टोयोटा यारिस बनाम वर्ना: अंतर और तुलना

जबकि टोयोटा यारिस केवल 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, 2020 वर्ना फेसलिफ्ट में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 1.5-लीटर ऑयल बर्नर और 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन शामिल होगा।

जबकि वर्तमान पीढ़ी की हुंडई वेरना वर्ग की बिक्री रैंकिंग में शीर्ष पर बनी हुई है, टोयोटा ने यारिस के साथ बाजार में देर से प्रवेश किया और कभी भी पूरी तरह से आगे नहीं बढ़ पाई।

हालाँकि, टोयोटा ने अपने पूरे इतिहास में सी-सेगमेंट सेडान को नियमित रूप से अपग्रेड किया है, और यारिस को टोयोटा की ब्रांड वैल्यू से लाभ मिलता है।

चाबी छीन लेना

1. टोयोटा यारिस में वर्ना से छोटा इंजन है।
2. टोयोटा यारिस की तुलना में वर्ना की ईंधन दक्षता अधिक है।
3. टोयोटा यारिस की शुरुआती कीमत वर्ना से अधिक किफायती है।

टोयोटा यारिस बनाम वर्ना

टोयोटा यारिस एक सबकॉम्पैक्ट कार है। इसे एक व्यावहारिक और किफायती कार के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो शहरी ड्राइविंग के लिए आदर्श है। इसका बाहरी डिज़ाइन चिकना और आधुनिक है। वर्ना एक स्लीक और स्पोर्टी एक्सटीरियर डिज़ाइन वाली कार है। इसमें एलईडी हेडलाइट्स और टेललाइट्स, अलॉय व्हील और सनरूफ जैसे फीचर्स हैं।

यारिस, टोयोटा का एंट्री-लेवल वाहन, एक संयुक्त माज़्दा-टोयोटा उत्पादन है जिसका विपणन उत्तरी अमेरिका में कनाडा, मैक्सिको और प्यूर्टो रिको में माज़्दा 2 के रूप में किया जाता है। बॉडी प्रकार के संदर्भ में, खरीदार 4 टोयोटा यारिस के लिए 5-दरवाजे वाली सेडान और 2020-दरवाजे वाली हैचबैक के बीच चयन कर सकते हैं।

मैनुअल-ट्रांसमिशन सेडान की कीमत $16,580 से शुरू होती है, जिसमें मूल एल मॉडल के लिए $930 गंतव्य शुल्क शामिल है।

अतिरिक्त $1,100 के लिए, आप एक स्वचालित गियरबॉक्स प्राप्त कर सकते हैं।

$18,680 से शुरू होकर, हैचबैक एक स्वचालित गियरबॉक्स और एलई ट्रिम स्तर के साथ मानक आते हैं।

भारत में Hyundai Verna को एक और अपग्रेड मिला है।

इस 2020 Hyundai Verna के पेट्रोल और डीजल इंजन अब BS6 अनुरूप हैं।

1.5 लीटर पेट्रोल इंजन 113 हॉर्सपावर और 144 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जबकि 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन 118 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है।

हुंडई वर्ना के डैशबोर्ड और इंफोटेनमेंट सिस्टम में इसकी तरल मूर्तिकला डिजाइन अवधारणा पर जोर देने के लिए रूपरेखा है।

कार के पिछले इंटीरियर में भी इसकी सुंदरता को उजागर करने के लिए सावधानीपूर्वक नक्काशी की गई रेखाएं हैं।

तुलना तालिका

तुलना के पैरामीटर	टोयोटा Yaris	वर्ना
इंजन	1496 सीसी, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	1497 सीसी, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
इंजन के प्रकार	1.5L डुअल वीवीटी-आई इंजन	1.5 लीटर एमपीआई
Power	106 बीएचपी @ 6000 आरपीएम	113 बीएचपी @ 6300 आरपीएम
सुरक्षा	3 एयरबैग	2 एयरबैग
ताला	बिना चाबी	बूट ओपनर के साथ रिमोट

टोयोटा यारिस क्या है?

