर 38 एमपीजी। दूसरी ओर, माज़्दा 3 शहर में 28 एमपीजी का उपयोग करता है, और राजमार्ग पर, यह 36 एमपीजी का उपयोग करता है।  
3. टोयोटा कोरोला के बाहरी आयाम इस प्रकार हैं कि इसकी लंबाई 182.3 इंच, अधिकतम चौड़ाई 70.1 इंच और कोरोला की ऊंचाई 56.5 इंच है। माज़्दा 3 की लंबाई 183.5 इंच, अधिकतम चौड़ाई 70.7 इंच और अंत में इसकी ऊंचाई 56.9 इंच है।  
4. टोयोटा कोरोला ऑटो हाई-बीम हेडलाइट्स, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और स्पीड जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है हस्ताक्षर मान्यता। इस बीच, लेन-कीपिंग सहायता, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, और फ्रंट और रियर एयरबैग कवरेज माज़्दा 3 सुरक्षा सुविधाओं में से कुछ हैं।  
5. टोयोटा कोरोला 126 आरपीएम पर 3,900 एलबी-फीट का टॉर्क प्रदान करता है, जबकि माज़दा 3 अपने टॉर्क के रूप में 150 आरपीएम पर 4,000 एलबी-फीट प्रदान करता है। यही कारण है कि टोयोटा कोरोला माज़्दा 3 की तुलना में पहियों पर पावर ट्रांसमिशन में बेहतर काम करने में विफल रहती है। 

संदर्भ

1. https://www.jstor.org/stable/26169232
2. https://www.jstor.org/stable/26273467

अंतिम अद्यतन: 13 जुलाई, 2023