इन वर्षों में, टोयोटा यारिस मुख्य रूप से अपरिवर्तित रही है।

अन्य सबकॉम्पैक्ट अधिक मनोरंजक और फायदेमंद हो गए हैं।

जबकि वाहन की 32 mpg की कुल ईंधन दक्षता खर्चों को कम रखने में मदद करती है, अच्छी खबर यही है।

वाहन का चार-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स इसकी धीमी गति में योगदान देता है।

इसके छोटे आकार के बावजूद, इसकी धीमी हैंडलिंग और शरीर के अत्यधिक दुबलेपन के कारण पार्किंग एक चुनौती है।

पिच में अचानक बदलाव से सवारी ख़राब हो जाती है, और आंतरिक भाग इंजन और ट्रैफ़िक के शोर से भर जाता है।

टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील की अनुपस्थिति के कारण आपको हाथ फैलाकर गाड़ी चलाने की आवश्यकता होती है, और आपके बाएं पैर के लिए बस थोड़ी सी जगह होती है।

पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन आगे की खाली सीटें दो लोगों के लिए अप्रिय हैं।

लेन कीप असिस्ट के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण को 2017 वाहनों में शामिल किया गया था।

यारिस को 2019 में केवल सेडान के रूप में पेश किया जाएगा; यारिस आईए पहले उपलब्ध एकमात्र हैचबैक थी।

2020 में सबकॉम्पैक्ट हैचबैक वापसी करेगी।

यारिस टोयोटा का सबसे किफायती सबकॉम्पैक्ट वाहन है, और यह विश्वसनीय और सस्ता है।

स्वचालित गियरबॉक्स के साथ सेडान की कुल ईंधन दक्षता 32 mpg थी, जबकि हैचबैक 30 mpg थी। दूसरी ओर, अच्छी ख़बर ज़्यादा देर तक नहीं टिकती।

असुविधाजनक ड्राइविंग मुद्रा के कारण आपको अपनी बाहें फैलाकर और घुटने झुकाकर गाड़ी चलाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। सस्ती सामग्री और एक असुविधाजनक केंद्र-घुड़सवार गेज क्लस्टर गंदगी की समग्र भावना में योगदान देता है।

जबकि त्वरण पर्याप्त है, इंजन ड्रोन ध्यान देने योग्य है, जिसके परिणामस्वरूप सभी यात्रियों के लिए यात्रा कठिन हो जाती है।

भले ही सवारी और हैंडलिंग बढ़िया नहीं है, फिर भी वे अधिकांश प्रतिस्पर्धियों से बेहतर हैं।

स्थिरता नियंत्रण, जो 2010 में मानक बन गया, आपातकालीन पैंतरेबाज़ी को अधिक सुरक्षित बनाता है, हालाँकि इसके बिना पुराने संस्करण एक वास्तविक समस्या हो सकते हैं।

वर्ना क्या है?

उपभोक्ता असंतोष के कारण हुंडई की वर्ना पिछले दो वर्षों से संघर्ष कर रही है।

होंडा सिटी और मारुति सुजुकी सियाज की तुलना में इसकी बमुश्किल दसवीं यूनिट ही बिकी है।

और वर्ना की बाजार हिस्सेदारी पूरी श्रेणी का केवल 4% है।

इस प्रकार भारत में नई वेरना की शुरुआत अब बहुत करीब है।

पूरे बाज़ार को एक विध्वंसक की सख्त ज़रूरत है।

यहां महत्वपूर्ण सबक यह है कि एक वाहन निर्माता को इस बाजार में सफल होने के लिए खरीदारों को पर्याप्त कार अनुभव प्रदान करना होगा।

इससे अधिक उत्कृष्ट सुविधाएँ, अधिक भंडारण और अधिक शक्ति प्राप्त होती है।

हुंडई का समाधान वर्ना को एलांट्रा बहन की तरह बनाना है जो थोड़ी छोटी है।

यह Hyundai Verna की पांचवीं पीढ़ी है, और इसे एक बिल्कुल नया प्लेटफ़ॉर्म मिलता है, जिसे आंतरिक रूप से नए 'K2' प्लेटफ़ॉर्म के रूप में जाना जाता है।

मंच स्वभावतः सख्त है। इसलिए, उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग अधिक किया जाता है (नई वरना में इसका 50 प्रतिशत)।

प्लेटफ़ॉर्म के स्थापित होने से, कार में अधिक संरचनात्मक अखंडता और समग्र सुरक्षा होगी।

डिजाइन के लिहाज से, नया मॉडल फ्लुइडिक 2.0 डिजाइन भाषा का अनुसरण करता है जिसे हम जानते और पसंद करते हैं।

नई वर्ना विशिष्ट तरीकों से एलांट्रा से उधार लेती है लेकिन पिछले मॉडल की डिजाइन भाषा से स्टाइलिंग संकेतों को बरकरार रखती है।

जबकि एलांट्रा से प्रेरित घुमावदार हेडलाइट्स और विशिष्ट एलईडी टेल लैंप वेरना पर हैं, उन्हें नए मॉडल के लिए फिर से तैयार किया गया है।

प्रमुख विशेषता क्रोम स्लैटेड बोनट ग्रिल भी कैस्केड डिज़ाइन का अनुसरण करती है।

यहां तक ​​कि वर्ना का बूट-लिड लिप भी एलांट्रा के डिज़ाइन की नकल है।

इसके अलावा, नई वरना अधिक महत्वपूर्ण है; हालाँकि, भारत-विशिष्ट वाहन के सटीक आयामों का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है।

छत को छोड़कर माप के बारे में बाकी सब कुछ हमारे लिए काम आया, जो पीछे के छोर पर थोड़ा अधिक आरामदायक है।

छत की तंग वक्रता के कारण, छह फुट के लोगों को आरामदायक होने में कठिनाई होगी।

टोयोटा यारिस और वर्ना के बीच मुख्य अंतर

1. टोयोटा यारिस की लंबाई 4,425 मिमी, चौड़ाई 1,730 मिमी और ऊंचाई 1,495 मिमी है और इसका व्हीलबेस 2,550 मिमी है। इसके विपरीत, 2020 हुंडई वर्ना फेसलिफ्ट की लंबाई 4,440 मिमी, चौड़ाई 1,729 मिमी, ऊंचाई 1,475 मिमी और व्हीलबेस 2,600 मिमी है।
2. टोयोटा यारिस में एक एकल 1.5-लीटर चार-कक्ष पेट्रोलियम मोटर है जो 107 पीएस और 140 एनएम अधिकतम शक्ति पैदा करती है। दूसरी ओर, हुंडई वर्ना फेसलिफ्ट को तीन पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश करती है: 1.5 पीएस/115 एनएम पर रेटेड 144-लीटर एनए पेट्रोलियम मोटर, 1.5 पीएस और 115 एनएम पर रेटेड 250-लीटर डीजल मोटर, और 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोलियम मोटर 120 पीएस और 172 एनएम पर मूल्यांकन किया गया।
3. टोयोटा यारिस में सेल फोन नेटवर्क के साथ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट फ्रेमवर्क, वॉयेज कंट्रोल, पैडल शिफ्टर्स और प्रेस बटन स्टार्ट/स्टॉप जैसे फीचर्स शामिल हैं। साथ ही, इसमें सराउंड माइंडसेट लाइटिंग, फोर्स-लचीली ड्राइवर सीट और छत पर लगे बैक एसी वेंट भी मिलते हैं। हालाँकि, Verna Apple CarPlay और Android Auto के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट फ्रेमवर्क से सुसज्जित है।
4. टोयोटा यारिस में सात एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ब्रेक असिस्ट, फ्रंट और बैक लीविंग सेंसर, बैकप्लेट ब्रेक, टीपीएमएस मिलते हैं। पहाड़ी-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, और वाहन स्थिरता नियंत्रण, और यह तो बस शुरुआत है। इसके विपरीत, वर्ना छह एयरबैग, एक टायर प्रेशर चेकिंग फ्रेमवर्क, फ्रंट और बैक लीविंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, क्राइसिस स्टॉप सिग्नल, वाहन स्थिरता प्रबंधन, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, बैक सर्कल ब्रेक आदि के साथ आता है।
5. टोयोटा ने केवल पेट्रोल वाली यारिस की कीमत 8.76 लाख रुपये और 14.18 लाख रुपये रखी है। वर्ना के डीजल संस्करण की कीमत 10.65 लाख रुपये से 15.09 लाख रुपये (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) के बीच है।

संदर्भ

1. https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-981-32-9949-8_6
2. https://soar.wichita.edu/handle/10057/15315

अंतिम अद्यतन: 14 अक्टूबर, 2023